Не лише електромобілі: Toyota змінює стратегію та буде виробляти 400 000 гібридних автомобілів за «китайською формулою» щороку з вагомої причини
21/09/2026 17:00
Оновлено на
21/09/2026 17:00
Toyota вже десятиліття є одним із провідних світових виробників гібридних автомобілів, але зміни на китайському ринку змушують цього японського виробника шукати інші рішення. Компанія планує почати виробництво у Китаї своїх перших електромобілів з подовженою автономністю, відомих як EREV — технологія, яка особливо набула популярності серед місцевих виробників.
За інформацією видання Nikkei Asia, виробництво розпочнеться у квітні 2027 року з обсягом лише кількох сотень одиниць на місяць. Однак планується швидко прискорити цей процес. Toyota ставить за мету виробити близько 200 000 автомобілів типу EREV протягом усього 2027 року та подвоїти цю кількість до приблизно 400 000 одиниць у 2028 році.
Toyota використовує один із рішень, які досягли успіху в Китаї
Електромобіль типу EREV завжди рухається за допомогою своїх електродвигунів, але також має двигун внутрішнього згоряння, який функціонує як генератор для виробництва електроенергії, коли це потрібно акумулятору. Водій може використовувати його як електромобіль під час звичайних поїздок та звертатися до палива під час довгих подорожей, тим самим зменшуючи свою залежність від інфраструктури для зарядки.
Це рішення здобуло величезну популярність у Китаї завдяки таким виробникам, як Li Auto, а згодом його почали використовувати все більше брендів. Навіть Nissan увійшов на цей ринок через свою спільну компанію Dongfeng Nissan, яка у квітні минулого року представила модель NX8 з версіями з підвищеною автономністю. Нещодавно до них приєдналася також Xiaomi зі своїми новими SUV SkyNomad.
Toyota, схоже, готова зробити цю технологію важливою частиною свого електрифікованого асортименту. Масштаб цієї мети стає особливо значущим, якщо порівнювати його з її поточними показниками. У 2025 році компанія продала у всьому світі приблизно 200 000 електромобілів на акумуляторах та 180 000 гібридних автомобілів, які можна підзаряджати. Лише EREV, вироблені в Китаї, можуть досягти щорічного обсягу виробництва близько 400 000 одиниць у 2028 році.
Toyota хоче уникнути війни цін на електромобілі
Це рішення також є відповіддю на величезний конкурентний тиск у Китаї. Керівник Toyota, процитований Nikkei Asia, стверджує, що зростаюча конкуренція серед виробників електромобілів призводить до війни цін, і компанії необхідно вжити заходів, щоб не опинитися в її полоні. Китайські виробники швидко здобувають переваги, тоді як іноземні бренди намагаються адаптувати свої продукти та структури до нового ринку.
Це не означає, що автомобілі типу EREV переживають свій найкращий період. Протягом перших 8 місяців 2026 року в Китаї було продано 616 000 одиниць у роздріб, що на 15,85% менше, ніж у аналогічний період минулого року. У серпні було зареєстровано 81 000 одиниць, які становили 8,06% від загального обсягу продажів автомобілів нових технологій у країні.
Через усе це стратегія Toyota має велике значення як з точки зору обсягів, так і філософії. Компанія, яка перетворила Prius та звичайні гібриди на світові продукти, тепер створює свої перші автомобілі типу EREV, керуючись формулою, розробленою переважно її новими китайськими конкурентами. Якщо плани будуть реалізовані, це не буде якийсь незначний експеримент, адже протягом лише двох років Toyota планує виробляти близько 400 000 автомобілів на рік за допомогою цього особливого «китайського рецепту».