За суму меншу за 6.000 € не можна отримати більше: довжина 3,35 метра, об’єм багажника 265 літрів та запас ходу 328 км.

До цього часу, щоб сісти ззаду у Bestune Pony, потрібно було опустити переднє сидіння та протиснутися, як у звичайних трьохдверних автомобілях. Цей невеликий електромобіль від Bestune, власної марки китайської державної групи FAW, мав довжину рівну саме трьом метрам та багажник об’ємом 81 літр, у який ледве вміщувалося кілька ручних багажників. Тепер з’явилася п’ятидверна версія — довша та значно зручніша, яка вже продається в Китаї за мінімальну ціну 44.900 юанів, що еквівалентно приблизно 5.837 євро за курсом.

Окрім власних брендів та автомобілів, FAW є одним із найважливіших партнерів іноземних брендів, таких як Toyota та Volkswagen, у Китаї. Протягом тривалого часу Pony був одним із найпопулярніших електромобілів у Китаї, але тепер, завдяки цій значній зміні, FAW прагне розширити аудиторію моделі, яка втратила свою популярність. З січня по вересень 2026 року було випущено 47 929 одиниць трьохдверного Pony, що на 37,5% менше, ніж роком раніше. Рецепт простий: та сама механіка та той самий привабливий дизайн, але з набагато більшим простором ззаду.

Тридцять п’ять сантиметрів, які змінюють автомобіль

Pony з п’ятьма дверима має довжину 3 350 міліметрів, ширину 1 540 міліметрів та висоту 1 600 міліметрів, а відстань між осями становить 2 215 міліметрів. Це все ще автомобіль класу A для міста, але порівняно з трьохдверним Bestune Pony він довший на 350 міліметрів та ширший на 30 міліметрів, проте нижчий на 30 міліметрів. Щоб уявити, він все ще приблизно на 35 сантиметрів коротший за Dacia Spring.

Найважливіше знаходиться між колесами: довжина кузова збільшилася на 262 міліметри, що дуже багато для автомобіля такого розміру, і майже весь цей простір призначений для ніг пасажирів на задньому сидінні та для простору біля нових дверей. Саме цього бракувало Pony, щоб стати основним автомобілем для невеликої сім’ї в місті.

Багажник, який вже підходить для покупок

Він все ще має чотири місця, але об’єм багажника зріс з 81 до 265 літрів. Якщо опустити задні сидіння, які складаються навпіл, ємність досягає 1.052 літрів. Хоча двигун розташований ззаду, Bestune не уточнила, чи є під передньою капотом яке-небудь місце для завантаження.

Ззовні автомобіль зберігає квадратну форму та круглі фари, має колеса діаметром 13 дюймів, напівприховані ручки, висоту над землею 130 міліметрів та п’ять кольорів на вибір. Усередині всі версії оснащені 7-дюймовим цифровим панеллю приладів, кермом з двома спицями та камерою заднього виду, тоді як найбільш оснащені версії мають ще й центральний екран діагоналлю 10,1 дюйма.

Двигун ззаду та акумулятор CATL

Єдиний електродвигун, розташований на задній осі, приводить у рух задні колеса та має потужність 41 кінську силу, що достатньо для досягнення максимальної швидкості 103 кілометрів на годину. Це автомобіль для міста та його околиць, а не для автомагістралей.

Акумулятори виготовлені з літій-фосфату заліза (LFP) компанією CATL. Існують два об’єми – 16,97 та 27,19 кВт·год – що забезпечують запас ходу 222 та 328 кілометрів відповідно за китайським циклом тестування CLTC, який є досить оптимістичним. За узгодженим протоколом WLTP, який використовується для європейської сертифікації, ці показники становитимуть 182 та 269 кілометрів. Усі версії підтримують швидку зарядку постійним струмом та дозволяють підвищити рівень заряду з 30% до 80% протягом 30 хвилин.

Ще близько 1.300 євро за дві двері

Bestune пропонує п’ятидверний Pony у чотирьох версіях, з офіційними цінами від 44.900 до 54.900 юанів, тобто від 5.837 до 7.137 євро. Під час запуску діє знижка у розмірі 5.000 юанів, що становить близько 650 євро, тож початкова ціна становить 5.187 євро. Тридверна версія все ще продається за ціною від 4.537 до 5.577 євро, тож початкова різниця між цими двома версіями становить близько 1.300 євро. На жаль, ні FAW, ні Bestune не повідомили про експорт Pony за кордон.