У іспанських автосервісах недостатньо механіків, навіть спеціалістів, тож доводиться довго чекати на ремонт автомобіля.
03/09/2026 10:00
Оновлено на
03/09/2026 10:00
Знайти вільне місце у майстерні стає все складніше. Сектор ремонту автомобілів попереджає про зростаючий дефіцит механіків, фарбувальників та інших спеціалістів, що вже призводить до подовження часу очікування клієнтів.
Проблема не полягає у меншій кількості автомобілів, які потребують ремонту. Навпаки, автопарк продовжує потребувати технічного обслуговування, а самі автомобілі стають все складнішими. Справжня проблема — знайти молодих фахівців, які захочуть присвятити себе цій професії та мають необхідну підготовку.
Самі майстерні визнають, що недостатньо зміни поколінь спеціалістів, і що заповнення вакансій стає все складнішим завданням.
Сучасні автомобілі потребують все більш спеціалізованих механіків
Бути механіком більше не означає лише знати двигуни, коробки передач чи гальма. Поява гібридних та електромобілів привела до появи систем високої напруги, акумуляторів, інвертерів, потужної електроніки та набагато складніших інструментів для діагностики. До цього додається швидке поширення китайських брендів в Іспанії, з моделями, платформами та компонентами, які багато автосервісів ще тільки починають пізнавати.
Це змушує фахівців постійно оновлювати свої знання. Парадоксально, але галузь стикається з труднощами у привабленні саме нових поколінь, які мали б здобути ці навички. Семінари спрямовані, серед іншого, на подолання негативного сприйняття цієї професії серед деяких молодих людей та на скоригування їхніх очікувань щодо роботи, які сильно залежать від того, що вони бачать у соціальних мережах. Однак проблему не можна зводити лише до браку інтересу.
Навчання також коштує грошей
Ще однією з проблем, на які вказує ця галузь, є доступ до навчання. Не всі молоді люди можуть собі дозволити навчатися у спеціалізованих приватних центрах, тому професійні об’єднання вимагають більше можливостей для доступного навчання, які дозволять вивести кваліфікованих фахівців на ринок праці.
До цього додається складна ситуація для самих компаній під час найму учнів. Навчання когось з нуля вимагає часу та ресурсів, тоді як витрати на заробітну плату починаються від Мінімальної міжпрофесійної заробітної плати.
За поясненнями представників галузі, у деяких випадках майстерня бере на себе значну частину цього навчання, і коли працівник набуває досвіду, він зазвичай переходить до іншої компанії з кращими умовами. Це призводить до порочного кола, яке важко перервати: бракує фахівців, навчання нових працівників коштує дорого, а компанії конкурують між собою за все меншу кількість співробітників.
Піратські майстерні погіршують ситуацію
Галузь також вказує на поширення нелегальних або „піратських“ майстерень як ще один фактор, який шкодить підприємствам, що дотримуються трудових, податкових та навчальних обов’язків.
Тим часом нестача персоналу починає мати дуже помітні наслідки для водіїв: більше часу між заявкою на обслуговування та фактичним входом автомобіля на завод.
І проблема може посилитися, оскільки автомобілі будуть вимагати ще більш спеціалізованих фахівців. Автомобільний промисловість переживає величезну трансформацію, але все залежить не лише від заводів з виробництва акумуляторів, програмного забезпечення чи нових електричних моделей. Існує значно більш повсякденна частина цього переходу, яка також потребує кваліфікованих працівників: хтось муситиме діагностувати, обслуговувати та ремонтувати всі ці автомобілі протягом наступних років.
Якщо до цієї сфери не надійде достатньо нових фахівців, наслідки відчуються не лише у майстернях. Це також вплине на час, який водіям доведеться чекати, щоб повернути свій автомобіль.