Ніссан співпрацює з китайським партнером для розвитку електромобілів на Філіппінах

Nissan Primera EV (Фото для Cleantechnica від автора)

Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод.

З Plug-In Navara та Primera EV

МАНІЛА — Nissan Philippines базує свою майбутню лінійку електрифікованих автомобілів на продуктах, розроблених у Китаї, співпрацюючи зі своїм спільним підприємством з Dongfeng Motor, щоб 6 листопада вивести на місцевий ринок пікап Navara Pro Plug-in Hybrid та седан Primera EV.

Ця стратегія ознаменовує собою значну зміну в регіональному ланцюзі постачання Nissan. Під час прес-брифінгу керівництва компанії на початку вересня цього року керівництво компанії представило ці два моделі як першу хвилю глобальної ініціативи з експорту „З Китаю“, яка використовує Китай як центр розробок та виробничу базу для міжнародних ринків.

Філіппіни були обрані як основна країна-партнер у рамках АСЕАН, оскільки обидві країни використовують систему керування з лівого боку, що дозволяє негайно розпочати поставки. Цей брифінг відбувся після першої публічної демонстрації обох автомобілів на 10-му Філіппінському міжнародному автосалоні (PIMS) у червні минулого року.

За словами Шохея Ямадзакі, голови Комітету з управління Nissan для Японії та АСЕАН, розробка моделей у Китаї допомагає врахувати зміни у умовах внутрішнього виробництва. Оскільки попит на традиційні пікапи та великі директорські седани в Японії залишається низьким, у Nissan відсутня активна внутрішня виробнича інфраструктура для цих конкретних категорій автомобілів.

Використання спільного підприємства Dongfeng Zhengzhou Nissan дозволяє автовиробнику скористатися вже сформованими ланцюгами постачання Китаю, швидкими циклами розробки продукції та економією коштів у виробництві автомобілів на батарейному електроприводі та гібридних моделей з можливістю підключення до електромережі.

Відповідаючи на можливі уявлення ринку щодо китайського виробництва, президент Nissan Philippines Йошінорі Канадзава підкреслив, що всі моделі, вироблені в рамках спільного підприємства, суворо дотримуються глобальних інженерних стандартів Nissan, процедур тестування на безпеку та протоколів контролю якості.

Nissan Navara Pro PHEV

Navara Pro Plug-in Hybrid базується на архітектурі Dongfeng Z9, що надає йому значно більших фізичних розмірів порівняно з традиційними дизельними пікапами середнього класу, які наразі продаються в регіоні. Довжина цього вантажівки становить приблизно 5 260 мм, ширина — 1 960 мм, а колісна база — 3 300 мм; це наближає його до розмірів повнорозмірних вантажівок, при цьому зберігається традиційна рамна конструкція, призначена для важких комерційних завдань.

Його силова установка поєднує 1,5-літровий турбонаддуваний бензиновий чотирициліндровий двигун із електродвигуном, вбудованим безпосередньо у чотириступінчасту спеціалізовану гібридну коробку передач (DHT). Загальна потужність системи становить 408 кінських сил та 800 ньютон-метрів крутного моменту, які передаються через механічну систему повного приводу з електромеханічним замком заднього диференціала.

Енергію забезпечує акумуляторна батарея на літієвій основі ємністю 32,85 кВт·год, яка дозволяє проїхати до 135 кілометрів у суто електричному режимі за стандартних умов тестування. Окрім механічних компонентів, зовнішній вигляд автомобіля віддає належне історії бренду завдяки унікальній трьохпрорізній системі освітлення на передній частині кузова, натхненній класичним пікапом Nissan D21 Hardbody.

Nissan Primera EV

Primera EV відроджує історичну назву пасажирського автомобіля у вигляді повністю електричного седана середнього класу для керівників, створеного на платформі Dongfeng Nissan N7. Цей автомобіль розроблений для прямої конкуренції у світовому сегменті D: його довжина становить 4 930 мм, ширина — 1 895 мм, висота — 1 484 мм, а колісна база сягає 2 915 мм. Елегантний дизайн у форматі фастбек забезпечує аеродинамічний коефіцієнт опору 0,208 Cd.

У автомобілі використовується електродвигун синхронного типу з постійними магнітами, розташований спереду. У базовій версії двигун розвиває потужність 218 к.с. (160 кВт) та крутний момент 305 Н·м, тоді як у вищих версіях потужність зростає до 272 к.с. (200 кВт).

Буде запропоновано два акумуляторні блоки на основі фосфату літію з залізом (LFP): блок ємністю 58 кВт·год, здатний проїхати до 510 кілометрів на одному заряді, та більший блок ємністю 73 кВт·год, який за стандартами CLTC збільшує дальність до 635 кілометрів. Платформа підтримує архітектуру швидкого заряджання 400 В, що дозволяє повністю зарядити акумулятор на 30–80 відсотків приблизно за 14 хвилин.

У салоні розташований центральний дисплей інформаційно-розважальної системи розміром 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2,5 К, який працює за допомогою процесора Qualcomm Snapdragon 8295P, є інтегровані адаптивні сидіння з технологією ШІ та двері без рам.

Доповнення до лінійки e-POWER

Впровадження моделей з гібридним приводом та повністю електричних автомобілів китайського виробництва діє у поєднанні з існуючою лінійкою e-POWER від Nissan на Філіппінах, яка ґрунтується на технології електроприводу, що працює від бензинового двигуна. Нещодавно бренд розширив цю пропозицію, внісши значні оновлення до двох ключових моделей у категоріях субкомпактних та компактних автомобілів.

Абсолютно новий Nissan Kicks e-POWER вперше офіційно представлений на місцевому ринку 28 серпня після своєї першої демонстрації на виставці PIMS. Цей субкомпактний кросовер має більш масивну форму, оновлену решітку V-Motion та сидіння Zero Gravity, які захищають водія від спеки. Він оснащений 1,2-літровим трьохциліндровим двигуном, який використовується виключно для заряджання бортової акумуляторної батареї. Електродвигун, розташований спереду, забезпечує потужність 134 кінських сил та момент обертання 280 Нм, які безпосередньо передаються на колеса.

Водночас Nissan X-Trail (Rogue у США) з технологією e-POWER повернувся на філіппінський ринок як флагманська модель системи серійного гібридування; ціна становить ₱2,290,000 (приблизно $36,700). Середньорозмірний SUV оснащений 1,5-літровим турбонаддувним двигуном з змінною ступенем стиснення, який виконує функцію бортового генератора, живлячи передній електродвигун потужністю 204 к.с. (201 л.с.) та крутним моментом 330 Нм. Така конфігурація дозволяє водіям насолоджуватися швидкою та реактивною керованістю електромобіля без необхідності підключення до зовнішньої електромережі для зарядки.