Nissan Pixo EV має запас ходу 259 км за стандартом WLTP та потужність 60 кВт. Його «близнюк» Twingo орієнтований на ціну 20 тисяч євро.

Nissan представив Pixo EV — електричний міський автомобіль, створений для Європи та позиціонований нижче нової Micra. Він оснащений акумулятором типу LFP ємністю 27,5 кВт·год, дальністю їзди за стандартом WLTP 259 км та має коштувати менше 20 тисяч євро до врахування місцевих пільг.

Зміст

Показати

Сховати

Це повернення назви Pixo, яка раніше використовувалася для невеликого двигунного автомобіля, що продавався в Європі у 2009–2013 роках. Цього разу Nissan не створює конструкцію з нуля — він використовує технології Renault, залишаючи своєю сферою впливу дизайн та оснащення.

Renault Twingo під японською оболонкою

Pixo EV використовує платформу RG-EV, ту саму, що й Renault Twingo E-Tech Electric. Виробник відповідає за кузов Nissan, але пропорції свідчать про родинні зв’язки: коротка маска, сильно виступаюча кабіна та майже вертикальне лобове скло, яке зростає вгору.

Довжина автомобіля становить 3 796 мм, ширина — 1 790 мм, а висота — 1 512 мм; колісна база — 2 492 мм. Це майже точно такі ж розміри, як у Renault Twingo та Hyundai i10. Отже, Pixo буде автомобілем для міста, парковок біля будинків та вузьких вулиць, а не альтернативою компактному кросоверу.

Nissan відрізняє свою модель від Renault піксельними дизайнами у освітленні та власною передньою частиною кузова. Усередині має бути вбудована система Google з навігацією, плануванням зупинок для зарядки та асистентом Gemini. Керувати функціями також можна буде через додаток MyNissan.

Добре, що Nissan не ставив найдешевшу модель як побутовий прилад на колесах. Водночас Google та екран не змінять того факту, що з технічної точки зору це все одно буде Twingo з іншою маркою.

60 кВт, акумулятор типу LFP та зарядка на 15–80% за 28 хвилин

Pixo EV отримає електричний двигун потужністю 60 кВт, тобто 82 к.с., а також крутний момент 175 Нм. Привід розташований на передній осі. Nissan ще не повідомив про швидкість розгону чи максимальну швидкість, але ідентичний Renault Twingo досягає 100 км/год за 12,1 с та розганяється до 130 км/год.

Параметри

Nissan Pixo EV

Привід

передній

Потужність

60 кВт

Крутний момент

175 Нм

Акумулятор

LFP, 27,5 кВт·год

Запас ходу за WLTP

до 259 км

Зарядка DC

до 50 кВт

Зарядка AC

11 кВт

Зарядка DC на 15-80%

приблизно 28 хвилин

Довжина

3 796 мм

Виробництво

Ново-Место, Словенія

Акумулятор літій-залізо-фосфатний вперше був використаний у європейському електричному Nissanі. Хімія LFP зазвичай краще переносить часте повне заряджання та є дешевшою за популярні пакети NMC, хоча при однаковій масі забезпечує менше енергії. У міському автомобілі такий компроміс є доцільним.

Заявлені 259 км за стандартом WLTP розміщують Pixo між Dacia Spring, яка забезпечує до 250 км за WLTP, та Renault Twingo з показником до 263 км. Однак не варто очікувати 259 км взимку чи під час постійних поїздок по автомагістралі. Акумулятор ємністю 27,5 кВт·год достатній радше на кілька днів звичайних поїздок по місту, ніж для комфортних подорожей на курорти.

Стандартом буде зарядка від мережі змінної частоти потужністю до 50 кВт. Nissan зазначає 28 хвилин на поповнення енергії з 15 до 80 відсотків. При більш поширеному показнику від 10 до 80 відсотків потрібно очікувати близько 30 хвилин. Цей результат є прийнятним для міського електромобіля, але тут немає жодної технологічної магії.

Від мережі змінної частоти Pixo прийматиме до 11 кВт та підтримуватиме двонаправлену зарядку. Виробник ще не уточнив, які функції та адаптери будуть доступні на окремих ринках, тому варто почекати на європейську цінову таблицю, перш ніж сподіватися на живлення будинку чи пристроїв.

Ціна має відрізняти Pixo від Micra, а не від Twingo

Nissan оголосить ціни для конкретних ринків у грудні. Метою є сума нижче 20 тис. євро, що за поточним курсом дорівнює приблизно 85 тис. злотих до урахування податків та можливих відмінностей у оснащенні. Польська цінова таблиця ще не підтверджена.

Pixo має потрапити на ринок у сегмент, який швидко заповнюється недорогими електромобілями. Dacia конкурує завдяки ціні та простоті Springа. Renault продає Twingo завдяки емоційному підходу та французькому стилю. Nissan намагатиметься переконати клієнтів своїм зовнішнім виглядом, більш повним оснащенням та брендом, який деякі покупці все ще асоціюють із Leafом.

У стандартну комплектацію входитимуть автоматичне екстрене гальмування, асистент підтримки в смузі руху та e-Pedal. Остання система дозволяє сильніше гальмувати після відпускання педалі газу, що у місті дійсно полегшує керування.

Виробництвом займеться завод Renault у Ново-Место в Словенії. Це європейська модель, розроблена для європейських міст, а також як відповідь союзу Renault-Nissan на дешеві моделі китайських брендів, зокрема BYD та Leapmotor.

Pixo не переможе за характеристиками перед більшими автомобілями, але за ціною, близькою до 20 тисяч євро, він може бути розумнішим вибором, ніж дешевий електромобіль із зарядкою DC, доступною лише як опція. Чи достатній для вас власний стиль Nissan, щоб обрати Pixo замість Renault Twingo?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.