Вільям Лі з Nio називає співпрацю з Geely спробою обмежити жорстоку конкуренцію за рахунок спільної інфраструктури
Лі сказав, що партнерство між Geely та Nio може допомогти скоротити дублювання інвестицій та підвищити ефективність інновацій.
Він описав це співробітництво як відкриту платформу для всієї галузі та привітав можливість приєднання інших компаній.
Засновник, голова та CEO компанії Nio Inc (NYSE: NIO) Вільям Лі зазначив, що партнерство з Geely Holding Group є частиною заходів компаній у відповідь на кампанію Китаю щодо обмеження жорсткої конкуренції.
Виступаючи на церемонії підписання у Ханчжоу, провінція Чжецзян, у понеділок, Лі сказав, що це партнерство об’єднає ресурси зарядки та заміни акумуляторів, накопичені обома компаніями. Він описав це як спробу китайських виробників автомобілів зменшити дублювання інвестицій та підвищити ефективність інновацій.
Завдяки підтримці ресурсів Geely, Nio Power прискорить розширення своєї мережі заміни акумуляторів, сказав він, додавши, що це зміцнить їхню впевненість у досягненні цілі — 10 000 станцій заміни до 2030 року.
Його коментарі надали більш детальне стратегічне обґрунтування для інвестицій у акції та бізнес-співпраці, оголошених раніше того дня: розширення доступу до спільної інфраструктури шляхом інтеграції технологій, стандартів, операцій, активів та капіталу.
Згідно з угодою, Geely придбає 30% частку в Nio Power у обмін на всю свою частку в бізнесі з заміни акумуляторів Yiyi Power та 640 мільйонів юанів (94,8 мільйона доларів) готівкою. Nio China придбає 10% частку в компанії Haohan Energy, яка належить Geely.
Компанії також планують спільно розробляти технології та стандарти заміни акумуляторів для споживчих автомобілів та розширювати взаємозв’язок між їхніми мережами зарядки.
Лі сказав, що постійні інновації сприяли швидкому розвитку індустрії електромобілів у Китаї протягом останніх 10 років. Наступний етап вимагатиме як сильніших інноваційних можливостей, так і більшої ефективності в їх реалізації, зазначив він.
«Як координувати зусилля індустрії, скоротити дублювання інвестицій та спільно створювати, ділитися та поєднувати ресурси для інновацій — це ключове питання наступного етапу високоякісного розвитку автомобільної промисловості Китаю», — сказав він.
Лі описав це партнерство як конкретний крок у бік обмеження жорсткої конкуренції та покращення розподілу ресурсів галузі. За його словами, відкрита та співпрацююча промислова екосистема є ключовою для наступного етапу розвитку автомобільної промисловості Китаю.
За даними Лі, протягом останніх 11 років Nio інвестувала понад 20 мільярдів юанів у системи зарядки та обміну акумуляторами, маючи понад 2 100 заявок на патенти та отримавши відповідні патенти. Компанія побудувала у Китаї 9 433 станції зарядки та обміну акумуляторами та надала понад 220 мільйонів послуг зарядки та обміну.
Серед них — 4 126 станцій обміну акумуляторами, які здійснили понад 125 мільйонів операцій обміну. Лі зазначив, що ця мережа досягла значних ефектів мережі, ставши основною конкурентною перевагою у користувацькому досвіді Nio.
7 серпня Nio запустила свою станцію заміни акумуляторів п’ятого покоління, яка обслуговує бренди Nio, Onvo та Firefly. Лі сказав, що нові станції можуть вміщувати кузовні розміри понад 95% легкових автомобілів на ринку, що створює основу для обслуговування ще більшої кількості брендів.
Коли бізнес зі заміни акумуляторів флоту компанії Yiyi Power буде інтегрований у Nio Power, остання надаватиме підтримку у розробці технологій, ланцюгах постачання, виробництві, будівництві та операціях для покращення досвіду водіїв комерційних флотів, сказав він.
У сфері зарядки Nio побудувала 5 307 станцій та надала понад 99 мільйонів сеансів зарядки. Понад 85% електроенергії, яка постачається через її мережу зарядки, надана користувачам брендів, що не належать до Nio.
За словами Лі, після завершення угоди деякі з ресурсів зарядки Nio будуть інтегровані до Haohan Energy. Компанії будуть співпрацювати у сфері технологій зарядки, ресурсів на місцях, будівництва та експлуатації, щоб підтримати ціль Haohan Energy створити 22 000 зарядних станцій до кінця 2027 року.
Лі також підкреслив цінність мережі обміну поза межами зарядки транспортних засобів, зазначивши, що станції обміну мають значний потенціал як пристрої для зберігання енергії з метою скорочення пікового навантаження в мережі та регулювання частоти.
Він очікує, що щорічне споживання електроенергії в мережі обміну Nio перевищить 10 мільярдів кВт·год до 2030 року, а комерційна та суспільна цінність станцій обміну як енергетичної інфраструктури буде ставати все більш очевидною.
«Співпраця Nio та Geely у сфері зарядки та обміну акумуляторами є відкритою платформою для всієї галузі», — сказав Лі. «Ми раді та сподіваємося на приєднання ще більшої кількості компаній».
Geely інвестує всю свою частку в капіталі компанії Yiyi Power та 640 мільйонів юанів готівкою в Nio Power, щоб інтегрувати послуги заміни акумуляторів для комерційних флотів.
(1 долар = 6,7489 юаня)