Nio замінила 1,19 млн акумуляторів протягом тижня. 4100 станцій пройшли святковий тест.

10 жовтня 2026 року компанія Nio повідомила, що під час тижня святкування Китайського національного свята її станції здійснили 1 192 221 заміну акумуляторів. Операції проводилися з 1 по 7 жовтня, причому середньодобова кількість була майже на 22% вищою, ніж роком раніше.

З обслуговуванням цього обсягу робіт було залучено приблизно 4100 станцій заміни акумуляторів. Це в середньому дає понад 170 тисяч операцій на день та близько 42 заміни на одну станцію протягом доби. Однак це друге число є сильно спрощеним, адже навантаження не розподіляється рівномірно, а особливо великим навантаженням зазнавали об’єкти біля автомагістралей.

Найбільші випробування припали на святкові поїздки

Тиждень відпустки, пов’язаний з Національним святом, у Китаї є періодом інтенсивних подорожей. Згідно з звітом Nio, водії, які користуються автострадами, становили значну частину попиту, а у найбільш завантажений день кількість зарядок мала наблизитися до 175 тис.

Компанія також повідомила, що протягом цього періоду водії спожили понад 24,83 млн кВт·год енергії. Однак це не є незалежним аудитом мережі, а лише зведення, підготовлене Nio. Надані дані також не відображають витрат на утримання станцій, їхню середню ефективність чи кількість операцій у конкретних місцях.

Nio вже під час святкування китайського Нового року на початку 2026 року побила денні рекорди. Однак результати першого тижня жовтня демонструють масштаби всієї системи протягом довшого, надзвичайно інтенсивного періоду. Понад мільйон операцій за сім днів важко пояснити лише ефектним маркетинговим матеріалом.

Заміна замість все потужніших зарядних пристроїв

Водій заїжджає автомобілем на станцію, і пристрої автоматично від’єднують розряджений акумулятор та встановлюють заряджений. Nio називає весь процес тривалістю зазвичай 3–5 хвилин, хоча в матеріалах, що демонструють саму операцію, також згадуються терміни менше двох хвилин. Ймовірно, різниця залежить від того, чи беремо ми до уваги лише механічну заміну, чи весь час перебування автомобіля на станції.

Така система усуває проблеми з кабелями, погодою та часом очікування біля зарядних пристроїв, але вимагає дорогих станцій та запасу сумісних акумуляторів. Nio демонструє, що з технічної точки зору можливо обслуговувати сотні тисяч водіїв щодня. Проте ми досі не знаємо, якою є економіка цієї мережі та чи вдасться досягти подібного масштабу поза Китаєм.

Розсилка LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.