Nio запускає п’яте покоління станцій заміни акумуляторів

Nio запустила в Китаї перші станції заміни акумуляторів п’ятого покоління. Ця нова технологія вперше також включає до мережі заміни акумуляторів бренд компактних автомобілів Firefly. Водночас Nio перевищила позначку у 4.000 станцій заміни акумуляторів у Китаї.

Перші станції нового покоління були введені в експлуатацію в Пекіні, Шанхаї, Гуанчжоу, Сучжоу, Хефей, Ченду та Куаньчжоу. Станція біля гімназії Qiaoxiang у Куаньчжоу є водночас 4.000-ю станцією заміни акумуляторів Nio в Китаї та першою станцією п’ятого покоління.

Основою нового покоління має стати платформа для заміни акумуляторів, розроблена самою компанією Nio. За даними компанії, вона динамічно коригує свою конфігурацію, щоб визначати місця кріплення акумулятора для конкретного автомобіля. Вона підтримує автомобілі з базою коліс до 3,5 метрів — від компактних авто до великих SUV. Уперше тепер моделі всіх трьох брендів концерну — Nio, Onvo та Firefly — можуть використовувати одну й ту саму мережу станцій заміни акумуляторів. Для Firefly це важливий крок: електрокомпактний автомобіль довжиною близько чотирьох метрів раніше не міг користуватися існуючими станціями через меншу базу коліс.

Nio досягла позначки у 120 мільйонів замін акумуляторів

Початок роботи нових станцій збігається з ще одним важливим досягненням: 7 серпня компанія Nio здійснила вже 120-мільйонну заміну акумулятора. Лише на початку лютого компанія перевищила позначку в 100 мільйонів замін, тож останні 20 мільйонів відбулися протягом приблизно шести місяців.

Сама мережа також постійно розширюється. Станом на 7 серпня у Китаї Nio мала 4.006 станцій заміни акумуляторів та 5.160 зарядних станцій із загальною кількістю 29.801 зарядних пунктів, з яких 1.049 станцій розташовані вздовж автомагістралей. За даними Nio, вони з’єднують дев’ять північно-південних та одинадцять східно-західних коридорів, а також 16 великих мегаполісів, охоплюючи понад 550 міст. У цих містах, за прогнозами, 80,1 відсотка користувачів матимуть принаймні одну станцію заміни акумулятора в радіусі трьох кілометрів від свого місця проживання чи роботи.

Наразі масштабне розширення чітко спрямоване на внутрішній китайський ринок. Під час експансії за кордоном компанія Nio нещодавно уповільнила темпи. У Європі виробник поки що не планує будувати додаткові станції заміни акумуляторів чи власні зарядні пункти, натомість робить більший акцент на партнерствах та менш капіталомісткій бізнес-моделі. Нові автомобілі на платформі NT3 з архітектурою 900 вольт очікуються тут щонайраніше наприкінці 2027 чи на початку 2028 року.

Таким чином європейська мережа заміни акумуляторів, ймовірно, залишиться на поточному рівні, поки Nio продовжує масштабувати цю концепцію в Китаї. П’яте покоління не лише збільшує кількість станцій, але й уперше робить їх доступними для всіх трьох брендів компанії.