Nio тримається Європи та переорієнтовує свою діяльність.

Зображення: Nio

Китайський виробник електромобілів Nio, попри посилену увагу до внутрішнього ринку, не планує виходити з Європи. Генеральний директор компанії Вільям Лі під час поїздки до Європи спростував відповідні чутки, зазначивши, що у довгостроковій перспективі регіон залишається перспективним. Майбутня експансія має залежати більше від того, чи сумісні продукт, ринкові можливості та бізнес-модель.

«Ми щиро віримо у довгостроковий потенціал зростання в Європі», — цитується Лі. Зміни в організації, місцях розташування та операційних структурах не мають означати відступ. Натомість Nio хоче закласти свою європейську присутність на більш економічно стабільну основу. На думку Лі, компанія сьогодні знаходиться у кращому становищі, ніж на початку свого розширення в Європі. Європейські команди протягом останніх дванадцяти місяців розвивали продукти, послуги та операційні процеси», — йдеться у тексті.

Nio в принципі дотримується своєї міжнародної стратегії та прагне й надалі залишатися глобальним виробником електромобілів. Наступні кроки в Європі мають здійснюватися у темпі, який дозволяє стабільний розвиток. Водночас обсяги продажів залишаються низькими: у Німеччині у травні, червні та липні було зареєстровано по три автомобілі кожен місяць.

Ще минулого року Nio розпочала зміни у своїй європейській організації, присутності та операційній структурі. Метою є більш ретельне врахування різних вимог європейських ринків, водночас збільшуючи значення місцевих ринкових знань та їх оперативної реалізації на місцях. Вже десять років компанія представлена через дизайн-центр у Мюнхені. Вона продовжує зосереджуватися на власній діяльності на обраних ринках та співпраці з місцевими дистриб’юторами. У майбутньому планується більш ретельно аналізувати, який продукт, який ринок та яка модель інвестицій підходять один до одного.

Клієнт залишається в центрі уваги

Навіть після реструктуризації Nio планує й надалі обслуговувати своїх клієнтів у Європі. Сервіс, гарантія, постачання запчастин та інтернет-послуги мають продовжуватися відповідно до обіцяних термінів служби автомобілів. Сервіси та спільноти, пов’язані з автомобілями, також мають залишатися частиною бізнес-моделі. Пропозиція має бути ще більше адаптована до вимог окремих європейських ринків.

Бренд Onvo, який пропонується за нижчою ціною, ніж Nio, також має бути доступний поза Китаєм. Початок продажів у Європі, спочатку запланований на 2026 рік, тепер очікується у період з 2028 по 2029 рік. Водночас Nio продовжує досліджувати можливості для основного бренду та бренду малолітражних автомобілів Firefly, запущеного минулого року. Те, чи та коли будуть привезені до Європи нові моделі чи бренди, має залежати переважно від вимог кожного ринку.

Європейські користувачі, партнери та місцеві команди мають у майбутньому бути залучені раніше та більш систематично до розробки автомобілів та бізнес-моделей. Досвід першої європейської фази має бути врахований у міжнародній стратегії продуктів, продажів та каналів постачання. Nio прагне таким чином краще пристосувати свою розробку до вимог окремих ринків.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів