НІМЕЧЧИНА. Міністр транспорту розглядає можливість використання Tesla Robotaxi там, де немає громадського транспорту. Кінець автобусам?
Міністр транспорту Бранденбургу (Німеччина) Роберт Крумбах підтвердив місцевим ЗМІ, що веде переговори з Tesla щодо використання Robotaxi у сільських районах, де через високі витрати складно забезпечити належний громадський транспорт. Моделі Y та Cybercab у майбутньому можуть витіснити з ринку автобуси чи поїзди, якщо зможуть конкурувати з ними за ціною проїзду.
Tesla Robotaxi як кращий громадський транспорт?
Організований громадський транспорт має багато переваг, проте деякі з них пов’язані з певними компромісами: потенційний пасажир повинен спочатку дістатися до зупинки, пристосувати свій графік до часу відправлення, терпіти присутність інших пасажирів, які іноді можуть бути дратівливими. Автономні таксі Tesla не мають цих недоліків: вони можуть дістатися прямо до будинку та дозволяють подорожувати у будь-який час без необхідності ділити простір з іншими людьми. Крім того, вони можуть бути відносно дешевими через відсутність персоналу, який би ними керував (водії тощо).
Tesla Cybercab – транспортний засіб, розроблений для послуги Robotaxi. Наразі він не надає послуг ніде за межами Сполучених Штатів, хоча вже був помічений у Новій Зеландії
Найбільшою перешкодою є пропускна здатність доріг: двадцять чи тридцять осіб у автобусі довжиною кілька десятків метрів займають… кілька десятків метрів. Та сама група людей, розділена на таксі, утворює чергу довжиною кілька сотень метрів (транспортні засоби + відстані між ними). У автобусі вся група проїжджає на червоне світло одночасно, тоді як у таксі знадобилося б два-три цикли світлофора. Попри це німецький міністр транспорту вважає, що таксі Tesla заслуговують на увагу, особливо щодо підтримки нерегулярного або відсутнього громадського транспорту у віддалених районах землі (джерело; за платною підпискою).
Тести з (контрольованим) FSD на німецьких дорогах. У ролі тестового автомобіля: Tesla Model Y (c) Markische Allgemeine
Роботаксі Tesla мали б обслуговувати сільські райони, щоб доповнити послугу таксі через телефон. Це дозволить збільшити кількість поїздок протягом дня (стандартно – дві на день) без необхідності найму додаткових водіїв (яких немає), оскільки транспортні засоби будуть рухатися автономно. Відсутні правові рамки – ні в Німеччині, ні в Європейському Союзі ще не схвалено навіть (контрольованого) FSD, не кажучи вже про (неконтрольований) FSD. Крім того, невідомо, як роботаксі справлятимуться з їздою по типових дорогах, адже електроніка тестувалася на них у обмежених масштабах саме через відсутність сертифікації для (контрольованого) FSD – але саме тут проблем має бути менше, ніж з чиновниками.
Tesla Robovan. Візія Ілона Маска, коли виникає необхідність транспортування більшої кількості людей (c) Tesla
Примітка редакції Elektrowozu: дивовижно, що міністр транспорту проактивно підходить до людей, які залишені без транспортних засобів у своїй країні. „Дивовижно“, а водночас цілком звичайно, адже саме так і має бути.
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 6 голосів Середнє значення: 1.7]
Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: