Цей китайський електромобіль з технологіями Ferrari, запасом ходу 670 км та потужністю 272 к.с., який можна буде побачити в Європі, коштує лише 20 000 євро.
14/10/2026 17:00
Оновлено на
14/10/2026 17:00
Changan продовжує розширювати свою лінійку електромобілів із новим оновленням моделі Deepal L06 – седана, який з’явився на китайському ринку менше року тому, і який вже готує значні нововведення. Компанія офіційно представить версію 2027 протягом найближчих днів разом із новою спортивною версією під назвою Zhuifeng, яка має значно агресивніший дизайн та різноманітні покращення, спрямовані на керування.
Цей запуск відбувається у особливо важливий момент для міжнародного розширення Changan. Їхній бренд Deepal буде присутній на Паризькому автосалоні, який триватиме з 12 по 18 жовтня, де будуть представлені SUV S05 та S07. Хоча прибуття L06 до Європи ще не підтверджено, компанія посилює свою присутність на нашому континенті, і цей новий седан може стати альтернативою таким моделям, як BYD Seal 06 чи Xpeng MONA M03 — їхнім основним конкурентам у Китаї.
Deepal L06 оснащений технологіями, характерними для набагато дорожчих автомобілів
Однією з головних новинок моделі 2027 буде її технологічний розвиток. Deepal презентує її як спортивний седан із передовою штучною інтелектом та магнітореологічною підвіскою — системою, яка дозволяє змінювати характеристики амортизаторів за допомогою магнітних полів. Це рішення досі асоціювалося з набагато більш ексклюзивними спортивними автомобілями, такими як Ferrari 296 GTB.
Компанія також співпрацювала з Intel над створенням нової AI Box, яка базується на процесорах Intel Core Ultra. За словами Денг Ченгхао, президента Deepal, ця технологія дозволить автомобілю розуміти наміри водія за допомогою значно більш природних голосових команд, без необхідності використання спеціальних команд. Виробник стверджує, що він надає автомобіляам потужності персональних комп’ютерів вартістю близько 150 000 юанів, що становить приблизно 20 000 євро за поточним курсом.
Нинішній Deepal L06 вже має значний технологічний оснащення для своєї ціни. Він оснащений датчиком LiDAR, двома процесорами Horizon Robotics J6M та системою допомоги водієві Deepal AD Max. Наразі не підтверджено, які ще зміни будуть внесені у модель 2027 та чи збережеться вона точно такою ж механічною конфігурацією.
Автономність до 670 км та ультраАеродинамічна спортивна версія
Deepal L06, який наразі продається в Китаї, — це електромобіль класу седан на п’ять місць із заднім приводом та двигуном потужністю 272 к.с. Він використовує акумулятори типу LFP від компанії CATL та пропонує два рівні автономності: 560 та 670 км.
Нова версія Zhuifeng надасть значно більш спортивний вигляд. Вона вирізняється унікальною жовтою фарбою, спеціальним аеродинамічним комплектом, бічними елементами та величезним фіксованим заднім спойлером з вуглецевого волокна. Компанія Deepal стверджує, що цей комплект може створювати тягу аеродинамічного опору до 1 000 Н на високих швидкостях, хоча ще не уточнила точні умови цього вимірювання.
Цікаво, що ця версія виникла з саме тих модифікацій, які робили власники L06. Денг Ченхао пояснив, що компанія спостерігала, як багато клієнтів встановлюють елерони, нові бампери та інші спортивні компоненти, тому вирішила розробити офіційну версію з цими характеристиками. Її перша презентація відбулась на автосалоні в Ченду, і тепер вона супроводжуватиме комерційний запуск моделі 2027.
Придатний за ціною електромобіль, який може підійти для Європи
Deepal L06 потрапив на китайський ринок у листопаді 2025 року за початковою ціною 125.900 юанів, що за курсом дорівнює приблизно 16.775 євро. Ціни на оновлення 2027 року та версію Zhuifeng ще не відомі, хоча компанія оцінює свої нові технології штучного інтелекту приблизно у 150.000 юанів (20.000 євро).
Deepal скористається Паризьким автосалоном, щоб посилити свою міжнародну присутність. Там він представить SUV S05 та S07 — два моделі, за допомогою яких Changan прагне здобути популярність за межами Китаю. Презентація нового L06 за кілька днів до заходу відкриває можливість того, що цей седан може стати частиною їхньої майбутньої європейської лінійки, хоча наразі це лише гіпотеза.