Новий Li Auto i6 досягає дальності їзди 811 км (504 милі)
Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод.
Новий електромобіль Li Auto i6 має дуже цікавий вигляд. Він нагадує щось із футуристичного фільму чи серіалу „The Jetsons“. Він безумовно має дизайн MPV (багатофункціонального автомобіля), який є популярним у Китаї, але майже не зустрічається ніде інде. У будь-якому разі, окрім футуристичного та стильного дизайну, новий i6 має чудові характеристики та функції.
i6 має запас ходу за класифікацією CLTC у 780 км (485 миль), але компанія нещодавно транслювала в прямому ефірі поїздку, під час якої автомобіль проїхав 811 км (504 миль), перш ніж знизити рівень заряду до 0%. Для цього було витрачено 11,8 кВт·год на 100 км. У автомобіля є акумулятор ємністю 96 кВт·год.
Цікаво, що компанія Li Auto відмовилась від використання акумуляторів CATL. Тепер вона використовує власні акумулятори, у виробництві яких допомагали CALB та Sunwoda. Китайський автомобільний портал „Dian Dong Che Zhu Ren“ повідомляє, що ця зміна дизайну дозволяє i6 мати на 3 кВт·год більше елементів акумулятора. Також у статті CarNewsChina зазначається, що найновіші силові модулі на основі SiC від Li Auto мають перероблені схеми струму, які зменшують енергетичні втрати та додають 30 км запасу ходу в зимових умовах.
«Акумулятор Lian Shan з можливістю заряджання 5C, ймовірно, буде доданий до існуючої лінійки автомобілів Li Auto, причому цей виробник також робить великі ставки на його характеристики безпеки. Компанія гарантує, що акумулятори Lian Shan ніколи не спалахнуть чи не займуться під час зіткнень, і, як у акумуляторах Dragonscale від Xiaomi, Li Auto пропонує безкоштовний новий автомобіль у разі такої ситуації».
Що стосується тесту на тривалість роботи, то це не була одна з тих екстремальних спроб проїхати найбільшу відстань. У тесті було враховано реалістичне використання автомобіля. «Li Auto стверджує, що тест проводився біля озера Тай (Тайху) у дельті річки Янцзи при температурах від 13 до 20°C. У i6 перебували четверо пасажирів, їхній багаж та ще 50 кг додаткового обладнання. Виробник наголошує, що під час 18-годинної поїздки була увімкнена система кондиціонування», — додає CarNewsChina. Поїздка відбувалась у міських умовах з обмеженням швидкості від 40 до 80 км/год. Отже, автомобіль проїхав значно більшу відстань, ніж це можливо на шосе при значно вищій швидкості. Також варто зазначити, що акумулятор не вийшов з ладу, коли рівень заряду досяг 0%. Тоді просто припинили тест, не намагаючись дізнатися, наскільки далеко автомобіль зможе проїхати, коли рівень заряду опуститься до 0%.