Новий електричний Flyer обіцяє час у дорозі 15 хвилин від Чикаго до О’Харе.
Група бізнес-лідерів з Чикаго оголосила про план запуску того, що вони називають „першим експрес-поїздом до аеропорту в США“. O’Hare Flyer – це повністю електричний поїзд, який забезпечуватиме прямі рейси між центром Чикаго та найбільш завантаженим аеропортом країни.
Маршрут цього повністю електричного поїзда було складено у стилі гри Ticket to Ride, використовуючи залізничні колії для вантажних перевезень, якими наразі володіють три залізничні компанії першого класу: CSX, Canadian National (CN) та Union Pacific (UP). Група O’Hare Flyer підписала лист про наміри з CSX та каже, що веде переговори також з іншими перевізниками.
«Об’єднавши три існуючі, але недостатньо використовувані залізничні маршрути для вантажоперевезень у спеціалізований експресний залізничний сервіс, ми створимо найкращий досвід транспортування до аеропорту в Америці – та один із найкращих у світі», — зазначив засновник O’Hare Flyer та головний інженер Марк Вальбрун. «Це важливий початок як для Чикаго, так і для всієї країни. O’Hare Flyer буде розвиватися на основі спадщини Чикаго як залізничної столиці та центру інновацій Америки».
Запропонований поїзд буде перевозити пасажирів від району Вест-Луп у Чикаго до терміналу 2 аеропорту О’Харе, де обслуговуються рейси Air Canada, JetBlue, United Express та деякі рейси United Airlines. З цього терміналу також вилітають рейси Alaska Airlines та деякі рейси Delta.
Простіше, швидше
У редакційній статті Chicago Tribune, опублікованій разом із оголошенням, прогнозується вартість поїздки на запропонованому швидкісному поїзді в межах 25–35 доларів (за пасажира) – що неминуче змушує нас порівнювати це з повільнішою існуючою лінією CTA Blue Line, яка виходить з терміналу 1 за ціною 2,50 долара та зупиняється у всіх північно-західних передмістях – а також зазначається, що поїзди будуть відправлятися з О’Хара кожні 15 хвилин, через кожну чверть години.
Варто також зазначити, що проєкт O’Hare Flyer є приватною комерційною ініціативою, і група, яка його створила, каже, що наразі не шукає державних субсидій чи фінансування, які могли б піти до регіональних транспортних організацій, таких як існуючі служби CTA чи Metra у Чикаго. Крім того, окрім власних коштів, група планує створити у цьому регіоні робочі місця для профспілок.
«O’Hare Flyer стане інструментом створення робочих місць та інвестицією у робочі сім’ї та громади по всьому регіону Чикаго», — каже Майк Макеллаїо, президент Ради будівельних та конструкційних професій Чикаго та округу Кук. «Наша меморандум про взаєморозуміння є важливим першим кроком до укладення Угоди про працю, яка допоможе забезпечити, щоб цей значущий проєкт будувався кваліфікованими профспілковими будівельними працівниками регіону Чикаго, водночас розширюючи можливості для місцевих працівників та приносячи тривалу економічну користь усьому регіону».
Команда O’Hare Flyer планує запустити перші поїзди приблизно у 2030 році та наразі проводить зустрічі з державними чиновниками, бізнес- та фінансовими організаціями, урядом та громадськими групами для просування проєкту.
ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: група O’Hare Flyer; фото надано Indian Eagle.