Нова базова модель AMG GT 4-дверного купе починається з ціни 115.430 євро
Mercedes-AMG розширює лінійку моделей нещодавно представленого повністю електричного чотиридверного GT-купе, додаючи нове 4-дверне купе GT 53. Найбільш помітною особливістю, окрім нижчої ціни, є те, що спорткар приводиться в рух не трьома двигунами з осьовим потоком, а двома синхронними двигунами.
Mercedes-AMG вже давно привертає увагу до свого GT 4-дверного купе – а саме з минулого листопада під час гонки Формули-1 у Лас-Вегасі був представлений сильно маскований прототип, а актор Бред Пітт оголошений обличчям реклами цієї моделі. У березні Mercedes-AMG показав інтер’єр GT 4-дверного купе, здивувавши індустрію тим, що жодною мірою не згадувалося, що це повністю електрична модель.
Однак ясність принесла світова прем’єра у травні: тоді AMG представила болід із системною потужністю до 860 кВт, оснащений трьома двигунами з аксіальним потоком від компанії Yasa — британського спеціаліста з електродвигунів, яку було придбано у 2021 році. Це справжня інновація, адже це перша серійна модель Mercedes, яка оснащується такими високопродуктивними двигунами. До цього часу вони використовувалися переважно як „бустери“ у гібридних моделях Ferrari та Lamborghini.
Проте саме цю унікальну особливість тепер відмовляється використовувати Mercedes-AMG у новій версії свого чотирьохдверного GT: новий Mercedes-AMG GT 53 4-дверне купе оснащується двома синхронними двигунами, які забезпечують сумарну потужність 400 кВт. Електричний основний привод із двигуном з постійним магнітом (PSM) розташований на задній осі, тоді як другий електродвигун на передній осі (також PSM) виконує функцію додаткового приводу „Boost“. Залежно від умов руху та режиму їзди цей передній привод можна активувати за допомогою блоку від’єднання (DCU), наприклад, при необхідності підвищеної потужності або для забезпечення кращого трекшну, повідомляє Mercedes-AMG. При низькому навантаженні електродвигун для підвищення ефективності швидко від’єднується та припиняє працювати.
Щодо акумулятора та потужності заряджання ж жодних змін немає: GT 53 у версії купе з 4 дверима має акумулятор об’ємом 106 кВт·год, як і модель 63. Також зберігається надвисока потужність заряджання у 600 кВт – завдяки цьому процес заряджання від 10 до 80 відсотків триває лише 11 хвилин. Однак для цього потрібна станція швидкого заряджання потужністю 600 кВт, яких наразі майже немає. Враховуючи меншу системну потужність, запас ходу за стандартом WLTP має бути значно вищим – понад 800 км.
Продаж моделі GT 53 4-дверного купе в Німеччині розпочнеться 13 серпня 2026 року за цінами від 115.430 євро. Для порівняння: найпреміумніша модель GT 63 коштує 196.350 євро, а модель GT 55, яка знаходиться між ними, доступна за ціною від 154.700 євро. Неясно, чи запустить Mercedes-AMG ще й більш доступну модель GT 43. Остання востаннє була представлена у версії з двигуном внутрішнього згоряння AMG GT 4-дверного купе.