Новий Tucson N може започаткувати еру гібридних автомобілів Hyundai серед спортивних моделей

Зображення: Hyundai (символічне зображення)

У центрі планування продукту знаходиться новий гібридний привод, який має значно підвищити потужність автомобіля, залишаючи при цьому стабільним рівень споживання пального та викидів. Ця стратегія має сприяти зниженню викидів у Європі та бути реакцією на зростання цін на пальне на ринках, таких як США та Корея.

Джун Парк, віце-президент групи N Management у Hyundai, зазначив для AutoExpress про намір розвиватися за межами повністю електричних автомобілів та традиційних двигунів внутрішнього згоряння. „Ми не обмежуємося лише електромобілями. У сфері автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння ми також зробимо ще один крок вперед; це ще не кінець нашої подорожі. Я ще не можу сказати це точно – але автомобілі будуть легшими, спритнішими, маневренішими та захоплюючішими. Це ключові елементи, над якими ми працюємо.“

Нова гібридна система, на відміну від попередніх конфігурацій, орієнтована не стільки на ефективність, скільки безпосередньо на потужність. Очікується, що електродвигуни та акумулятори будуть підтримувати турбований бензиновий двигун, особливо у спортивних режимах N. AutoExpress прогнозує потужність від 224 кВт/305 к.с. до 261 кВт/355 к.с., а також повний привід. Адаптивна підвіска, більші колеса, шини та гальма мають покращити керованість автомобіля, не впливаючи на комфорт у повсякденному використанні.

За повідомленням, Tucson N позначає початок гібридної трансформації моделей серії N. Інші менші моделі Hyundai, такі як наступний Kona, i20 чи автомобіль, у Кореї відомий як Avante, можуть отримати подібні електрифіковані двигуни зі зменшеною потужністю.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами