Новий рекорд: понад кожен третій новий автомобіль — це електромобіль
У вересні в Німеччині 34,5 відсотка всіх новозареєстрованих легкових автомобілів становили електромобілі, тобто більше кожного третього автомобіля. Це новий рекорд порівняно з іншими типами двигунів. Водночас кількість новозареєстрованих електромобілів зросла порівняно з минулорічним місяцем приблизно на 95 відсотків.
За даними Федерального управління автомобільних доріг (KBA), у вересні 2026 року в Німеччині було зареєстровано рівно 88.599 нових електромобілів. Це майже на 95 відсотків більше, ніж 45.495 одиниць у минулорічному місяці. Водночас це також на 28,5 відсотка більше, ніж 68.930 нових електромобілів у серпні 2026 року. Крім того, з початку року було зареєстровано 604.144 нових електромобілів, що на 58,1 відсотка більше.
Частка ринку серед усіх типів двигунів у вересні через сильне зростання продажів знову піднялася до 34,5 відсотка. Цей показник на 2,1 відсоткового пункту вищий за попередній рекорд у 32,4 відсотка, зафіксований у серпні, тож це новий максимум. Крім того, цей показник на 15,2 відсоткового пункту вищий за частку ринку у 19,3 відсотка, яка була роком раніше. Отже, тенденція частки ринку електромобілів значно спрямована вгору.
Продажі електромобілів отримують користь від державної підтримки
Експерти пояснюють сильне зростання насамперед державною програмою підтримки електромобілів, запущеною у травні урядом Федерації, за якою залежно від доходу та кількості дітей у сім’ї можлива допомога до 6.000 євро при купівлі нового електромобіля. Лише нещодавно ця програма перевищила позначку у 100.000 схвалених заявок.
Міністр охорони навколишнього середовища Німеччини Карстен Шнайдер (SPD) каже: „Для мене особливо важливо, щоб існувала соціальна диференціація. Нарешті сім’ї, які раніше навіть не думали про електромобіль, можуть собі його дозволити. У цьому допомагає опція лізингу. Крім того, на ринок нарешті потрапляють невеликі автомобілі німецьких виробників“. А експерт з автомобілів Константин Галл з консалтингової компанії EY вважає: „Програма субсидій на електромобілі діє, причому досить ефективно“. Однак він також стверджує, що цей бум коштував дорого за рахунок податкових грошей – і існує ризик спаду, як тільки закінчиться бюджет на підтримку. Проте федеральний уряд розраховує на приблизно 800 000 нових електромобілів та гібридів з можливістю підзарядки.
Точний розбивки 88 599 нових електромобілів, зареєстрованих у вересні, за моделями транспортних засобів поки що неможлива. KBA планує надіслати ці дані, ймовірно, 7 жовтня, і ми додамо їх сюди у нашому панелі керування eMobility.
Проте вже зараз можна сказати, що 40.627 автомобілів, або 45,9 відсотків, належать до іноземних брендів. Про це повідомляє Асоціація міжнародних виробників автомобілів (VDIK). Її президентка Імельда Лаббе каже: „Електромобільність досягла нового максимуму — 34,5 відсотка. Міжнародні виробники займають 46 відсотків ринку електромобілів та є ключовими рушіями поточного буму електромобілів у Німеччині. Вони змогли більш ніж подвоїти кількість зареєстрованих електромобілів та таким чином знову досягти швидшого зростання, ніж весь ринок. Особливо радує те, що цей розвиток все більше підтримується приватними клієнтами.“
BYD, Leapmotor, Tesla та Xpeng стрімко розвиваються
Що вже зараз можливо, навіть не знаючи точних цифр моделей: на основі даних про окремі автовиробники виокремити тих, хто виробляє виключно електромобілі. Згідно з цим, Tesla випустила 12 552 одиниці (+268,7 відсотка), Xpeng — 1 250 одиниць (+418,7 відсотка), Smart — 1 071 одиницю (+138 відсотків), Lucid — 26 одиниць (+420 відсотків), а Zeekr, який почав свою діяльність у Німеччині лише цього року, — 58 одиниць.
Також активно розвивається компанія BYD: цей китайський виробник, який у Німеччині спочатку почав свою діяльність як бренд виключно електромобілів, проте з початку року отримав понад 60 відсотків своїх продажів у Німеччині від моделей типу Plug-in-Hybrid. У власній прес-релізі компанія також зазначає, що модель BYD Seal U DM-i у вересні отримала понад 1.800 нових замовлень та стала найпопулярнішим Plug-in-Hybrid у Німеччині за весь минулий рік. Загалом BYD зареєструвала 6.040 нових автомобілів, при цьому тут поєднано як BEV, так і PHEV, а KBA планує оприлюднити детальний розбір за конкретними моделями лише через два дні. Таким чином, BYD вже має 2,4 відсотка частки ринку серед усіх продажів легкових автомобілів у Німеччині.
Також продовжує стрімко розвиватися китайський бренд Leapmotor, якого підтримує Stellantis. Слід зазначити, що 2 652 нових реєстрації склалися з поєднання повністю електричних автомобілів та електромобілів з технологією Range Extender. Таким чином, порівняно з вереснем 2025 року частка цього бренду зросла на 191,4 відсотка, а наразу в Німеччині він вже має 1 відсоток ринку серед усіх типів транспортних засобів.
На завершення — огляд інших типів силових установок: загалом німецький ринок легкових автомобілів зріс порівняно з минулим місяцем на 9 відсотків і досяг 256.774 нових реєстрацій. З них 98.871 легкових автомобілів мали гібридну силову установку (частка ринку — 38,5 відсотків), зокрема 27.861 були плаг-ін гібридами (PHEV), кількість яких залишилася на рівні минулого місяця та становила 10,8 відсотка частки ринку. Натомість суто двигуни внутрішнього згоряння, які зовсім не є гібридними, стають все менш значущими: кількість суто бензинових автомобілів зменшилася на 29,2 відсотка до 44.632 одиниць (частка ринку — 17,4 відсотка). А кількість нових дизельних автомобілів зменшилася на 20,1 відсотка до 23.058 одиниць. Це також означає, що вперше за місяць було зареєстровано більше суто електромобілів, ніж бензинових та дизельних автомобілів разом узятих.
