Новий альянс з воднем уточнює плани – але лише трохи

На виставці IAA Transportation компанії Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility та MB Energy представили свої плани щодо прискорення впровадження транспортних засобів на водневому паливі в Європі. Деталей надано не дуже багато – проте метою є масштабування використання водневих вантажівок до 2030 року.

Новий альянс з використанням водню у вантажних перевезеннях

Фото: Daimler Truck

Кілька днів тому ці вісім компаній вже оголосили про намір представити свій новий альянс з воднем на виставці IAA Transportation у Ганновері. Це вже сталося. Метою є створення німецької екосистеми, яка буде відповідати всім умовам для масштабного використання вантажівок на водневому паливі до 2030 року. Її мають підтримати політичні органи та європейські лідери промисловості на всіх етапах ланцюга створення цінностей.

Однак представлені плани є досить нечіткими та частково вже відомими – але IAA Transportation, звісно, стала чудовою платформою для того, щоб також привабити федерального міністра транспорту Штеффена Білгера (CDU) на церемонію відкриття. Адже без згаданої політичної підтримки водневі вантажівки в Німеччині та Європі, ймовірно, вже б зникли. Адже дальність поїздки повністю електричних вантажівок наразі є чудовою – і виникає питання, чи справді потрібна ще й екосистема для водневої мобільності, чия зелена виробництво поки що майже не може бути масштабована.

Але давайте подивимося, що планують різні партнери щодо альянсу за використання водню у сфері вантажних автомобілів:

• Daimler Truck планує до кінця 2026 року ввести у експлуатацію середню партію з 100 одиниць вантажівок на водневому паливі моделі Mercedes-Benz NextGenH2 Truck – про це відомо з січня, і для цього компанія отримує фінансову підтримку у розмірі 226 мільйонів євро від федерального уряду та земель Рейнланд-Пфальц та Баден-Вюртемберг. Одночасно планується підготовка перших вантажівок з двигуном внутрішнього згоряння на водні для випуску на ринок у наступному році. Загалом Daimler Truck планує до кінця десятиліття інвестувати кілька сотень мільйонів євро у вантажівки на водневому паливі.
• Volvo Group просуває свій портфель продуктів на водневому паливі та інвестує значні суми у двигуни на водневому паливі для їх випуску на ринок до 2030 року, зокрема як вантажівки на паливних елементах, так і вантажівки з двигуном внутрішнього згоряння на водні.

Toyota, яка нещодавно приєдналася до спільного підприємства з використання технологій паливних елементів Cellcentric, створеного компаніями Daimler Truck та Volvo Group, буде брати участь як технологічний партнер у розвитку гідрогенної мобільності, спираючись на понад 30 років досвіду у розробці систем паливних елементів.

Bosch постачає ключові компоненти для транспортних засобів, які використовують газоподібний водень, а також інноваційні технології заправки для рідкого та газоподібного водню.

У сфері інфраструктури Volvo Group та Daimler Truck співпрацюють із енергетичними компаніями та постачальниками водню, такими як Air Liquide, TotalEnergies та MB Energy, а також із операторами заправок, зокрема MB Energy та TEAL Mobility – спільним підприємством TotalEnergies та Air Liquide у співвідношенні 50:50, яке працює під брендом TotalEnergies. Компанії об’єднують свої ресурси для масштабування ланцюгів постачання як рідкого, так і газоподібного водню.

Метою альянсу є, серед іншого, запуск заправок з воднем типу H2, які зможуть заправляти до 100 вантажівок на водні перевезення щодня. Партнери мають перевагу також завдяки положенням Регламенту ЄС щодо інфраструктури альтернативних палив (AFIR), які передбачають наявність заправок з воднем на ключових транспортних магістралях. Щоб виконати вимоги AFIR, у січні федеральний уряд оприлюднив заклик до надання фінансової підтримки, завдяки якому будівництво заправок з воднем та вантажівок із паливними елементами або двигунами внутрішнього згоряння на водні перевезення буде фінансуватися у розмірі 220 мільйонів євро.

Зазначена підтримка для цієї „початкової мережі водню“ була переоцінена щодо запитаного обсягу фінансування у 455 мільйонів євро – надійшло 71 заява на станції заправки воднем та 455 заяв на автомобілі та автопарки. Новий альянс з воднем розглядає це як підтвердження „сильного комерційного попиту з боку логістичної галузі“. Вибір проектів тепер здійснюється пізніше „у форматі конкурсу на основі заздалегідь визначених критеріїв“, як зазначається. Заявники, чиї заяви схвалені, будуть повідомлені у другій половині року.