НашЕauto отримує додатково 82 млн злотих. Цих грошей має вистачити також на умовні заявки.

Коротко кажучи:

Набір до програми NaszEauto вже завершився у квітні 2026 року

Для багатьох заявників, які подали заявки після 27 січня 2026 року, ця тема все ще залишалась відкритою

Є шанс, що це зміниться. Бюджет програми зростає з 1,18 до понад 1,26 млрд злотих

Додаткові 82 млн злотих можуть зробити різницю

NaszEauto з додатковими коштами

Це хороша новина насамперед для тих, хто подав заявку після 27 січня 2026 року. Саме в цей день було вичерпано попередній бюджет NaszEauto у розмірі 1 181 997 750 злотих. Однак набір не було закрито, і він тривав аж до 30 квітня. Документи, подані протягом цього періоду, потрапляли до системи умовно – підписання договору та виплата допомоги залежали від того, чи з’являться у програмі додаткові кошти.

Тепер вже відомо, що вони з’являться. Міністерство клімату та навколишнього середовища разом із NFOŚiGW вирішило збільшити бюджет на понад 82 млн злотих. Таким чином загальна сума перевищить 1,26 млрд злотих.

За даними фонду, це дозволить забезпечити фінансування всім заявникам, чиї документи отримають позитивну оцінку та відповідатимуть вимогам програми. Отримання заявки саме по собі все ще не означає автоматичного надання коштів, але проблема браку средств у початковому фонді більше не існує.

NaszEauto розпочав свою діяльність на початку 2025 року

Програма NaszEauto розпочалася 3 лютого 2025 року та замінила попередню систему субсидій Mój Elektryk. З самого початку її завданням була підтримка купівлі, лізингу та довгострокової оренди нових електромобілів.

Спочатку на програму було виділено 1 613 777 750 злотих із коштів Національного плану відновлення. У першій версії підтримка була спрямована на електричні легкові автомобілі категорії M1, а основними отримувачами були фізичні особи та особи, які здійснюють індивідуальну підприємницьку діяльність.

Однією з найважливіших умов був ліміт ціни автомобіля. Авто не могло коштувати більше 225 000 злотих чистим. Максимальна субсидія становила 40 000 злотих, але її розмір залежав, зокрема, від форми фінансування, утилізації старого бензинового автомобіля чи – у першій версії програми – доходів заявника.

Програма включала не лише класичну покупку готівкою або в кредит. Доплати можна було також використовувати під час лізингу та довгострокової оренди, що мало велике значення особливо для підприємців.

Пізніше програму суттєво перебудували

У 2025 році правила NaszEauto були суттєво змінені. Після перегляду KPO бюджет скоротили з понад 1,61 млрд злотих до рівно 1 181 997 750 злотих, тобто на понад 431 млн злотих.

Водночас розширено сферу дії програми. Доплати більше не стосувалися виключно електричних легкових автомобілів категорії M1. До програми також додали транспортні засоби категорії N1 та автомобілі категорії M2, а саме невеликі автобуси.

Також розширено групу бенефіціарів. На кошти могли претендувати, зокрема, громадські організації, національні парки та певні державні установи, пов’язані з освітою, доглядом та охороною здоров’я.

Максимальна підтримка для легкових автомобілів залишилася на рівні 40 000 злотих. У випадку електричних фургонів класу N1 можна було отримати до 70 000 злотих, тоді як для транспортних засобів класу M2 передбачено аж 600 000 злотих.

Змінилася також структура допомоги на легкові автомобілі. Для фізичної особи базова сума підтримки при купівлі зросла до 30 000 злотих, а власники Картки великої родини могли розраховувати на 35 000 злотих. Додаткова премія за утилізацію бензинового автомобіля дозволяла досягти максимальної суми у 40 000 злотих.

Фонд закінчився за три місяці до кінця набору заявок

На початку 2026 року інтерес до програми значно прискорився. 7 січня NFOŚiGW вже повідомляв про понад 31,5 тис. заявок на суму понад 991 млн злотих. До 15 січня кількість заявок зросла до понад 34 тис., а очікувана сума фінансування наблизилась до 1,08 млрд злотих.

26 січня рівень використання бюджету сягнув 98%, а наступного дня доступна сума була офіційно вичерпана.

Проте фонд ухвалив рішення не закривати прийом заявок. Наступні заявки приймалися умовно. Їх можна розглядати як своєрідний резервний список – вони оцінювалися, але укладення договору та подальша виплата залежали від того, чи залишаться кошти у бюджеті.

Це також мало захистити програму від ситуації, коли частина виділених коштів залишилась б невикористаною. NFOŚiGW вже тоді звертав увагу на те, що частина форм може бути відкликана, відхилена або залишитися неповною, крім того траплялися порожні та подані подвійно заявки.

Набір тривав остаточно до 30 квітня

Хоча у січні Фонд обіцяв можливість раннього закриття набору, заявки можна було подавати аж до 30 квітня 2026 року.

Одразу після завершення програми NFOŚiGW повідомив про понад 41 тис. поданих заявок на фінансування на суму понад 1,3 млрд злотих. Це становило приблизно 110,4% бюджету, який був доступний на той час.

У найновішому повідомленні йдеться вже про близько 40 тис. заявок та понад 37 тис. підписаних договорів. Процес оцінки наближається до кінця. Інформація про статус документів та можливу необхідність їх доповнення надсилається через Генератор заявок на фінансування та на електронну пошту, вказану під час подання документів.

Ще 82 млн злотих для вирішення проблеми умовних заявок

Саме заявки, подані після 27 січня, стали найбільшою проблемою після завершення набору заявок. Їхні власники могли виконати всі вимоги програми, проте не мали впевненості, чи отримають гроші, оскільки формально подали документи вже після використання всього доступного фонду.

Підвищення бюджету з 1,18 до понад 1,26 млрд злотих має вирішити цю проблему.

– Додаткові кошти дозволять фінансувати всі схвалені заявки, які відповідають умовам програми, а водночас ще ефективніше підтримувати розвиток ринку електромобілів та заходи щодо покращення якості повітря – каже Павел Аугустин, заступник генерального директора NFOŚiGW.

Це не означає відновлення програми NaszEauto. Набір заявок вже завершений, і подавати нові заявки більше неможливо. Додаткові кошти призначені виключно для обробки документів, які були подані вчасно.

NaszEauto вже на останній прямій

Програма фінансується з коштів KPO, тому її обробка пов’язана зі суворо визначеними термінами. Угоди про підтримку можна укладати до 31 жовтня 2026 року, а виплати коштів мають завершитися до 31 грудня 2026 року.

Це означає, що програма NaszEauto вже у фінальній стадії. Однак для водіїв, які чекають на гроші, найважливішою є заява Фонду про те, що після збільшення бюджету наявна сума вистачить на всі позитивно оцінені заявки, які відповідають вимогам програми.

Історія програми NaszEauto є досить несподіваною. Програма розпочалась з бюджетом понад 1,61 млрд злотих, потім у результаті змін у KPO він був скорочений до 1,18 млрд злотих, а після вичерпання цієї суми тепер надходить додатково понад 82 млн злотих. Отже, кінцевий бюджет перевищить 1,26 млрд злотих.

Піотр Собчик