Огляд Nanrobot LS7+: Цей електричний скутер зі швидкістю 70 миль/год просто неймовірний.
Існують електричні скутери, існують швидкі електричні скутери, а ще є такі пристрої, як Nanrobot LS7+, від яких виникає запитання, чи не розтягнули ми вже до краю поняття „скутер“.
LS7+ — справжній монстр. Він оснащений двома двигунами потужністю по 3 000 Вт, що дає номінальну потужність 6 000 Вт; компанія Nanrobot стверджує, що пікова потужність може сягати 10 000 Вт.
Компанія рекламує максимальну швидкість 74,5 миль/год (120 км/год), проте сама Nanrobot зазначає, що цей показник було досягнуто за оптимальних умов тестування, і каже, що зазвичай швидкість руху становить близько 58–65 миль/год (93–105 км/год).
І ні, я не довів швидкість до 74,5 миль/год. Ви мені подобаєтесь, але не настільки. Я також дуже люблю свою шкіру у всіх її поточних місцях, дякую.
Я не проти їздити швидко, але ретельно обираю свої ризики. Я бачив, як спідометр на електричних мотоциклах досягає трьох цифр, але щось у можливості досягати таких швидкостей у тій самій позиції, в якій їду на ескалаторі, просто викликає у мене тривогу.
Як тільки я досягаю 40 миль/год (понад 65 км/год) у стоячій позиції на колесах розміром з тарілку для салату, я починаю ухилятися. Тож не очікуйте, що це буде огляд максимальної швидкості, як у моїх попередніх тестах Nanrobot, але в усіх інших аспектах я був там.
Дуже велика потужність
Два двигуни LS7+ забезпечують таке прискорення, якого можна очікувати від сумарної потужності 6 000 Вт – тобто величезне. Цей скутер прагне рухатися з неймовірною швидкістю. А вся ця потужність та крутний момент, доступні при легкому натисканні, означають, що є достатньо сил для підйому на пагорби, а не лише для стрімкого руху з місця.
Саме тому я хочу чітко зазначити: це не скутер для початківців. Зовсім ні.
Якщо ваш досвід користування скутером полягає у прогулянках на орендованих скутерах чи щоденних поїздках на звичайних моделях швидкістю 20–25 миль/год, то LS7+ — це значний крок вперед. Це саме той скутер, який слід призначати для досвідчених водіїв, які вже розуміють, наскільки потужними можуть бути скутери, як швидко відбуваються зміни на вищих швидкостях та наскільки важливим є належний захисний екіпімент, коли потрібно досягати таких рівнів продуктивності.
На щастя, компанія Nanrobot оснастила LS7+ обладнанням, яке принаймні враховує рівень продуктивності, про який йдеться.
Є амортизатор керма, який допомагає зберігати стабільність та зменшує ймовірність коливань швидкості, що мені дуже подобається у скутері, здатному до таких швидкостей. Також є регульована гідравлічна підвіска KKE та гідравлічні гальма NUTT з чотирма поршнями.
Цей скутер має шини діаметром 11 дюймів, існують як версії для доріг, так і для бездоріжжя. Амортизація забезпечує міцну та стабільну посадку, і в цілому скутер виглядає добре сконструйованим та достатньо міцним для рівня продуктивності, який він пропонує.
Звісно, «міцний» також означає важкий. LS7+ важить близько 119 фунтів (54 кг), тож забудьте про можливість легко закинути його собі на плече та нести по трьох поверхах сходів. Цей пристрій більше нагадує невеликий електричний мотоцикл, ніж звичайний скутер для коротких дистанцій.
Nanrobot також оцінює LS7+ як електроскутер із кутом підйому 30 градусів та максимальною вантажопідйомністю 330 фунтів (150 кг). Я ледве досягаю половини цього показника з усім обладнанням, тож не можу говорити від імені користувачів з більш високими параметрами, але якщо його створено для підйому на величезні пагорби з великою вагою, то можна уявити, наскільки добре він справляється з цим у моєму випадку!
Дуже велика батарея
Для живлення двигунів використовується батарея Samsung потужністю 72 В та 35 А·год, що забезпечує значну ємність у 2,52 кВт·год.
Nanrobot стверджує, що автономність сягає 81 милі (130 км), проте цей показник ґрунтується на помірній швидкості руху 25 км/год (15,5 миль/год) з вантажем 75 кг (165 фунтів). Якщо почати активно використовувати обидва двигуни на більших швидкостях, автономність, звісно, значно зменшиться.
Але саме тому я радий бачити тут таку велику акумуляторну батарею. Інтенсивна їзда споживає багато енергії, і наявність понад 2,5 кВт·год дозволяє насолоджуватися продуктивністю скутера, не спостерігаючи за тим, як індикатор заряду акумулятора стрімко падає, як це відбувається з меншою батареєю.
Ця велика акумуляторна батарея, безумовно, є однією з причин такої високої ціни — 2 299 доларів, хоча подвійні двигуни, потужна підвіска та інші елементи міцної конструкції також впливають на цю суму.
Ймовірно, більше скутера, ніж вам потрібно
Після того, як я протестував Nanrobot LS7+, моїм головним висновком є те, що це насправді досить хороший скутер. Він здається міцним, підвіска ефективна, гідравлічні гальма значно краще підходять до рівня продуктивності, ніж механічні гальма, наявність амортизатора керування — це корисна додатковість, а акумулятор має достатню ємність, щоб зробити його потужність принаймні частково придатною до використання.
Звісно, мені не подобається дратівлива функція розблокування за допомогою NFC-карти, але це вже давно є моїм особистим недоліком, хоча іншим подобається додатковий рівень безпеки.
Проте можна сказати, що з точки зору якості виготовлення скутер відповідає усім вимогам.
Але водночас він є абсолютно надмірним для більшості користувачів.
Більшості людей просто не потрібен скутер зі швидкістю близько 60–70 миль на годину чи більше. Насправді, залежно від місця проживання, такий потужний та швидкий скутер може взагалі не бути дозволеним до експлуатації на вулицях. Водії повинні перевірити місцеві правила, перш ніж припускати, що вони можуть їздити по громадських дорогах зі швидкістю автомобіля.
Для тих, хто має приватну власність чи відповідні місця для їзди поза дорогою, опційні шини з виступами можуть бути ще більш доцільними. Завдяки подвійним двигунам, регульованій гідравлічній підвісці, достатньому відриву від землі та величезній батареї є переконливі аргументи на користь використання LS7+ як екстремального скутера для рекреаційної їзди поза дорогою, а не намагань примусити його виконувати функції звичайного скутера для щоденних поїздок.
Ось так я у підсумку бачу Nanrobot LS7+. Це не той скутер, який я б порекомендував тим, хто шукає свій перший транспорт для щоденних поїздок. Це навіть не той скутер, який я б порекомендував більшості досвідчених користувачів. Насправді він призначений для найбільш екстремальних користувачів, які хочуть щось настільки потужне та швидке, що це вже ледве можна назвати скутером.
Тож, якщо ви вже керували потужними скутерами, точно розумієте, у що ви йдете, та хочете щось справді екстремальне, LS7+ безумовно вас не розчарує.
Проте пам’ятайте, що тільки через те, що скутер може розвивати швидкість 70 миль на годину, це не означає, що ви обов’язково повинні перевіряти, чи зможете ви це також.