Спочатку Америка, тепер Європа. Volkswagen хоче заблокувати завантаження деяких моделей VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz на рівні 80 відсотків.

Ця сага не має кінця. Концерн Volkswagen готується до проведення в Європі сервісної кампанії, яка стосуватиметься окремих екземплярів автомобілів Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz та Cupra Born, повідомляє Handelsblatt. Кампанія має стосуватися моделей, вироблених між 2023 та 2025 роком, тривати навіть два роки та, що цікаво, не стосуватися автомобілів марки Skoda, попри те, що вони використовують одну й ту саму платформу MEB, а також, судячи з усього, одного й того самого постачальника літій-іонних акумуляторів.

Чи є лінійка „Volkswagen ID.“ синонімом сервісних кампаній одна за одною?

По-перше та найважливіше: заходи щодо відкликання стосуватимуться лише окремих моделей Volkswagen з лінійки ID. У списку немає навіть VW ID.5, Audi Q4 e-tron, згаданих Skoda, Cupra Tavascan, Ford Explorer та Capri, не кажучи вже про електромобілі на інших платформах (наприклад, Porsche Taycan, Audi A6 e-tron тощо). Тож покупці моделей на платформі MEB не повинні відчувати особливого страху, адже, схоже, проблема стосується досить обмеженої кількості автомобілів [сподіваємося! – ред.]. Найкращим варіантом, ймовірно, є очікування на повідомлення від виробника/автосалону або на оновлення програмного забезпечення, яке має знизити рівень дозволеного максимального заряджання до 80 відсотків.

Схема конструкції VW ID. Buzza GTX; ілюстрація (c) Volkswagen

Виробник стверджує, що акумулятори типу Li-ion у деяких автомобілях серії ID не відповідають стандартам якості через помилки у виробництві, які виникли у постачальників. У крайніх випадках ці помилки можуть призвести до перегріву або навіть ризику пожежі всередині батареї. Тому Volkswagen рекомендує заряджати акумулятор до 80 відсотків, щоб зменшити ризик повного заряджання батареї, переповнення анодів іонами літію та прискорених процесів деградації через надмірну кількість енергії, накопиченої в одному місці.

Кампанія з визову вже розпочалась у Сполученому Королівстві та стосується акумуляторних елементів від певного постачальника, виготовлених у 2022–2025 роках. Серед постраждалих моделей згадується також ID. Buzza Cargo. Неясно, як виробник планує вирішити проблему: чи буде замінювати всі модулі та акумулятори, чи лише елементи в окремих модулях. Портал Electrive підраховує, що загальні продажі згаданих моделей лінійки ID. у 2023–2025 роках склали 660 000 одиниць, з яких майже 1/3 автомобілів знайшли покупців у Німеччині.

Схема конструкції Volkswagen ID.4. Ілюстративний рендеринг (c) Volkswagen

Подібна кампанія з технічного обслуговування триває у Північній Америці, де постачальник проблемних акумуляторних елементів – дочірня компанія SK On. У Європі інформації немає.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 0 голосів Середнє: 0]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: