MVG тестує менші електробуси для Мюнхена

Компанія Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) тестує два електричні мідібуси у регулярних перевезеннях. Solaris Urbino 9 LE electric та Wrightbus WB9 мають показати, де менші транспортні засоби можуть ефективно доповнити мережу автобусів.

З 17 по 20 серпня обидва моделі Solaris та Wrightbus працюватимуть паралельно та цілий день з пасажирами на лінії 135. Наступного тижня Wrightbus має бути використаний ще раз. Завдяки цим тестам MVG планує зібрати досвід для „адаптації своєї автобусної мережі з урахуванням попиту“. Мініавтобуси зазвичай мають довжину від восьми до десяти метрів та можуть вмістити близько 50–60 пасажирів. Тому вони ідеально підходять для житлових районів з вузькими вулицями та маршрутів, де кількість пасажирів не виправдовує використання більших автобусів.

Ці два транспортні засоби не є першими мідібусами, які MVG тестує цього літа. Ще у липні на маршруті 135 курсувала ще одна електрична модель цього класу – Sigma 8 від Wisdom Motor. Крім того, наприкінці липня компанія протестувала електричний арковий автобус довжиною 18 метрів – Scania Fencer F18.

MVG тестує різні концепції автобусів

Текущі випробування з різними розмірами транспортних засобів є частиною більш широких тестів нових концепцій для громадського транспорту в Мюнхені. Одночасно MVG разом із MAN та технологічним партнером Adastec у рамках дослідницького проекту MINGA готує також впровадження автоматизованого електричного автобуса.

Для цього дванадцятиметровий автобус MAN Lion’s City 12 E оснащений системою автоматичного керування. Після випробувань на території заводу MAN цей електробус спочатку має бути випробуваний у дорожньому русі Мюнхена без пасажирів. Зосені планується пілотний проект MVG із закритою групою користувачів. Під час цього на борту залишається водій безпеки, тоді як автобус самостійно керується, прискорюється та гальмує.