Мюнхен стане частиною Німецького центру мобільності майбутнього

Федеральне міністерство транспорту обирає Мюнхен п’ятим місцем розташування Німецького центру мобільності майбутнього. У центрі уваги там знаходиться проект RISE – скорочення від Regelbetrieb, Integration, Skalierung und Entwicklung automatisierter Mobilitätsysteme im öffentlichen Verkehr.

Камери та сенсори на автономному автобусі MAN (ілюстративне зображення)

Фото: MAN

Завдяки новому проекту RISE в рамках DZM Мюнхен ще більше стає центром досліджень у галузі автономного водіння у громадському транспорті. У мюнхенському проекті MINGA вже готується публічне тестування самокерованих електрошатлів та автономного електричного маршрутного автобуса.

Водночас між проектами MINGA та RISE існує більше перетинів: у проекті MINGA беруть участь, зокрема, SWM/MVG, MAN, MVV та TU München; у проекті RISE Міністерство транспорту також називає MAN, MVV, SWM/MVG та TU München партнерами, а додатково — LMU, UnternehmerTUM та Університет Bundeswehr у Мюнхені.

РISE можна розглядати як логічний другий крок після MINGA: якщо у MINGA основна увага приділяється практичному випробуванню автономних технологій руху, то у RISE акцент робиться на тому, як такі технології можна перевести з окремих дослідницьких та випробувальних проектів у постійну експлуатацію. Міністерство транспорту прямо вказує на процеси сертифікації, інтеграцію в існуючі транспортні послуги, масштабування та подальший розвиток як ключові теми RISE.

Ульріх Ланге, парламентський державний секретар при федеральному міністрі транспорту, каже: „Інноваційна мобільність виникає там, де зустрічаються дослідження та їх практичне застосування. Саме для цього існує DZM. Сьогодні до списку приєднується потужний п’ятий центр – Мюнхен. Проєкт RISE об’єднує науку, компанії та практику транспорту, працюючи над тим, щоб перевести автоматизовану мобільність з рівня досліджень у повсякденну практику. Мюнхен є відмінним місцем для цього. Це також підтверджується рішенням Єврокомісії перенести Transport Research Arena 2030 до Мюнхена. Ми хочемо використати ці потенціали та продовжити розвивати DZM як загальнонаціональну мережу для досліджень у галузі мобільності, орієнтованих на практичне застосування.“

DZM було оголошено ще у 2020 році за часів тодішнього міністра транспорту Андреаса Шойера (CSU) та відкрито у 2021 році. Однак за уряду коаліції на чолі з Олафом Шольцем (SPD) відбулася переорієнтація, яка призвела до створення загальнодержавної, проектної мережевої та фінансової структури Міністерства транспорту. Наразі існує чотири пункти розташування з різними акцентами:

• У Гамбурзі розробляються та тестуються інтелектуальні рішення для технологій датчиків у поєднанні з штучним інтелектом для використання у дорожньому та мостовому транспорті. Ці проекти реалізуються під керівництвом Гамбурзького центру інновацій у сфері бездротових технологій (HAWICC).

У Карлсруе досліджуються послуги громадського транспорту, орієнтовані на користувача, як приваблива альтернатива власному автомобілю для поїздок між селом та містом. Керівництво дослідницькими проєктами здійснює Карлсруський технологічний інститут (KIT).

Дослідницький центр у Міндені присвятовує себе майбутнім системам транспортування, які характеризуються все більшою автоматизацією та цифровізацією транспортних процесів; у цьому контексті створюється дослідницька інфраструктура для альтернативних залізничних транспортних засобів. У Міндені DZM є частиною RailCampus OWL.

У Аннаберг-Буххольці досліджуються майбутні технології зв’язку для використання у залізничному транспорті, а також створюється нова дослідницька інфраструктура для технологій майбутнього залізничного транспорту. Дослідницькі проєкти DZM розташовані у Smart Rail Connectivity Campus (SRCC) в Аннаберг-Буххольці.

Новий офіс у Мюнхені тепер можна розглядати як заяву Міністерства транспорту Німеччини щодо структури мереж та підтримки в цій галузі.