У Мюнхені розпочалися тести автономних електромобілів на замовлення

Зображення: MVG

Kompanії Stadtwerke München (SWM), Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) та Ingenieurgesellschaft für Auto und Verkehr (IAV) розпочали у Мюнхені тестування автономних транспортних засобів на замовлення на громадських дорогах. У районі Герн у Нойхаузен-Німфенбурзі для цього використовуються три електромобілі VW ID. Buzz з автономним керуванням. На першій стадії мінібуси їздять без пасажирів та у супроводі персоналу забезпечення безпеки.

Цей тест є частиною дослідницького проєкту MINGA („Автоматизовані громадські перевезення в Мюнхені з системою Ridepooling, одиночними автобусами та групами автобусів“). Автомобілі спочатку курсують по визначених маршрутах та збирають дані про поведінку під час руху, сприйняття навколишнього середовища, взаємодію з рухом та стабільність функціонування.

„З початком тестових поїздок автономні громадські перевезення вперше стають видимими на вулицях Мюнхена. Для нас цей етап є вирішальним, адже ми можемо поєднати технології, процеси експлуатації та безпеку в реальних умовах, щоб зробити їх придатними для масштабування“, — пояснює Сінаїда Кордес з SWM/MVG. „Таким чином ми набуваємо важливого досвіду щодо того, як автономні послуги на замовлення зможуть ефективно доповнювати існуючі громадські транспортні системи в майбутньому“.

IAV розробила шатл на основі VW ID. Buzz із сенсорами та програмним забезпеченням для автономного керування. Цей електромобіль може сприймати своє оточення, аналізувати ситуацію на дорозі та автономно їхати по визначених маршрутах. Протягом усіх тестових запусків персонал забезпечення безпеки стежить за роботою транспортного засобу та може втрутитися у будь-який момент.

Поступове впровадження для пасажирських перевезень

Якщо поточна тестова експлуатація буде працювати безпечно та надійно, на другому етапі планується розширити зону експлуатації та інтегрувати систему на замовлення від технологічного партнера ioki. Тоді автономні електромобілі зможуть отримувати свої маршрути на основі короткострокових бажань щодо поїздок. Поїздки можна бронювати через додаток, а кілька запитів на поїздку можна об’єднати в один транспортний засіб. Після успішної інтеграції та необхідних налаштувань також передбачена можливість спільних поїздок обраних учасників тестування.

Дослідницькі транспортні засоби є помітними на загальних дорогах як такі та, за словами відповідальних осіб, рухаються обережно та оборонно. Для інших учасників руху жодних особливих правил поведінки не існує. Однак зазначається: «Оскільки іноді можуть траплятися незвичайні, але завжди контрольовані маневри керування чи гальмування, доцільно завжди підтримувати безпечну відстань від транспортного засобу, що проходить тестування».

У проекті MINGA співпрацює 16 партнерів. До середини 2027 року також планується протестувати автономний міський автобус та групу автобусів у реальних умовах. Федеральне міністерство транспорту фінансує цей проект приблизно 13 мільйонами євро.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами