M&S розширює свій парк електричних вантажівок за рахунок моделей DAF XD

Marks & Spencer впроваджує десять електричних вантажівок моделі DAF XD у свою логістичну мережу у Великобританії. Одна з вантажівок оснащена новою системою інверторів, яка живить холодильний причеп безпосередньо від акумулятора вантажівки, що усуває необхідність у дизельному пристрої охолодження. П’ять з нових вантажівок вже в експлуатації, а решта п’ять мають почати працювати ще цього року. Вони приєднуються до існуючого парку Marks & Spencer (M&S), який складається з восьми батарейних електричних артикульованих вантажівок та п’яти батарейних електричних прямих вантажівок. Трактори DAF XD Electric, виробництво яких розпочалося у вересні минулого року, оснащені акумуляторною батареєю ємністю 525 кВт·год (з яких 462 кВт·год придатні до використання). Виробник очікує, що ці транспортні засоби будуть працювати при загальній вазі від 32 до 42 тонн та досягати щоденної дальності поїздки від 250 до 300 миль (402–483 кілометри), залежно від характеристик маршруту, вантажу та умов експлуатації. За даними компанії, вантажівки, які вже використовуються, у реальних умовах постійно досягають дальності до 300 миль на одному заряді. M&S підкреслює, що один із нових електричних автомобілів DAF XD має вбудований інвертор, який дозволяє живити холодильний причеп безпосередньо від високовольтної батареї вантажівки. Ця система перетворює постійний струм від батареї автомобіля на змінний струм для холодильного обладнання причепа, що усуває необхідність у окремому дизельному двигуні для охолодження. За словами продавця, це перше використання цієї технології у вантажівках DAF у Великобританії. Технологія інверторів була розроблена в рамках проекту eFREIGHT 2030, який є частиною програми уряду Великої Британії Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID). Компанія M&S стверджує, що електричне живлення холодних причепів є «суттєвим кроком уперед на шляху до повністю електрифікованих транспортних операцій». Електричні вантажівки будуть використовуватися як для регіональної доставки, так і для роздрібної логістики продуктів харчування на коротких та середніх відстанях. Залежно від потреб операційної діяльності, транспортні засоби будуть працювати у одну чи дві зміни, і очікується, що кожен з них пройде близько 100 000 кілометрів на рік. «Адаптація нашої логістичної мережі є критично важливою для досягнення наших цілей щодо нульових викидів згідно з планом А», — сказав Мік Петхард, керівник автопарку групи компаній M&S. «Ми прагнемо зменшити викиди вуглецю від наших транспортних засобів, і завдяки співпраці з Gist та DAF ми можемо протестувати нові технології, знижувати вуглецевий слід, економити енергію та підвищувати ефективність операцій у всій компанії». marksandspencer.com