Moya робить ставку на eHDV. 400 кВт у Горжичках біля автомагістралі A1
Коротко кажучи:
Moya запустила новий зарядний пристрій для електричних вантажівок (eHDV) потужністю 400 кВт у Горжичках біля автомагістралі A1
Це вже 9-та станція у Польщі, присвятована електричним вантажних транспортам, яка встановлює новий стандарт уздовж ключових транспортних коридорів
Повна потужність у 400 кВт може надходити до одного транспортного засобу, що значно скорочує час зарядки під час обов’язкової перерви водія
Приватні клієнти будуть платити 2,49 злотих/кВт·год, тоді як для флотів передбачені спеціальні знижки в рамках пропозиції Moya Firma
Електрифікація вантажного транспорту стає реальністю
Коли ми говоримо про електромобільність, найчастіше у нашій уяві з’являються міські легкові автомобілі чи кросовери. Однак справжнє випробування для технологій акумуляторів відбувається на автомагістралях, у вантажному транспорті. Його дальньобійна версія вимагає не лише значної ємності акумуляторів, а й насамперед потужності заряджання та інфраструктури, яка зможе вмістити багатотонні комплекти. Мережа Moya доводить, що цей напрямок — це не далеке майбутнє.
У Горжичках, прямо біля вул. Рациборської 100 та у безпосередній близькості від автомагістралі A1, інвестор компанія Anwim запустила найсучаснішу зарядку, призначену для електричних вантажних автомобілів (eHDV). Пристрій має потужність аж 400 кВт та здатний передавати повну потужність одному комплекту. У умовах галузі TSL, де кожна хвилина зупинки ретельно підраховується заради економії, це зміна фундаментального характеру.
Стратегічні вузли та реалії трас
Наразі в Польщі функціонує лише 9 станцій заряджання, розроблених для важкого транспорту. Проте варто зазначити, що це зарядні пристрої подвійного призначення, які також дозволяють заряджати легкові автомобілі.
Вибір Горжичок на інвестиційній карті проекту „Моя енергія“ не є випадковим. Це стратегічна точка поблизу кордону, яка обслуговує інтенсивний транзитний рух. Ця інвестиція є частиною більш широкої програми „Розвиток мережі зарядки Moya Energia в Польщі“, яка фінансується з коштів CEF AFIF під егідою Агентства CINEA. У рамках цього проекту заплановано чотири спеціалізовані пункти для eHDV – два з них вже працюють у Горжичках, а ще два будуть обслуговувати Порт Радомско біля траси A1.
Конструкція станції зарядки, призначеної для вантажівок, вимагає зовсім іншого інженерного підходу, ніж класична стовпчаста опора для легкових автомобілів. Зарядні пристрої, що працюють з потужністю 400 кВт, створюють величезні теплові навантаження. Тому була використана сучасна система охолодження кабелів рідиною, що дозволяє безпечно та стабільно підтримувати максимальні параметри роботи протягом усього процесу зарядки.
Ціни, флоти та ринковий контекст
Для приватних користувачів вартість зарядки на новій станції Moya становить 2,49 злотих/кВт·год. Однак ключем до успіху eHDV є клієнти-флоти. Транспортні компанії, які користуються програмою Moya Firma, можуть розраховувати на індивідуально узгоджені тарифи, які поєднують знижки на зарядку енергії з преференційними умовами на традиційне паливо. Така модель дозволяє ефективно керувати змішаними флотами під час переходу на нові технології.
Згідно з даними ACEA, у першій половині 2026 року частка електричних вантажівок масою понад 3,5 тонни серед нових реєстрацій у Європейському Союзі зросла до 4,8% (порівняно з 3,6% роком раніше). Прогнози Європейської комісії свідчать, що до 2030 року по європейських дорогах може курсувати від 410 до 600 тисяч безвикидних вантажних автомобілів, з яких аж 90% становитимуть моделі на батареях (BEV).
Редакція elektromobilni.pl