MOYA energia вже має 100 власних станцій. Ринок зарядки в Польщі швидко набуває інтенсивності.
Коротко кажучи:
Ювілейна станція була створена у Щецині та пропонує потужність до 400 кВт
Таким чином, Moya energia може похвалитися ста станціями та 272 власними точками зарядки
До кінця 2026 року оператор планує збільшити цю кількість майже до 350
Лідером ринку у сегменті інфраструктури зарядки є безумовно GrenWay
Moya energia наздоганяє відставання
MOYA energia залишається значно меншим оператором, ніж найбільші гравці, які присутні на польському ринку вже багато років, але швидко розвиває свою мережу. Сотню власних станцій було введено за адресою вул. Rymarskiej 127 у Щецині, недалеко від автомагістралі A6 та швидкісної дороги S3. Це місцезнаходження призначене як для місцевого руху, так і для водіїв, які прямують до прикордонних переходів у Колбаскові та Помеллен, а також далі до Німеччини.
Це не окремий зарядний пристрій біля заправки, а більший хаб. У водіїв є в розпорядженні вісім пунктів з роз’ємами CCS2. У січні 2026 року там була введена в експлуатацію перша станція потужністю 180 кВт, а тепер додалися ще три пристрої потужністю по 400 кВт кожен.
100 станцій — це не 100 точок зарядки
При описі інфраструктури варто розрізняти станції та точки зарядки. Одна станція може обслуговувати більше однієї машини одночасно, тому кількість точок є більшою за кількість пристроїв чи локацій.
Компанія MOYA energia наразі має 100 власних станцій, але разом вони створюють 272 точки зарядки. Саме кількість точок краще показує, скільки водіїв можуть користуватися інфраструктурою одночасно.
Отже, змінюється не лише кількість зарядних пристроїв, а й їхній характер. Оператори все частіше створюють багатостанційні хаби з пристроями потужністю 200–400 кВт замість окремих зарядних пристроїв потужністю 50 кВт.
MOYA планує мати майже 350 точок ще цього року
Темпи розширення мають залишатися високими. Anwim анонсує запуск ще майже 40 хабів до кінця 2026 року, переважно біля автомагістралей, важливих транспортних вузлів та європейських транспортних коридорів.
Кількість власних точок MOYA energia має зрости з поточних 272 до майже 350. Доступні пристрої потужністю від 60 до 400 кВт.
Оператор розвиває мережу двома способами. Частина зарядних пристроїв створюється біля заправок MOYA, яких вже понад 550, але компанія також будує інфраструктуру на об’єктах, що належать зовнішнім партнерам. Anwim також фінансує власні об’єкти, які не пов’язані безпосередньо з заправками.
На наступних етапах мають з’явитися також зарядні пристрої для електричних вантажних автомобілів. Це напрямок, у який вже інвестують інші великі оператори. ORLEN у вересні запустив біля автомагістралі A1 перші у Польщі громадські станції з роз’ємами MCS для вантажівок, які дозволяють досягати потужності до 1,5 МВт.
Понад 11 тис. точок у додатку, але більшість з них не належить до мережі MOYA
Anwim також зазначає, що користувачі додатку Super MOYA мають доступ до понад 11 тис. точок зарядки. Однак цю кількість не слід ототожнювати з розміром власної мережі оператора.
Власних точок зарядки — 272. Решта доступні завдяки угодам про роумінг, тобто співпраці з іншими операторами. Водій може розпочати зарядку та оплатити її в додатку MOYA, навіть якщо сам пристрій належить іншій компанії.
Це рішення є поширеним на ринку. Подібно функціонує, зокрема, GreenWay, клієнти якого можуть користуватися не лише власною інфраструктурою, а й розгорнутою мережею партнерів у Польщі та інших європейських країнах.
Роумінг підвищує зручність, але також має цінове значення. Тариф, який діє на чужій станції, може відрізнятися від ціни, пропонованої безпосередньо її оператором.
Скільки коштує зарядка в MOYA energia?
MOYA встановлює різні ціни залежно від місцезнаходження та потужності пристрою. Згідно з тарифним списком, опублікованим у липні 2026 року, зарядка DC 60 кВт на власних станціях зазвичай коштує 1,99–2,09 злотих/кВт·год. При потужності 120 кВт тарифи становлять 2,29–2,49 злотих/кВт·год, а для пристроїв потужністю 180 та 400 кВт — зазвичай 2,49–2,69 злотих/кВт·год. Точну ціну на конкретній станції водій бачить у додатку або на терміналі.
До цього додаються два пакети абонементу. Пакет Start коштує 19,90 злотих на 30 днів та знижує ціну кожного кВт·год на 25 гривень. Пакет Turbo коштує 59,90 злотих та надає знижку 50 гривень/кВт·год. За розрахунками самої MOYA вартість пакету окупається приблизно при 80 кВт·год на місяць у разі використання пакету Start та при 120 кВт·год у разі використання пакету Turbo.
З нагоди відкриття хабу у Щецині оператор підготував додаткову пропозицію. З 11 по 13 вересня користувачі, які мають пакет Turbo, будуть платити там 1 злотий/кВт·год. Після завершення акції звичайна ставка для цього варіанту становить 1,50 злотих/кВт·год.
Ринок із різноманітними цінами
У Польщі для публічного заряджання немає єдиної ціни. Різниця між операторами, місцями та тарифами наразі сягає понад 1 злотого за кожен кВт·год.
GreenWay у базовому плані Energia Standard, без місячної плати, наразі бере 2,99 злотих/кВт·год за DC. Energia Plus знижує ціну до 2,40 злотих/кВт·год, а Energia Max — до 2,10 злотих/кВт·год. У вересні місячні платежі за ці два пакети коштують у рамках пропозиції відповідно 4,99 та 39,99 злотих. Оператор також має обрані місця в рамках „Карти хороших цін“, де заряджання коштує від 1,50 злотих/кВт·год.
ORLEN з квітня 2026 року спростив тарифи. Кожне заряджання через DC коштує 2,69 zł/kWh незалежно від потужності пристрою, а через AC — 1,95 zł/kWh. Через 60 хвилин під час заряджання через DC може бути додано плата за перебування у режимі очікування у розмірі 0,40 zł за хвилину.
Інша модель використовує Ionity, яка зосереджується на надшвидких станціях уздовж доріг. Без абонементу пряме заряджання в Польщі коштує 3,27 zł/kWh. Пакет Motion знижує тариф до 2,42 zł/kWh за умови щомісячної оплати 28,50 zł, а пакет Power — до 1,94 zł/kWh за щомісячну оплату 51,50 zł.
Powerdot працює ще інакше. У оператора немає єдиної загальнодержавної ціни — тариф залежить від конкретного місцезнаходження та потужності пристрою. Компанія зазначає, що він може становити від приблизно 1 zł до понад 3 zł/kWh.
GreenWay поза зоною досяжності
Щодо власної інфраструктури, MOYA лише наздоганяє найбільших операторів. Наприкінці 2025 року у Польщі у GreenWay було 2021 публічних точок зарядки, з яких 1496 — власні та 525 — партнерські. Лише протягом 2025 року мережа розширилася на 401 точку.
Компанія активно інвестує у той самий формат, на який зараз робить ставку Anwim. У 2025 році GreenWay запустив 35 ультраскоростних хабів із 253 точками DC потужністю до 400 кВт.
На ринку також присутні ORLEN Charge, Powerdot, Eleport, Ionity та Shell Recharge, а інфраструктура все частіше створюється біля супермаркетів та торгових центрів. Powerdot розвиває свою мережу, зокрема біля магазинів Biedronka, а Eleport підписав угоду з NEPI Rockcastle щодо будівництва 114 точок потужністю до 400 кВт біля торгових центрів у 11 польських містах.
Це призводить до того, що конкуренція все рідше зводиться виключно до питання, у кого найбільше зарядних пристроїв. Важливими є також їхня потужність, кількість пунктів у одному місці розташування, розташування біля основних маршрутів, надійність та ціна.
Швидкі зарядні пристрої починають домінувати
Розширення мережі MOYA добре вписується у зміни всього польського ринку. На початок 2026 року швидкі DC-пункти все ще були в меншості. Наприкінці січня вони становили 47% загальної інфраструктури, а у липні їхня частка вже перевищила 50%.
Лише протягом першого півріччя оператори запустили понад 1000 нових швидких DC-пунктів. Наприкінці червня їх кількість сягнула 6668, порівняно з 5980 три місяці раніше.
Водночас зростає кількість автомобілів, які можуть користуватися такою інфраструктурою. Наприкінці липня 2026 року в Польщі було зареєстровано 158 365 повністю електричних легкових та комерційних автомобілів, з яких 145 251 — це електричні легкові автомобілі.
Стояча станція MOYA energia є насамперед черговим етапом змагання за водіїв, які все частіше очікують не однієї зарядної станції, а кількох чи десятків станцій у одному місці. Anwim все ще має попереду значний шлях до рівня найбільших операторів, проте 272 власні пункти, потужність до 400 кВт та обіцянка майже 40 нових хабів показують, що компанія прагне швидко скоротити цю відстань.
Піотр Собчик