Мотоцикл без компромісів? Австралійський Cellcius C-01 замінює акумулятор на блоки

У статті:

• У чому суть модульної системи акумуляторів Hex-Core.
• Cellcius C-01 може бути легшим або важчим залежно від потреб користувача.
• Як дизайнери вирішили проблему заряджання мотоцикла в місті?
• Австралійська концепція отримує нагороди, хоча все ще залишається на етапі проектування.

Cellcius C-01: мотоцикл, який можна „наділити“ енергією

Однією з найбільших викликів у сфері електромобільності є знаходження балансу між дальністю їзди та масою транспортного засобу. У випадку мотоциклів ця проблема є особливо помітною, адже кожен додатковий кілограм впливає на керованість та динаміку їзди. Австралійська студія Clandestine Design Group вирішила підійти до цієї проблеми нетиповим способом, представивши концептуальний електромотоцикл Cellcius C-01. Цей проект викликав інтерес у галузі та вже отримав кілька престижних нагород, зокрема Australian Good Design Award 2026 у категорії Concept Design, Silver Pin під час New Zealand Best Design Awards та Tokyo Design Award.

Акумулятор, адаптований під потреби

Ядром цього мотоцикла є розроблена дизайнерами система Hex-Core. Замість одного великого акумулятора використано вісім замінних шестикутних модулів по 3 кВт·год кожен. Тож максимальна ємність комплекту становить 24 кВт·год.

Як пояснює керівник студії Ніл Девідсон, метою було створити транспортний засіб, який можна адаптувати під конкретні умови використання. „C-01 встановлює новий стандарт електромобільності завдяки першій у світі масштабованій архітектурі Hex-Core, яка дозволяє мотоциклу динамічно пристосовуватися до потреб користувача“, — написав він у LinkedIn.

Це означає, що мотоцикліст, який їде на роботу, може взяти з собою лише частину акумуляторів, тим самим зменшуючи масу транспортного засобу. У свою чергу під час подальшої поїздки або їзди по трасі він може встановити повний набір з восьми модулів.

Згідно з інформацією, опублікованою професійним порталом THE PACK, мотоцикл із двома модулями важить близько 160 кг, тоді як при повному наборі з восьми елементів маса зростає до 220 кг.

Не лише джерело енергії

Дизайнери пішли на крок далі, ніж більшість виробників електромотоциклів. Вільні місця після невстановлених модулів можуть використовуватися як точки кріплення спеціальних багажів шестикутної форми. До того ж самі акумулятори також мають додаткове застосування. Вийнявши їх з мотоцикла, їх можна використовувати як переносні джерела енергії з розетками AC та USB. Завдяки цьому користувач може живити електронні пристрої під час кемпінгу або в місцях без доступу до електромережі.

Зарядка також для мешканців багатоквартирних будинків

Однією з найбільших перешкод у розвитку електричних мотоциклів є доступ до інфраструктури заряджання. Clandestine Design Group стверджує, що C-01 був розроблений також з урахуванням людей, які живуть у багатоквартирних будинках.

Модулі можна вийняти з мотоцикла, перенести у спеціальний рюкзак та зарядити вдома від розетки. Для користувачів, які мають гараж, передбачена настінна станція заряджання, яка дозволяє заряджати кілька модулів одночасно. У самому транспортному засобі також є інтегрований роз’єм швидкого заряджання CCS.

Сміливе бачення майбутнього, але…

Cellcius C-01, на жаль, залишається концептуальним проектом. Виробник ще не надав параметрів двигуна, характеристик, дальності їзди чи графіка введення в серійне виробництво. Також невідомо, чи знайдеться партнер, здатний комерціалізувати цю технологію. Проте цей проект демонструє цікавий напрямок розвитку електромобільності. Замість постійного збільшення ємності окремих акумуляторів австралійські дизайнери пропонують більш гнучке рішення, яке краще відповідає реальним потребам користувачів.

У одній зі своїх публікацій Ніл Девідсон підкреслив, що «перехід на електричні двигуни не повинен означати відмову від характеру, гнучкості чи відданості водія». Саме ця філософія лежить в основі Cellciuse C-01, який намагається довести, що електричний мотоцикл не обов’язково має бути просто ще одним транспортним засобом із великою батареєю, прихованою в рамі».

Оскар Влостовський