Модена випускає 12 водневих автобусів Solaris та нову інфраструктуру для заправки SETA
Італійський перевізник SETA ввів у експлуатацію 12 автобусів моделі Solaris Urbino 12 на водневому паливі у Модені, а також новий об’єкт для зберігання та заправки воднем у своєму депо Strada Sant’Anna, про що повідомляють італійські транспортні ЗМІ (та наша сестринська платформа) Autobusweb.
За даними SETA, загальна вартість проекту становить 12 мільйонів євро, з яких 8,2 мільйона євро надано з програми відновлення PNRR Італії, а 3,8 мільйона євро — з власних коштів перевізника. Автобуси на водневому паливі та інфраструктура були офіційно представлені 23 вересня у штаб-квартирі компанії в Модені.
Ці 12 транспортних засобів — це моделі Solaris Urbino 12 на водневому паливі, та самі моделі, які компанія TPER вперше запровадила у Болоньї та Феррарі на початку 2026 року. Такі ж автобуси Solaris Urbino 12 на водневому паливі були закуплені у Венеції, і не дивно, що у 2025 році Solaris контролювала 50 відсотків європейського ринку автобусів на паливні елементи протягом останніх кількох років. Автобус Solaris Urbino 18 Hydrogen New Generation нещодавно отримав нагороду Sustainable Bus Award 2027.
За даними SETA, у режимі повної експлуатації ці 12-метрові автобуси на паливні елементи будуть споживати близько 50 тонн водню на рік та проїжджати приблизно 660 000 кілометрів щороку.
SETA відкриває станцію заправки воднем біля автобусного депо в Модені
Окрім транспортних засобів, SETA замовила об’єкт для зберігання та заправки воднем у своєму депо Strada Sant’Anna.
За даними SETA, площа цього об’єкта становить приблизно 6 000 квадратних метрів та включає технічну зону для стиснення та зберігання водню, дві точки заправки та зону, призначену для маневрування та паркування автобусів.
Стиснений водень подається до автобусів через два дозатори високого потоку. Баки на борту заповнюються при максимальному тиску близько 350 бар, причому на заправку кожному автобусу потрібно приблизно 10–15 хвилин.
SETA зазначає, що об’єкт оснащений системами для моніторингу кожної етапи роботи, а також функціями безпеки та енергоефективності.
Цей завод було побудовано консорціумом CEDEM з Модени, який спеціалізується на встановленні та запуску обладнання та систем для розподілу палива. Інженерні роботи виконувави група DBA Group у співпраці з Nord Progetti.
12 автобусів Solaris з топливними елементами введені в експлуатацію в Модені
Впровадження автобусів Solaris є частиною програми оновлення флоту SETA та більш широкої програми з використання водню, яка реалізується в Модені.
За даними SETA, автобуси на паливних елементах мають діапазон руху та очікуваний термін служби, порівнянні зі звичайними дизельними транспортними засобами. Компанія-виробник також зазначає, що порівняно з електробусами на акумуляторах ці автобуси пропонують більше внутрішнього простору, більший діапазон руху, вищу щоденну доступність для експлуатації, особливо взимку, та коротший час заправки.
Нові автобуси та станція заправки були представлені у присутності президента SETA Елізи Валеріані та генерального директора Ріккардо Роат, мера Модени Массімо Меццетті, єдиного директора aMo Андреа Босі, президента CEDEM Марко Малаголі та представників муніципалітету Модени.
Автобуси на водні повітряні маси включені до проекту «Воднева долина Модени»
Програма з автобусів на водні повітряні маси також є частиною ініціатив, які складають проект «Воднева долина Модени».
Цю програму просуває муніципалітет Модени за участі AESS – Агентства з енергетики та сталого розвитку, Університету Модени та Реджо-Емілії, Snam, групи Hera, aMo та SETA.
Проєкт охоплює виробництво, розповсюдження та використання відновлюваного водню у сфері транспорту, а також у галузях кераміки, машинобудування, логістики та харчової промисловості, разом із відповідними дослідницькими та розробницькими заходами.
За словами єдиного директора aMo Андреа Босі, компанія також інвестувала приблизно 600 000 євро власними коштами у будівництво спеціальної дороги для доступу до об’єкта з воднем від Віале Ла Мармора.
Коротко
Скільки автобусів на водневому паливі запустила SETA у Модені?
SETA отримала 12 автобусів Solaris Urbino 12 на водневих паливних елементах.
Скільки було інвестовано в проект?
Загальна сума інвестицій становить 12 мільйонів євро, з яких 8,2 мільйонів є фінансуванням з програми PNRR, а 3,8 мільйонів — власним фінансуванням.
Якого розміру є об’єкт заправки воднем?
Об’єкт займає близько 6 000 квадратних метрів та має два пункти заправки з високою швидкістю подачі.
Скільки часу потрібно для заправки автобуса?
SETA стверджує, що кожен автобус на водні можна заправити приблизно за 10–15 хвилин.
«SETA пишається тим, що є однією з перших компаній в Італії, які почали використовувати водень як енергетичний носій у громадському транспорті. Використання водню як енергетичного носія дозволяє зробити ще один крок у технологічному та екологічному оновленні нашого флоту, а також допоможе нам ще більше підвищити ступінь сталості надаваних послуг. Це складний виклик, але ми прийняли його, вірячи, що це важлива технологічна інновація, яка може зробити послуги, які ми пропонуємо нашим клієнтам, все більш ефективними, привабливими та екологічно сталими», — сказала Еліза Валеріані, президентка SETA.