Mitsubishi запустить ASX VR-e в Австралії та Новій Зеландії

Mitsubishi представила новий компактний електромобіль під назвою ASX VR-e для Австралії та Нової Зеландії. Автомобільний підрозділ компанії Foxconn, яка виробляє iPhone, Foxtron, розробив цей новий електромобіль в рамках угоди з японським брендом, про яку спільно було оголошено у травні 2025 року.

ASX VR-e – це модель під іншою маркою, але на відміну від інших нещодавніх електромобілів Mitsubishi, таких як абсолютно новий Eclipse Cross, орієнтований на Європу, чи абсолютно новий Eclipse Sportback для Північної Америки, він не базується на моделях Renault чи Nissan. Mitsubishi створила його на основі першої власної моделі Foxtron – Bria.

Хоча Mitsubishi ще не розкрила технічні деталі ASX VR-e, можна очікувати, що багато аспектів цього автомобіля будуть схожими на тайванський електромобіль. Довжина нового електромобіля має становити 4,3 метра, ширина — 1,9 метра, висота — 1,5 метра, а колісна база — 2,8 метра. У салоні може бути від 320 до 1 043 літрів простору для багажу, а під сидіннями — 52 літри.

Foxtron доручила проектування свого нового компактного електромобіля італійській студії Pininfarina, а Mitsubishi майже повністю зберегла цей дизайн, надавши ASX VR-e стильний та сміливий зовнішній вигляд. Окрім очевидних змін у брендингу, компанія замінила індикатори повороту у вигляді пікселів поруч із дальніми та ближніми фарами на нові, які складаються з чотирьох горизонтальних смуг.

З боків Mitsubishi запровадила унікальні дизайни 20-дюймових коліс та наклейки на C-стовпці. Ззаду компанія замінила піксельоподібну візерунку у фарах на чотири горизонтальні смуги. Також вона зберегла мінімалістичний інтер’єр, відрізняючи свою версію лише чорними елементами у стилі деревини на панелі приладів та синіми швами у оббивці.

Mitsubishi планує запропонувати ASX VR-e в Австралії у версіях LS, Aspire, Exceed та GSR. Для Нової Зеландії компанія підтвердила трохи інший перелік версій – LS, XLS, Exceed та GSR. У обох ринках компанія може використовувати ті самі силові установки та акумуляторні батареї, що й у тайванській версії. У звичайних версіях, ймовірно, буде використовуватися двигун, розташований ззаду, який виробляє 171 кВт потужності та 350 Нм крутного моменту, а також акумуляторна батарея типу LFP ємністю 57,7 кВт·год. За даними стандарту NEDC, така комплектація має дозволити автомобілю розганятися з 0 до 100 км/год за 6,8 секунди, досягати максимальної швидкості 180 км/год та проїжджати 516 кілометрів на одному заряді.

У версії GSR з високими характеристиками Mitsubishi, ймовірно, використає поєднання основного двигуна, розташованого ззаду, та другого двигуна, який приводить у рух передні колеса, коли ситуація на дорозі вимагає більшої потужності чи тяги. Ці два двигуни мають забезпечити загальну потужність 299 кВт та крутний момент системи 700 Нм, що скорочує час прискорення з 0 до 100 км/год до 3,9 секунд. Однак максимальна швидкість, ймовірно, залишиться електронно обмеженою до 180 км/год. Акумуляторна батарея, ймовірно, буде такою ж – 57,7 кВт·год LFP, що забезпечує дальність руху за стандартом NEDC 466 км.

Mitsubishi, ймовірно, не буде випускати ASX VR-e в Європі чи інших регіонах, принаймні не в найближчому майбутньому. Згідно з меморандумом про взаєморозуміння, підписаним з Foxconn минулого року, компанія планує просувати цю машину лише в регіоні Океанія. Виробництво буде здійснюватися на заводі компанії Yulon Motor у Мяолі, Тайвань.