Mitsubishi представляє електричний SUV потужністю 459 к.с., який перевершує навіть найпотужніший Lancer Evolution.

Mitsubishi знайшла швидкий спосіб розширити асортимент електромобілів, не потребуючи розробки моделі з нуля. Японський бренд уклав партнерство з Foxconn, тайванським технологічним гігантом, щоб представити SUV, який відрізняється від усіх їхніх попередніх моделей, причому одним із основних аргументів є його характеристики.

Новий Mitsubishi ASX VR-e є прямим наступником Foxtron Bria — моделі, розробленої Pininfarina. Його підхід суттєво відрізняється від традиційних моделей Mitsubishi як за походженням, так і за технологіями, хоча бренд сподівається, що його комерційна мережа та досвід післяпродажного обслуговування допоможуть переконати покупців. Початкова поставка запланована до Австралії, а ціни будуть оголошені пізніше.

Асортимент буде складатися з чотирьох версій, причому механічна конфігурація суттєво змінюється залежно від обраного варіанта оздоблення. Три версії з доступом до двигуна використовують електродвигун, розташований на задній осі, тоді як найвища версія оснащена другим двигуном для забезпечення повного приводу. Саме ця остання версія робить ASX VR-e одним із найбільш привабливих електромобілів у новій епохі Mitsubishi.

Mitsubishi ASX VR-e: до 459 к.с. та повний привод

Mitsubishi ASX VR-e GSR є найпотужнішим у цій серії. Він поєднує два електродвигуни, які забезпечують потужність 459 к.с. (342 кВт) та крутний момент 700 Нм, що дозволяє йому розганятися з 0 до 100 км/год лише за 3,9 секунди. Це показники, характерні для спортивних автомобілів високих характеристик, проте мова йде про електричний SUV.

Щоб показати масштаб цих цифр, достатньо порівняти їх із показниками Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR — спеціальної версії, яка продавалася у Великобританії та мала потужність 440 к.с., що є показником легендарного японського седана. Новий ASX VR-e GSR перевищує цю цифру, проте робить це за допомогою зовсім іншого підходу: замість двигуна внутрішнього згоряння у нас є електричний автомобіль з повним приводом, який орієнтується на швидке прискорення.

Інші три версії, позначені як LS, Aspire та Exceed, оснащені єдиним заднім електродвигуном, який розвиває 229 к.с. (171 кВт) та 350 Нм крутного моменту. З такою конфігурацією ASX VR-e розганяється з 0 до 100 км/год за 6,8 секунди — це досить прийнятний показник для SUV такого типу та достатній для гарної продуктивності у повсякденному використанні.

Усі чотири версії мають режими їзди Eco, Comfort та Sport. У версії GSR режим Sport також змінює розподіл потужності між двома осями: від 50% спереду та 50% ззаду до 30% спереду та 70% ззаду. Таким чином Mitsubishi прагне надати більш спортивних характеристик найпотужнішій версії, хоча залишається перевірити, як це налаштування проявиться на дорозі.

Уся лінійка використовує акумулятор ємністю 57,7 кВт·год, що є досить скромною цифрою порівняно з деякими сучасними електричними SUV. Наразі Mitsubishi не повідомила про офіційну дальність поїздки, але наявна ємність свідчить про те, що це не буде однією з сильних сторін моделі, особливо у версії GSR, яка має живити два електродвигуни.

Компанія також не уточнила, скільки часу знадобиться на повне заряджання, проте підтвердила, що акумулятор підтримує до 134 кВт постійного струму та 6,6 кВт змінного струму. Максимальна потужність постійного струму є непоганою для моделі такого розміру, але обмежена ємність заряджання в змінному струмі може стати проблемою для тих, хто хоче максимально використовувати домашні зарядні пристрої чи менш потужні громадські зарядки.

Інший дизайн та добре оснащений салон

Зовнішній дизайн Mitsubishi ASX VR-e є повною відмінністю від моделей, які ця японська компанія традиційно пропонувала на ринку. Кузов було створено безпосередньо на основі Foxtron Bria та розроблено Pininfarina; його лінії натхненні європейським стилем та відрізняються від звичайної естетики Mitsubishi. Результатом є SUV сучасного вигляду, який прагне виділитися серед все більш конкурентного сегмента.

Усередині основну увагу привертають екрани. Панель приладів містить центральний екран розміром 15,6 дюйма для мультимедійної системи та ще один екран розміром 9,2 дюйма для цифрових показників. Також є кермо спортивного дизайну, налаштовуване підсвічування, камери для огляду навколишньої обстановки та система автопаркування. Сидіння будуть оббиті тканиною або шкірою залежно від обраної версії.

Версії Exceed та GSR у стандартну комплектацію включають панорамний скляний дах, електричні задні двері та аудіосистему з 12 динаміками. Однак дизайн інтер’єру передбачає досить стриману комбінацію кольорів: салон доступний у чорному або сірому кольорі з синіми швами як елементом контрасту.

Одне з основних питань стосується походження автомобіля. Хоча він буде пропонуватися під брендом Mitsubishi, ASX VR-e насправді є розробкою Foxconn — тайванської компанії, відомої з виробництва електроніки, яка увійшла у автомобільну галузь через Foxtron.

Наразі залишається невідомими два найважливіші показники для оцінки цієї пропозиції: сертифікований радіус їзди та ціна. Проте завдяки 459 к.с. та 57 кВт·год він дозволить швидко дістатися до магазину за хлібом та ще трохи далі.