Попередній огляд Mitsubishi ASX VR-e – японський автогігант повертається на ринок електромобілів із своїм найшвидшим пасажирським автомобілем у історії

Японський автогігант Mitsubishi нещодавно запросив нас ознайомитися з ASC VR-e – другим електромобілем, який компанія випустила на австралійському ринку, майже через 16 років після прем’єри культового та дуже популярного i-MiEV.

У 2010 році мені пощастило проїхатися на i-MiEV у Мельбурні, тож я, звісно, дуже цікавився, як виглядатиме абсолютно новий Mitsubishi ASX VR-e – модернізована електрична версія кросовера ASX – під час своєї першої презентації в Австралії.

На відміну від i-MiEV, ASC VR-e пропонується як найшвидший автомобіль, який коли-небудь випускав Mitsubishi на нашому ринку: у найвищій версії GSR з подвійним двигуном час розгону з 0 до 100 км/год становить лише 3,9 секунди, що швидше, ніж 5 секунд у Lancer Evo X у 2010-х роках.

Mitsubishi простежує походження моделі VR-e аж до відомого автомобіля Gallant, і її вважають потенційним конкурентом китайських моделей від BYD та MG. Ключовим фактором буде ціна, і якщо судити за цінами в Новій Зеландії, у Австралії її можна буде придбати за ціною від менше ніж 50 000 доларів.

Прискорення версії GSR забезпечується системою з двома двигунами, яка створює крутний момент 340 Нм; її живить акумуляторна батарея ємністю 57,7 кВт·год від компанії CATL, яка у цій найвищій версії забезпечує дальність поїздки 328 км.

Існуватиме ще три версії з одним двигуном, які забезпечують дальність поїздки від 380 до 403 км залежно від версії. Детальніше: базова версія LS має дальність поїздки 403 км за стандартом WLTP, версія Aspire — 398 км, а версія Exceed — 380 км.

Ззовні цілком очевидно, що це значна зміна порівняно зі стандартним SUV ASX, а зблизька вона безумовно привертає увагу.

Це завдяки елегантному дизайну автомобіля, створеному відомою італійською компанією Pininfarina, яка раніше проектувала кілька відомих суперкарів та гіперкарів.

Дизайн Mitsubishi ASX VR-e передбачає використання аеродинамічних елементів, таких як ті, що знаходяться на передній частині капота та ззаду автомобіля, для підвищення загальної ефективності.

У передній частині розташований S-канал, який пропускає повітря через нижню передню бамперну панель та направляє його всередину каналу, щоб воно виходило через верхню передню частину автомобіля. Також є активні шторки радіатора, які забезпечують притоку повітря для охолодження.

Роз’єм під зарядку також розташований у передній правій частині автомобіля, прямо перед дверима водія, і має електричну кришку.

Збоку є ручки дверей, вбудовані у поверхню, а також легкосплавні диски, які допомагають зменшити опір руху та підвищують ефективність порівняно з іншими моделями схожого розміру.

Усередині є великий екран розміром 15,6 дюйма та екран панелі приладів розміром 9,2 дюйма за кермом. Також є кілька фізичних кнопок, що полегшує користування для тих покупців, хто переходить від автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння до електромобілів.

Що стосується центрального екрана, то його інтерфейс значно відрізняється від тих, що є у багатьох інших електромобілях, де багато контролей розміщено на екрані для швидкого доступу.

Було приємно побачити, що з огляду на доступний розмір екрана, і ми з нетерпінням чекаємо можливості перевірити його під час щоденних тестів, як тільки зможемо використовувати його цього року.

Тепер також доступні оновлення через бездротове з’єднання (OTA), що зробить цей електромобіль одним із перших моделей Mitsubishi з цією технологією, і, ймовірно, ми побачимо її у подальших моделях цього бренду.

Для тих, хто хоче використовувати свої додатки в автомобілі за допомогою Apple Carplay чи Android Auto, обидва варіанти доступні, що полегшує користування ASX VR-e для користувачів інших брендів.

Сидячи всередині автомобіля, стає зрозуміло, що Mitsubishi намагалась зберегти знайомий рівень ергономіки та вибору матеріалів.

Матеріали сидінь, якість шиття та загальна конструкція виглядають дуже високоякісними, і їм слід віддати належне, адже ця машина підтримується 10-річною гарантією Mitsubishi на нашому ринку в рамках програми Diamond Advantage бренду.

Це може забезпечити спокій багатьом давнім клієнтам бренду, які володіють автопарками по всій країні. Це також може стати першим електромобілем у багатьох автопарках, тож це важлива машина для створення гарного враження та подальшої трансформації їхніх автопарків.

Технічне обслуговування також є важливою складовою як для звичайних покупців, так і для операторів автопарків, а у моделі ASX VR-e воно підтримується програмою обслуговування з фіксованою ціною від бренду.

Це дозволяє здійснювати технічне обслуговування протягом 10 років або на відстані 150 000 км протягом перших 10 запланованих візитів – через кожні 15 000 км або щомісяця.

Нова модель буде доступна у 6 однотонних кольорах, а також з варіантами двоколірного зовнішнього оздоблення. Ми мали можливість особисто побачити кольори Sage та Red, і обидва вони справді роблять автомобіль видатним серед безлічі інших невеликих SUV на ринку.