Проєкт MINGA: Мюнхен тестує перші автономні електрошатли
У Мюнхені в рамках дослідницького проекту MINGA вперше з’являються автономні транспортні засоби на замовлення на громадських вулицях. У районі Герн у окрузі Нойхаузен-Німфенбург розпочинається тестування з трьома самокерованими автомобілями VW ID. Buzz – спочатку без пасажирів та з водієм-безпекою на борту.
Фото: MVG
Компанія Stadtwerke München (SWM), Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) та Ingenieurgesellschaft für Auto und Verkehr (IAV) вперше у столиці Баварії тестують автономні транспортні засоби на замовлення у міському дорожньому русі. За словами ініціаторів, ці тестові поїздки є продовженням інтенсивної підготовки, технічної інтеграції та узгоджень із відповідними органами, які надають дозволи.
IAV виконала необхідну роботу з розробки: на основі моделі VW ID. Buzz інженери компанії створили шатл з високими технологіями, оснащений сучасною сенсорикою та програмним забезпеченням для автономного керування. Як зазначається, цей транспортний засіб може „детально сприймати своє оточення, аналізувати ситуацію на дорозі та автономно їхати по визначених маршрутах“. Проте протягом усього тестування на борту перебуває персонал забезпечення безпеки, який контролює роботу та може втрутитися у будь-який момент. Основою для тестування є дозвіл на випробування згідно з постановою про дозволи та експлуатацію транспортних засобів з автономними функціями керування (AFGBV), який SWM та MVG отримали з середини серпня 2026 року.
Окрім технічних характеристик, у проекті MINGA також на першому місці стоять вимоги до майбутньої експлуатації серед пасажирів. До них, зокрема, належать інформування пасажирів, дизайн внутрішнього простору, концепція безпеки, а також інтеграція в систему експлуатації та диспетчерську службу MVG. Дані, отримані під час тестових поїздок, мають бути використані для подальшого розвитку автономних послуг громадського транспорту для Мюнхена.
Поступове наближення до експлуатації серед пасажирів
На першій стадії тестування спочатку зосереджується на безпечній та стабільній запуску системи автономного керування транспортом на громадських дорогах. „Автомобілі їдуть по визначених маршрутах у тестовій зоні та збирають дані про поведінку під час руху, сприйняття навколишнього середовища, взаємодію з іншими транспортними засобами та стабільність роботи“, — повідомляє MVG. Як тільки система почне надійно функціонувати, на другій стадії планується розширити зону її експлуатації та інтегрувати систему на замовлення від технологічного партнера ioki. Ця франкфуртська компанія вже бере участь у подібному проекті (KIRA) у регіоні Рейн-Майн.
На цьому етапі транспортні засоби прокладають свої маршрути на основі короткострокових запитів на поїздку. „Програмне забезпечення дозволяє пасажирам бронювати поїздки через додаток, а також уможливлює об’єднання кількох поїздок в один транспортний засіб та використання автомобілів саме там, де вони зараз потрібні“, — пояснює MVG. Під час тестування необхідні інтерфейси, потоки даних та бізнес-процеси між платформою ioki та транспортними засобами мають бути поступово перевірені.
І ще: після успішної інтеграції та завершення необхідних узгоджень на наступному етапі проекту планується також участь обраних тестувальників. Зацікавлені особи можуть зареєструватися ще до початку.
Після цього мають з’явитися автономний міський автобус та група автобусів
Назва проекту MINGA означає «Автоматизовані громадські перевезення в Мюнхені з системою Ridepooling, одиночними автобусами та групами автобусів». Метою проекту є дослідження того, як у майбутньому можна буде інтегрувати автономні транспортні рішення в систему громадського транспорту. Для цього співпрацюють 16 партнерів з уряду, наукових центрів, бізнесу та промисловості під керівництвом відділу транспорту столиці штату Мюнхен. Окрім тестування за принципом на замовлення, до середини 2027 року також планується протестувати автономний маршрутний автобус та групу автобусів у реальних умовах. Цей проект фінансується Федеральним міністерством транспорту на суму близько 13 мільйонів євро.
Крістіан Гірте, парламентський державний секретар при федеральному міністрі транспорту, коментує: „Автономне водіння створює величезну можливість для переосмислення концепції мобільності. Автономні автомобілі можуть ефективно доповнити систему громадського транспорту та краще та гнучкіше з’єднувати людей. Тому ми також підтримуємо цю прогресивну ініціативу у сфері громадського транспорту в Мюнхені за рахунок нашої фінансової допомоги у розмірі близько 13 мільйонів євро. Дослідницький проєкт MINGA вперше тестує автономні автомобілі на замовлення на дорогах громадського користування, створюючи тим самим важливу основу для подібних проєктів у Німеччині.“
Сінаїда Кордес, прокурорка SWM/MVG, додає: „З початком тестових поїздок автономний громадський транспорт уперше стає видимим на вулицях Мюнхена. Для нас цей етап є вирішальним, адже ми можемо поєднати технологію, експлуатацію та безпеку в реальних умовах, щоб зробити їх придатними для масштабування. Таким чином ми здобуваємо важливий досвід щодо того, як автономні послуги на замовлення зможуть у майбутньому ефективно доповнювати існуючий громадський транспорт.“