Тисяча євро, щоб знищити старий автомобіль? ACAP вважає, що цього недостатньо

Генеральний секретар ACAP виступає за стимулювання більшої кількості утилізацій та побоюється, що нові підтримки електромобілям матимуть обмежений ефект.

© André Mendes / Razão Automóvel

Уряд оголосив, що нова програма стимулювання купівлі електромобілів для малозабезпечених сімей на суму до 15 тисяч євро буде доповнена додатковою сумою у 1000 євро для тих, хто здаде на утилізацію автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння.

Це рішення позитивно сприймається Асоціацією автомобілів Португалії (ACAP), особливо тому, що воно більше не робить утилізацію обов’язковою для отримання основної підтримки. Однак оголошена сума далека від того, щоб переконати асоціацію.

У ексклюзивних коментарях для Razão Automóvel Гельдер Педро, генеральний секретар ACAP, стверджував, що уряд має надати вищу допомогу, щоб справді заохотити водіїв позбутися своїх найстаріших автомобілів.

У 2009 році стимул для знищення авто був вищим

На запитання про суму, оголошену урядом, Гельдер Педро нагадав, що в Португалії вже існували програми стимулювання знищення автомобілів із більшою фінансовою підтримкою.

«У 2009 році у нас вже була програма стимулювання знищення авто на суму 1250 євро», — сказав він, стверджуючи, що через 17 років «ця сума могла б бути справді вищою», інакше люди не побачать достатньої привабливості у здачі старих автомобілів.

Проте Гельдер Педро вважає позитивним рішення розділити стимул до придбання електромобіля від обов’язку здавати автомобіль на знищення.

На думку ACAP, це має залишатися одним із варіантів для покупців, супроводжуваним достатньо привабливою фінансовою винагородою, яка сприятиме оновленню автопарку Португалії.

ACAP хоче більш всеосяжні стимули

Проте сума доплати за знищення автомобіля — це не єдина критика ACAP щодо заходів, оголошених урядом.

Хелдер Педро вважає, що стимули все ще занадто обмежені за кількістю отримувачів, і наполягає на тому, що виконавча влада має розробити більш всеосяжну програму, здатну підтримати заміну більшої кількості старих транспортних засобів.

У своїх коментарях для Razão Automóvel, посилаючись на підтримку при купівлі нових 100% електричних легких пасажирських автомобілів, яка у 2026 році становила 4000 євро та була розподілена між лише 1375 пропозиціями стимулювання, генеральний секретар ACAP навіть зазначив: «Ця сума, яка розтрачується за п’ять хвилин, мала б становити 10, 15 чи 20 тисяч автомобілів».

Асоціація вважає, що без більшої охопленості стимули матимуть обмежене застосування та, відповідно, малу здатність сприяти оновленню автопарку: «Позитивно, що вони існують. Але це лише тимчасові заходи», — зізнався Елдер Педро.

Електричні автомобілі для службових потреб також мають отримувати підтримку

Ще однією зі змін, які пропонує ACAP, є розширення переліку автомобілів, які можуть отримати стимулювання.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Підтримка електричних автомобілів вже призвела до скасування замовлень, стверджує ACAP

Коли журнал Razão Automóvel запитав про можливість включення до цієї програми вживаних автомобілів, Елдер Педро запропонував, щоб підтримка охоплювала принаймні електромобілі для службового чи демонстраційного використання, які є у дилерських центрах.

«Це можна застосувати, наприклад, до саме тих електромобілів для демонстрації, які є у дилерських центрах. Це також є дійсним варіантом», — зазначив генеральний секретар ACAP.