Міко Марчик у електричному Audi A6 e-tron – 1338 км на одному заряджанні!

Коротко кажучи:

Міко Марчик встановив рекорд Гіннеса!

Чемпіон Європи з ралі проїхав на Audi A6 e-tron 1338 км на одному заряджанні

Середнє споживання енергії? 7,09 кВт·год на 100 км та понад 45 годин їзди

Середня швидкість? 30 км/год

Попередній світовий рекорд було покращено на 133 км

Цей проєкт підтримала Volkswagen Financial Services, посередником якої є водій з Лодзя

Audi — на 133 км більше

Міко Марчик, чемпіон Європи з ралі 2025 року та дворазовий чемпіон Польщі, має у своєму активі вже другий рекорд Гіннеса. Цього разу не у економній їзді на дизелі, а на електромобілі: серійний Audi A6 Sportback e-tron performance пройшов 1338 км без зарядки, покращивши попередній світовий рекорд на 133 км. Подорож відбувалася на загальнодоступних дорогах, а рекорд підтвердила офіційна суддя Guinness World Records Анук де Тамарі. Цей проект підтримала Volkswagen Financial Services, посольником якої є водій з Лодзя.

У Audi з Закопаного на Гель та далі

Спроба розпочалася у п’ятницю, 11 вересня, о 1:55 у Закопаному. Вибір місця старту не був випадковим – Марчик скористався спуском місцевості з Подгалля у напрямку Кракова, а потім повів автомобіль долиною Вісли до Сандомиржа. Далі маршрут пролягав через Пулави, Варшаву, Плок, Ввочлавек, Торунь, Грудзіондз та Тройміасто аж до Гела. Там водій розвернувся та поїхав назад тим самим шляхом. Audi нарешті зупинилося між Торунем та Чехоцинком після подолання 1338 км.

Усе випробування тривало понад 45 годин та проводилося в умовах нормального руху, на багатьох ділянках — також у години пік. Середня температура повітря становила 15°C, а найхолодніше було в Грудзьондзі о 5:30 ранку, коли термометр показав 7°C.

30 км/год та 7,09 кВт·г на 100 км

Найбільш значущою цифрою є середнє споживання енергії: 7,09 кВт·г/100 км. Для порівняння, сертифіковане споживання цієї версії Audi в циклі WLTP залежно від оснащення становить приблизно 12,6–14,1 кВт·г/100 км. Отже, Марчик їхав приблизно вдвічі економніше, ніж передбачає стандарт. Дані добре узгоджуються: 1338 км при 7,09 кВт·г/100 км дає близько 94,9 кВт·г, що саме відповідає корисній ємності акумулятора. Водій використав акумулятор до останньої кіловатогодини.

Ціною за такий результат була швидкість. Якщо розділити відстань на загальний час їзди, то середня швидкість становить трохи менше 30 км/год, причому це значення враховує також зупинки та проїзд через міста. Важливу роль відіграли енергоекономні шини Michelin, на які звертав увагу сам водій.

Аеродинаміка Audi – ключ до дальності їзди

Для створення рекорду використовувалась серійна модель, доступна у дилерських центрах – Audi A6 Sportback e-tron у версії performance. Автомобіль створений на платформі PPE (Premium Platform Electric), розробленій спільно Audi та Porsche. Задній двигун розвиває 367 к.с., прискорення до 100 км/год триває 5,4 с, а акумулятор має об’єм 100 кВт·г у брутто-формулюванні та 94,9 кВт·г у чистому варіанті. Система 800 В дозволяє заряджати акумулятор з потужністю до 270 кВт.

Для дальності поїздки ключову роль відіграє аеродинаміка. Коефіцієнт опору повітря версії Sportback становить лише 0,21, що розміщує A6 e-tron у числі найбільш аеродинамічних серійних автомобілів. У прес-матеріалах Audi вказувалась дальність поїздки 756 км за стандартом WLTP, тоді як Марчик говорить про приблизно 780 км. Незалежно від обраного показника цей рекордний результат перевищує стандарт на понад 70 відсотків.

Lucid Air та альпійські спуски

До цього часу найдовша поїздка на електромобілі з однієї зарядки належала Уміту Сабанчи, Кеннету Шофілду та Фергалу МакГрату. 5–6 липня 2025 року вони проїхали на Lucid Air Grand Touring 1205 км від швейцарського Сільваплана поблизу Сент-Моріца до Мюнхена, покращивши попередній рекорд у 1045 км. Коментатори тоді зазначали, що маршрут сприяв рекордсменам – старт знаходився на висоті близько 1800 м над рівнем моря, а фініш – на висоті близько 500 м над рівнем моря.

Порівняння виглядає сприятливо для поляка. Lucid Air Grand Touring має сертифікований запас ходу до 960 км, а його рекорд перевищив норму приблизно на 25 відсотків. Audi, яка має значно менший каталожний запас ходу, проїхала на 133 км далі. Марчик також скористався перепадом висоти на старті, але різниця висот між Закопанем та околицями Торуна є меншою, а більша частина дистанції пройшла по низинних ділянках.

Ралійник із пристрастю до екодрайвінгу

Для 30-річного мешканця Лодзі це вже другий запис у Книзі рекордів Гіннеса. У березні 2025 року він проїхав на Škoda Superb четвертого покоління з двигуном 2.0 TDI потужністю 150 к.с. маршрут з Лодзі до Парижа та назад, використовуючи лише одну заправку, офіційно пройшовши 2831 км із середнім споживанням палива 2,6 л/100 км.

Раніше він подолав дистанцію Закопане–Краків на Škoda Octavia RS iV, витративши лише один літр палива, а електричний Škoda Enyaq дістався від Татр до Балтійського моря за одну зарядку, вигравши при цьому гонку зі своїм напарником Симоном Господарчиком, який обрав поїзд.

У повсякденній діяльності Марчик бере участь у змаганнях в складі команди ORLEN Team на Škoda Fabia RS Rally2. Разом із Господарчиком він здобув чемпіонство Європи у сезоні 2025 року та два титули чемпіона Польщі – є наймолодшим національним чемпіоном у історії. У його послужному списку також є перемога на ORLEN Rajdzie Polski та п’ять призових місць у чемпіонаті світу.

Це експеримент. Важлива мережа

Сам водій підкреслює, що рекордна поїздка була експериментом. У повсякденному використанні електромобіля найважливішою є мережа швидких зарядних станцій, яка в Польщі швидко розширюється, зокрема завдяки ORLEN Charge. – За кілька-кілька десятків хвилин ми можемо зарядити автомобіль та продовжити їхати зі швидкостями автомагістралі – наголошує Марчик.

При швидкостях, характерних для автомагістралей, споживання енергії приблизно в три рази вище, ніж під час рекордної поїздки, тому реальний запас ходу становить сотні, а не тисячі кілометрів. Проте рекорд має практичну цінність: він демонструє, наскільки сильний вплив на запас ходу мають швидкість, плавність руху, шини та аеродинаміка.

– Щойно встановлений рекорд Гіннеса демонструє не лише рішучість та професіоналізм Міко, а й величезний технологічний прогрес, який відбувся у сегменті електромобілів, – сказав Миколай Возніак, президент Volkswagen Financial Services. Компанія розглядає такі проекти як спосіб створення знань та довіри водіїв до нових технологій.

Підготував PM