MIIT вересень 2026 – Нові електромобілі з Китаю
Вийшов звіт MIIT за вересень 2026 року! Китайський ринок електромобілів продовжує зростати. Завдяки списку MIIT від китайського уряду ми вже знаємо, які електромобілі незабаром з’являться на ринку. Сьогодні — звіт MIIT за вересень із моделями BMW, GAC Commercial, ORA, Yipai та Zeekr.
Що таке список MIIT?
Щомісяця Китайське міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) публікує список нових автомобілів, які схвалені до виробництва. Це залишок старої планової економіки. Виробники автомобілів у Китаї повинні отримувати схвалення для кожної нової моделі, а також для оновлених версій існуючих моделей. Автокомпанії вже багато років намагаються щось змінити у цьому списку MIIT, адже про нові моделі стає відомо задовго до їхнього офіційного запуску, але поки що список продовжує існувати.
У вересневому списку MIIT переважають автомобілі типу EREV та PHEV, але, на жаль, мало електромобілів. Проте було кілька цікавих нових моделей та їхніх варіантів.
ArcFox Alpha S5: тепер з лідаром
ArcFox Alpha S5 — це спортивний електричний седан, який був представлений у березні 2026 року. Тепер настав час для першого оновлення. Зовнішні зміни є незначними: трохи скориговані бампери, нові дзеркала та кольорові гальмівні супорти. Важливішим є новий лідар на даху. Раніше Alpha S5 не мав лідара, що у цьому сегменті все складніше робить продажі. Тепер ця проблема вирішена. Лідар є частиною нового пакету L2 ADAS із загальною кількістю 28 датчиків. У двигунній установці та акумуляторі більше нічого не змінюється.
BMW i3 L: довший, ніж у Європі
Китайські споживачі полюбляють довгі автомобілі з великою кількістю простору. BMW i3 L на 104 мм довший, на 10 мм вищий та має на 108 мм більшу базу коліс. Цей додатковий простір повністю сприяє комфорту пасажирів у задній частині. Порівняння:
i3: 4760/1865/1480, 2896.
i3 L: 4864/1865/1490, 3005.
Автомобіль на фотографіях MIIT у вересні — це i3 40L з потужністю 235 кВт на задні колеса та акумулятором CATL NMC об’ємом 108 кВт·год. Виробником є Brilliance-BMW. Цей спільний проект також виробляє BMW iX3 L та багато інших автомобілів BMW для китайського ринку.
GAC Commercial T9: кібер-вантажівка з Китаю.
GAC Commercial — це підрозділ корпоративних автомобілів GAC. GAC Commercial T9 — це нова електрична вантажівка. Перші прототипи були представлені вже у листопаді 2025 року, але тепер вантажівка нарешті потрапляє на ринок. Виробнича версія має звичайні дзеркала замість камерних, але в цілому її стильний «кібер-дизайн» залишився майже незмінним.
T9 має два електродвигуни — один на передній осі та один на задній, кожен з потужністю 310 кВт. Максимальна швидкість становить 89 кілометрів на годину. Максимальна вантажопідйомність — 32 тонни. T9 є великою машиною: розміри 6750/225/3720, база коліс — 4200, а порожня вага — 9 870 кілограмів. Акумулятор NMC походить від Sunwoda. Його ємність та дальність проїзду ще не були офіційно оприлюднені.
Електродвигун розташований відкрито всередині шасі. Це є звичайним у Китаї, оскільки так його легше полагодити чи замінити.
Існує також версія з трьома осями довжиною 7915 мм. Потужність залишається такою ж, але середня ось не приводиться в рух. Максимальна вантажопідйомність тут становить 37 тонн.
ORA 5 седан: ще один п’ятірка
ORA швидко розширює свою нову серію 5. Раніше вже була хетчбек, а ще буде SUV. Нова версія седана має високу посадку та привабливий заокруглений дизайн із майже круглими фарами.
Розміри Ora 5 седана становлять 4758/1833/1626, 2720. Двигун розташований спереду та виробляє 150 кВт, що забезпечує максимальну швидкість 170 кілометрів на годину. Під підлогою знаходиться акумулятор SVOLT LFP, як випливає з даних MIIT за вересень. SVOLT починала як підрозділ з виробництва акумуляторів у Great Wall Motor та у 2018 році стала напівнезалежною компанією.
ORA 5 седан також буде доступний у версіях HEV та ICE.
Yipai EP7: нова назва та новий дизайн
Yipai — це бренд компанії Dongfeng. Спочатку англійською назвою було eπ, але це спричинило багато плутанини та проблем. Тому Dongfeng вирішив повністю відмовитися від eπ: у Китаї бренд тепер називається Yipai, а для експорту — Dongfeng. У китайських автовиробників постійно проблеми з назвами.
Yipai EP7 — це вдосконалена версія eπ 007. EP7 трохи більший, а передня та задня частини перероблені з використанням строгих світлових смуг та активної аеродинаміки.
Zeekr 7X: тепер також з акумулятором на 85 кВт·год
Zeekr 7X — це швидкий електричний універсал, який також продається в Нідерландах. У Китаї покупці могли обирати між акумулятором LFP ємністю 75 кВт·год, який забезпечує дальність їзди 620 км, або акумулятором NMC ємністю 103 кВт·год з дальністю їзди 715 км. Тепер Zeekr пропонує проміжну модель: акумулятор LFP ємністю 85 кВт·год від компанії Energee, яка належить до групи Geely. Орієнтовна дальність їзди становить близько 700 кілометрів.
Це були нові електромобілі, оприлюднені MIIT у вересні. Наступного місяця — ще більше нових електромобілів з Китаю у звіті MIIT за жовтень!