Поки ми, європейці, все ще чекаємо, через 2 роки після появи ONVO досягає показника у 200 000 проданих одиниць.
10/10/2026 15:00
Оновлено на
10/10/2026 15:00
ONVO, доступний та дружній бренд NIO, передав свій 200 000-й автомобіль. Автомобілем, який ознаменував цю важливу подію, став Onvo L90 – найбільший з їхніх автомобілів. Бренд було офіційно запущено 15 травня 2024 року, а першу модель – L60 – почали доставляти у вересні того ж року. Загалом знадобилося два роки, щоб досягти цього показника. Це не компанія, яка найшвидше досягла позначки у 200 000 переданих автомобілів, але це свідчить про темпи прийняття нових брендів у Китаї.
Ця новина приходить на тлі рекордних обсягів поставок цього бренду та його характерної риси — спільної мережі зарядки та заміни акумуляторів NIO. Це найбільша перевага порівняно з іншими електромобілями в цьому ціновому сегменті. Однак Європа стає для них перешкодою. Через низькі продажі компанія офіційно вирішила відкласти появу Onvo до 2028 року.
Три моделі, три темпи
Onvo L60 є найстарішим та найпопулярнішим моделем. Це 100% електричний SUV, створений для прямої конкуренції з Tesla Model Y. 28 серпня минулого року кількість поставлених автомобілів досягла 110 000 одиниць протягом менш ніж двох років його існування. Подібний рекорд досяг L90 31 липня, коли через рік на ринку було поставлено 60 000 автомобілів. Нарешті, Onvo L80, представлений у травні, почав постачатися по всій країні вже наступного дня після презентації, перевищивши позначку в 10 000 одиниць за 46 днів. Разом ці три моделі охоплюють асортимент седанів та сімейних SUV, за допомогою яких бренд конкурує з китайськими електричними конкурентами.
У вересні ONVO передала 8.763 автомобілі, а за перші три квартали року – 70.191 одиницю, що є рекордом для компанії, яка позитивно ставиться до торговельної війни в Китаї. У межах групи NIO кількість переданих автомобілів у вересні склала 37.408, що на 7,7% більше, ніж роком раніше, та на 4,3% більше, ніж у серпні. NIO сподівається виконати свої плани до кінця року.
Мережа з 9.559 станцій, з яких 4.167 – для обміну
ONVO безпосередньо використовує мережу зарядки та заміни акумуляторів NIO, на створення якої компанія витратила понад 20 000 мільйонів юанів, що дорівнює приблизно 2 600 мільйонам євро. Станом на 8 жовтня 2026 року у NIO Power було 9 559 станцій зарядки та заміни акумуляторів, з яких 4 167 — станції заміни. 5 жовтня, під час Дня нації Китаю, станції заміни акумуляторів NIO здійснили 183 664 операції заміни, що є рекордом за добу. З них 30 782 належали ONVO, що становить близько 17%.
28 вересня NIO та Geely оголосили про угоду про стратегічну співпрацю у сфері зарядки та обміну акумуляторами. Вони будуть співпрацювати у галузі технологій, операцій та капіталу, а також спільно інвестувати в компанії, які керують їхніми відповідними проектами зарядки та обміну. Все більше людей вважають системи обміну акумуляторами найкращим форматом підзарядки. Від 0% до 100% автономності за час, коротший за той, що потрібно на заповнення бака палива.
Перші кроки за межами Китаю, а потім Європа
ONVO почала розширюватися за межі своєї країни: цього року вона увійшла на ринки Узбекистану та Коста-Рики, але, як ми вже зазначали, Європа поки що не входить до найближчих планів. Генеральний директор NIO Вільям Лі у середині вересня заявив, що очікується, що бренд потрапить на цей континент у 2028 чи 2029 році. Ще зарано казати, які моделі потраплять до наших берегів. Можливо, до того часу компанія розширить асортимент своїх автомобілів.