Міхаель Лейтерс, генеральний директор Porsche, роз’яснює стратегію на майбутнє: підвищення «цінності на одиницю обсягу» продажів.
10/10/2026 17:30
Оновлено на
10/10/2026 17:30
Porsche вже пояснила, як планує змінитися протягом найближчих років. Її нова стратегія Sportwagenschmiede '35 передбачає скорочення витрат, спрощення асортименту та зниження обсягів продажів порівняно з попередніми періодами. Однак за всіма цими заходами криється набагато простіша ідея, яку Міхаель Лайтерс, генеральний директор Porsche, підсумовує трьома словами: "Value over Volume", тобто "цінність над обсягом".
Компанія хоче менше залежати від продажу все більшої кількості автомобілів та досягти ситуації, коли кожен проданий Porsche приносить більше доходу та рентабельності. Це передбачатиме розробку більш ексклюзивних продуктів, збільшення частки версій з високими характеристиками та суттєве розширення можливостей індивідуалізації. Для деяких моделей з верхньої частини лінійки Porsche планує підвищити їхню середню ціну приблизно на 20%.
Porsche хоче отримувати більше від кожного проданого автомобіля
«Кінцевою метою є ще більше зміцнити нашу унікальну марку спорткарів у всіх лінійках моделей та за допомогою нових автомобілів, які є надзвичайно бажаними у особливо прибуткових сегментах», — пояснює Лейтерс. Це твердження допомагає зрозуміти, чому Porsche готова погодитися на менші обсяги виробництва протягом найближчих років.
Як ми вже пояснювали, стратегія компанії передбачає точку рівноваги нижче 200 000 автомобілів на рік. Однак скорочення обсягів буде стабільним лише тоді, коли Porsche зможе одночасно підвищити вартість кожного автомобіля. Тому ключовою частиною плану є підвищення середньої ціни та спрямування більшої частини продажів на продукти з вищими маржами.
Одним із найбільш очевидних прикладів є програма «Sonderwunsch». Ця послуга дозволяє індивідуалізувати Porsche майже під замовлення за допомогою спеціальних фарб, матеріалів, завершень та навіть більш складних проектів індивідуалізації. Компанія планує протягом наступних років збільшити обсяг цього бізнесу у 6 разів, водночас підвищуючи дохід від опцій, встановлених у кожному автомобілі.
Йдеться не лише про отримання вищої ціни за ті самі автомобілі. Porsche прагне, щоб її найдорожчі моделі були також найбільш унікальними та щоб існував значний розрив порівняно зі звичайними конфігураціями. Саме тут ексклюзивність та індивідуалізація відіграють набагато важливішу роль у їхній бізнес-моделі.
„Найспортивніший автомобіль кожного сегмента“
Лейтерс також хоче підкреслити те, що вважає основною перевагою Porsche порівняно з іншими виробниками преміум-класу. Метою є запропонувати „найспортивніший автомобіль кожного сегмента“, у якому бере участь компанія, та ще більше поширити філософію 911 на решту її асортименту.
Сама назва «Sportwagenschmiede», обрана для цієї стратегії, має відображати саме цю ідею. «Цей термін був обраний навмисно, тому що узагальнює все, що Porsche хоче представляти в майбутньому», — зазначає генеральний директор. Цей німецький концепт можна розуміти як своєрідну майстерню чи кузню спортивних автомобілів, яка прагне поєднати високі характеристики, майстерність та більш прагматичний підхід до управління бізнесом.
Стратегія також передбачає абсолютно нові моделі у особливо прибуткових сегментах, хоча Porsche доведеться збалансувати це розширення із суттєвим спрощенням свого асортименту. Компанія планує скоротити кількість доступних варіантів приблизно на 20% та зосередити ресурси на тих конфігураціях, які дійсно забезпечують обсяги продажів чи прибуток. Усе це є частиною змін, які значно виходять за межі простого вирішення питання, скільки електромобілів, гібридних автомобілів чи автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння матиме Porsche у 2035 році. Після багатьох років, протягом яких Porsche досягала понад 300 000 одиниць на рік, пріоритетом більше не є досягнення нових рекордів продажів.