Mercedes‑Benz впроваджує послугу V2G для приватних клієнтів
Mercedes оголошує про свої амбіції щодо технології V2G у Німеччині. Невдовзі після представлення нових тарифів на домашнє заряджання V1G у вересні компанія з Штутгарта пропонує пакет Bidi, який спочатку буде працювати у країні з електричним GLC та новим автомобілем класу C. Технологічним партнером є The Mobility House.
Зображення: Mercedes-Benz
Mercedes — ще один автовиробник, який оголошує про запуск послуги Vehicle-to-Grid (V2G) у Німеччині. Разом із The Mobility House компанія планує дати своїм клієнтам можливість повертати електроенергію з акумуляторів сучасних електромобілів концерну назад у загальнодержавну електромережу, щоб таким чином знизити витрати. Ключовим поняттям тут є двостороння зарядка (скорочено: BiDi-зарядка), або підкатегорія V2G. Подібні послуги раніше вже оголошували Volkswagen/Elli разом із The Mobility House, BMW разом із E.ON, Ford разом із Octopus Energies та Renault разом із The Mobility House.
У Mercedes нову пропозицію запускають під назвою MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Амбіції в цьому напрямку вперше стали відомі у квітні. Тоді керівництво The Mobility House повідомило виданню „FAZ“, що ще цього року з’явиться пропозиція V2G – пов’язана з відповідним тарифом на електроенергію для приватних клієнтів – зокрема для нового електромобіля Mercedes GLC.
Це тепер офіційно: «Клієнти вперше отримують можливість не лише заряджати свої повністю електричні автомобілі, а й активно інтегрувати їх у енергосистему – та таким чином заробляти гроші за допомогою свого електромобіля у повсякденному житті», — йдеться у повідомленні компанії з Штутгарта. Пакет складається з двосторонньої DC-розетки та так званого тарифу Mercedes‑Benz Intelligent Pro Eco. Клієнти можуть через додаток Mercedes‑Benz Charge Home стежити за процесами заряджання, відновленням енергії та отриманими за це бонусами.
Спочатку функція Bidi доступна в Німеччині для електричного GLC та нового класу C. Однак незабаром її планують розширити на багато інших електромобілів Mercedes, зокрема VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake та GLB. „Залежно від моделі автомобіля функція двонапрямленого заряджання буде активована після випуску на ринок через оновлення через мережу“, — повідомляє компанія. Також планується запровадити цю функцію на інших „вибраних ринках“.
Нова пропозиція Bidi є вже третьою новою пропозицією від Mercedes щодо інтелектуального заряджання вдома протягом кількох тижнів. Лише у вересні компанія представила дві однонапрямкові пропозиції домашнього заряджання MB.CHARGE Home Dynamic та MB.CHARGE Home Intelligent, які дозволяють переносити процеси заряджання у більш вигідні часові проміжки. Обидві також підтримуються The Mobility House та відрізняються насамперед у способі інтеграції тарифу на електроенергію. Пропозиція заряджання, представлена зараз, завдяки своїй двонапрямковій конструкції значно виходить за межі цих двох опцій. Як відомо, економічно привабливим робить заряджання типу V2G у Німеччині положення MiSpeL, запропоноване на початку місяця Агентством з електромереж (MiSpeL означає: „Інтеграція акумуляторів та зарядних пунктів у ринок“).
У дрібному шрифті своєї нової пропозиції Bidi Mercedes зазначає, що наявність розумного лічильника є обов’язковою, а його використання може підпорядковуватися «ринковим умовам щодо законодавства та вимог енергопостачальників». Сама двонаправлена зарядна станція — це пристрій потужністю 11 кВт у постійному струмі («ChargeLine Bidi»), який підтримує всі електромобілі з технологіями 400 та 800 вольт і може оновлюватися за допомогою OTA-оновлень. Mercedes підкреслює, що вона є першим автовиробником, який у Німеччині пропонує готове до використання рішення для двонаправленої зарядки на основі відкритих та стандартизованих технологій. «Метою є висока взаємодійність між електромобілями Mercedes‑Benz, здатними до двонаправленої зарядки, інфраструктурою зарядки та сумісними системами управління енергією», — йдеться в тексті. Для цього Mercedes‑Benz використовує відкриті стандарти, такі як ISO 15118-20.
А що очікує клієнтів у вигляді бонусу? Для перших 500 клієнтів Mercedes пропонує спеціальну пропозицію (дійсну до кінця березня 2027 року): „Ви отримаєте двосторонню зарядну станцію Wallbox від The Mobility House за преміум-ціною 1.990 євро замість звичайних 2.990 євро. Крім того, оплачується кожна година, протягом якої автомобіль підключений до зарядної станції вдома – незалежно від того, чи відбувається зарядка, розрядка чи перерва“, — йдеться у описі. Крім того, ранні клієнти отримують ще й бонус у розмірі 250 євро на зарядку.
Загалом можна сказати таке: за даними Mercedes, той, хто щодня протягом середньо дванадцяти годин підключає свій автомобіль до зарядної станції, може розраховувати на бонус понад 500 євро на рік. За словами Mercedes, при регулярному використанні інвестиції у зарядну станцію можна окупити протягом чотирьох років, якщо скористатися початковою пропозицією. Без спеціальних умов у цьому прикладі розрахунку це зайняло б шість років. Фактична сума бонусу залежить від часу підключення автомобіля, тобто зростає або зменшується відповідно до тривалості зарядки.
Єорг Бартельс, керівник відділу систем приводу компанії Mercedes‑Benz AG, коментує: „Двостороннє заряджання є для нас наступним логічним кроком у розвитку електромобільності. Ми перетворюємо автомобіль з простого споживача на активну складову енергетичної системи. Таким чином ми поєднуємо інноваційні технології автомобілів із більш ефективним використанням відновлюваних джерел енергії, створюючи сталу додану вартість – як для наших клієнтів, так і для енергетичної інфраструктури.“
Томас Рафайнер, генеральний директор The Mobility House, додає: „Електромобіль — це не просто транспортний засіб; це акумулятор майбутнього. Разом із Mercedes‑Benz ми робимо двостороннє заряджання придатним для щоденного використання. Клієнти Mercedes‑Benz зможуть у майбутньому заробляти гроші за допомогою своїх автомобілів та знижувати витрати на енергію. Водночас вони сприяють полегшенню навантаження на електромережу та захисту клімату.“