Mercedes розробляє більш розумний акумулятор. Слабкіші елементи більше не будуть обмежувати всю електромобільну систему.

Mercedes-Benz розробляє мікроконвертери для окремого керування елементами акумулятора. Вони можуть покращити ефективність використання енергії та полегшити роботу зі старіючим акумулятором.

Кожен елемент під власним контролем

У акумуляторі електромобіля зазвичай контролюються ємність, дальність їзди та швидкість заряджання. Mercedes-Benz зараз працює над змінами всередині самого акумулятора. Технологія Power Converter має дозволити більш точне керування енергією окремих елементів або їхніх груп.

Сучасні акумулятори вже використовують електроніку для моніторингу стану елементів та їхнього балансування. Mercedes хоче розширити можливості керування за допомогою програмованих мікроконвертерів, які б самостійно керували процесами заряджання та розряджання підключених елементів.

Таким чином можна було б керувати вихідною напругою з меншою залежністю від їхнього послідовного підключення. Автовиробник зазначає можливість стабільного вихідного високовольтного сигналу до 800 вольт. Для інженерів-конструкторів це означало б більшу свободу під час проектування акумулятора та силової установки.

Слабший елемент може бути від’єднаний

Для водіїв особливо цікавою є можливість краще працювати з старіючим акумулятором. Адже окремі елементи не обов’язково зношуються однаково. Слабша частина може обмежувати використання енергії, яка ще є у інших елементах.

Одним із можливих способів використання мікроконтролерів є від’єднання проблемного елемента або групи елементів. Акумулятор втратить частину своєї ємності, але залишені елементи зможуть продовжувати функціонувати. Чи буде такий підхід достатнім, залежатиме від конкретної несправності та конструкції акумулятора.

Подібне керування також могло б полегшити поєднання елементів різного віку чи хімічного складу. Кожна частина отримуватиме відповідні умови заряджання та розряджання. Однак йдеться про можливе використання принципу, а не про оголошений сервісний процес для поточних моделей Mercedes.

Електроніка могла б виконувати більше функцій

Power Converter має підтримувати перетворення між змінним та постійним струмом, а також двосторонній потік енергії. У майбутньому він зможе об’єднати функції, які сьогодні виконують окремі компоненти, та допомогти створити більш компактну конструкцію електричного приводу.

Двостороннє заряджання відкриває можливість, наприклад, для живлення домогосподарства чи подачі енергії в мережу. Mercedes бачить потенціал також у підвищеній ефективності. Однак конкретне збільшення дальності їзди, економію ваги чи зниження вартості виробництва поки що не назвав.

Технологія продовжує розвиватися, і немає оголошеної дати її серійного впровадження. Її користь також залежатиме від надійності та ціни нової електроніки. Для власників найціннішим було б те, якби вона дозволяла довше використовувати акумулятор навіть після того, як його окремі елементи почнуть старіти.

Джерела:

авторський текст / Elektrickevozy.cz

Mercedes-Benz

InsideEVs

Не пропустіть

Mercedes розробляє розумніший акумулятор. Слабкі елементи можуть більше не обмежувати всю електромобільність

Празькі патрульні отримали електричні Enyaqy. Кожен коштував майже 1,4 мільйона

Купуєте вживаний електровелосипед? Новий паспорт акумулятора полегшить контроль його стану