Mercedes V2G: Заробляння грошей за допомогою GLC та C-класу
Mercedes-Benz та The Mobility House Energy пропонують у Німеччині пакет V2G для домашнього використання, спочатку для моделей GLC та C-Класу. Виплачується винагорода за кожну годину, протягом якої автомобіль підключений до зарядної станції потужністю 11 кВт – за даними Mercedes, це може становити понад 500 євро на рік.
Реклама
Mercedes-Benz тепер пропонує в Німеччині повний пакет для двостороннього заряджання вдома. Разом із The Mobility House Energy, підрозділом мюнхенської компанії The Mobility House AG, виробник створив пропозицію під назвою MB.CHARGE Home Pro Intelligent, яка має на меті використовувати електромобіль як акумулятор у електромережі. Власники зможуть не лише заряджати автомобіль, а й заробляти гроші завдяки продажу батареї транспортного засобу. На початковому етапі ця пропозиція доступна для повністю електричних моделей GLC та нової класу C.
Wallbox, тариф та додаток як пакет
Пропозиція складається з трьох взаємопов’язаних елементів: двонаправленої DC-розетки, тарифу на електроенергію Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco та додатку Mercedes-Benz Charge Home. За допомогою цього додатку користувачі можуть бачити, коли відбувалося заряджання та відновлення енергії, а також які бонуси виникли в результаті цього.
Маркетинг потужностей акумулятора здійснюється компанією The Mobility House Energy. Ця компанія з 2016 року працює у сфері агрегації акумуляторних систем та, за власними даними, наразі маркетингує понад 1 ГВ потужностей зберігання енергії в Європі. Технології оптимізації та торгівлі, які використовуються там, тепер застосовуються до електромобілів. Компанія вже накопичила досвід у сфері Vehicle-to-Grid (V2G) у своїх клієнтах: у 2024 році вона випустила на ринок у Франції комерційний продукт V2G.
Реклама
Початкова пропозиція та винагорода
Для перших 500 клієнтів у Німеччині діє тимчасова пропозиція до кінця березня 2027 року. Wallbox ChargeLine Bidi від The Mobility House коштуватиме тоді 1.990 євро замість звичайних 2.990 євро. Крім того, надається купон на 250 євро для зарядки у громадських місцях за допомогою MB.CHARGE Public.
Примітним є модель оплати: оплачується кожна година, протягом якої автомобіль підключений до Wallbox у домашніх умовах – незалежно від того, чи відбувається зарядка, розрядка чи перерва. За словами Mercedes, немає щоденного, місячного чи річного ліміту. Той, хто залишає свою машину під зарядкою у середньому дванадцять годин на день, може отримати понад 500 євро бонусу на рік. При регулярному використанні Wallbox може окупитися протягом чотирьох років.
Однак ця рахунок дійсний лише за поточних умов. Фактична величина бонусу залежить від часу підключення, а після закінчення пропозиції для нових клієнтів винагорода визначатиметься за тодішніми умовами. Як вони будуть розвиватися, залишається невідомим.
11 кВт постійного струму та відкриті стандарти
Двонаправна зарядна станція працює від постійного струму з потужністю 11 кВт. Вона призначена для використання вдома та може заряджати будь-які електромобілі з технологією 400 або 800 вольт, тобто не лише автомобілі Mercedes-Benz. Нові технічні вимоги мають дозволяти оновлюватися за допомогою оновлень через мережу.
У комунікації між автомобілем та Wallbox Mercedes використовує відкриті стандарти, зокрема ISO 15118-20. За словами виробника, метою є досягнення максимальної сумісності між автомобілями, Wallbox та системами управління енергією від інших постачальників. Mercedes називає себе першим автовиробником у світі, який у Німеччині пропонує готове до використання двостороннє рішення на основі відкритих стандартів.
Реклама
Моделі та вимоги
Після GLC та C-класу пропозиція незабаром має бути розширена на інші електромоделі, зокрема VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake та GLB. Залежно від моделі ця функція буде увімкнена після виходу на ринок через оновлення через мережу. Для цього необхідно активувати цифровий пакет „Vorrüstung für MB.CHARGE Home Pro“. Пізніше мають бути додані ще кілька вибраних ринків.
Список вимог досить довгий: окрім Wallbox та тарифу Intelligent-Pro-Eco необхідні Digital Extra MB.CHARGE Home Pro, розумний лічильник та Mercedes me ID із під’єднаним автомобілем. Ці цифрові додатки працюють лише протягом обмеженого часу, після чого їх потрібно оплачувати для продовження – за умови, що вони все ще пропонуються для конкретного автомобіля. Крім того, Mercedes зазначає, що їх використання може залежати від законодавчих вимог та умов енергопостачальників. Для купону у публічній зарядці також потрібен окремий договір про зарядку з третьою стороною.
Керівник відділу двигунів Mercedes Йорг Бартельс вважає двосторонню зарядку наступним кроком, завдяки якому автомобіль перетворюється з простого споживача електроенергії на частину енергетичної системи. Томас Рафайнер, генеральний директор The Mobility House, окрім користі для клієнтів, наголошує насамперед на полегшенні навантаження на електромережу.
Спільний аналіз обох компаній показує, що вже два мільйони автомобілів з можливістю двосторонньої зарядки в Німеччині могли б уникнути майже половини сучасних обмежень у використанні електроенергії з вітру та сонця. Це дозволило б знизити витрати електроенергетичної системи на кілька сотень мільйонів. Однак ринок все ще далекий від такого рівня.
Реклама