Mercedes тестує нові акумуляторні елементи 4-го покоління від ProLogium
Mercedes-Benz розширює свою співпрацю з ProLogium та отримує пріоритетний доступ до їхньої нової технології акумуляторів Gen4. Тепер ці елементи будуть ретельно тестуватися на придатність для потенційного використання у майбутніх автомобілях.
ProLogium планує побудувати завод з виробництва таких елементів у Дюнкерку з річною потужністю до 44 ГВт·год.
Зображення: ProLogium
Основна увага приділяється так званому акумулятору на основі літію та кераміки нового покоління з технологією Superfluidized Inorganic від ProLogium. Mercedes буде тестувати ці елементи з точки зору електричних характеристик, температурних умов та безпеки у власних лабораторіях, а також у спеціалізованих зовнішніх інститутах.
Ще не ухвалено рішення щодо серійного виробництва. Метою тестів є спочатку визначити, чи підходить ця технологія з основних принципів для майбутніх моделей Mercedes. ProLogium стверджує, що їхні акумулятори четвертого покоління мають високу щільність енергії, можливість швидкого заряджання, високу потужність та хороші характеристики при низьких температурах. За словами компанії, архітектура безпеки включає негорючий неорганічний електроліт, керамічні розділювачі та власну концепцію активної безпеки. Однак у своєму останньому оголошенні ProLogium не надала конкретних показників щільності енергії чи потужності заряджання для акумуляторів, які наразі тестуються Mercedes.
Mercedes та ProLogium співпрацюють з 2016 року. У 2022 році Mercedes інвестувала значну суму – кілька десятків мільйонів євро – у тайванського розробника акумуляторів та домовилась про спільну розробку елементів живлення. Ще тоді автовиробник розглядав можливість використання цієї технології у вибраних моделях. З того часу співпраця суттєво розширилась. За даними ProLogium, були протестовані, зокрема, формати елементів живлення типу „поуч“ та призматичні, а також біполярна технологія. Mercedes залишається стратегічним інвестором та представлена членом у раді директорів ProLogium.
Співпраця триває з 2016 року
Водночас Mercedes шукає інші шляхи розробки акумуляторів твердого стану. Ще у 2021 році компанія інвестувала у американського розробника Factorial Energy та налагодила з ним співпрацю у сфері розробок. Тож нова угода про тестування з ProLogium є частиною ширшого технологічного портфеля та поки що не є зобов’язанням щодо використання лише акумуляторів одного типу.
ProLogium досі виробляє свої акумуляторні елементи переважно на своїй гігафабриці Taoke на Тайвані. За словами компанії, там вже досягнуто масштабного виробництва, і серед іншого виготовляються зразки типу C та елементи для демонстраційних автомобілів.
Водночас ProLogium також розширює своє виробництво в Європі. У французькому місті Дюнкерк будується гігафабрика, перший етап якої призначений для щорічної потужності 4 ГВт·год. Цю потужність планується досягти поступово до 2030 року. У довгостроковій перспективі планується, що цей завод матиме потужність до 44 ГВт·год.
Для Mercedes ця угода є цікавою не лише з технічної точки зору, а й з огляду на можливість створення європейської ланцюга постачання. Якщо технологія Gen4 підтвердить свою ефективність у тестах, ProLogium зможе постачати акумуляторні елементи зі свого європейського виробництва. Однак компанії ще не оголосили конкретних термінів початку серійного виробництва чи конкретних платформ автомобілів.