Mercedes готує новий AMG C 63. Кінець чотирьох циліндрів?

У статті:

Чому Mercedes-AMG відмовляється від чотирициліндрового C 63.

Яку роль може відіграти електричний AMG C 63.

Чому виробник хоче одночасно зберегти двигуни внутрішнього згоряння та розвивати електромобільність

Mercedes та AMG шукають другий шанс для C 63

Здавалося, що Mercedes-AMG точно знає, яким має бути майбутнє спортивних седанів. C 63 отримав розширену гібридну систему plug-in, засновану на дволітровому чотирициліндровому турбодвигуні, а потужність зросла до рівня, недосяжного для попередніх поколінь. Проблема в тому, що клієнти не очікували від C 63 рекордних показників. Вони очікували емоцій.

Як зазначає сайт Motor1, найновіший AMG C 63 намагався заново сформулювати свою концепцію за допомогою менш потужного двигуна та електрифікації, але результат не переконав традиційних шанувальників бренду. У свою чергу Autoevolution прямо пише, що хоча модель мала потужність 671 к.с., попит виявився настільки слабким, що представники AMG протягом багатьох років публічно визнавали, що інтерес до автомобіля був розчаровуючим.

Обидва приводи у грі

Переломним моментом стала заява керівника відділу технологій Mercedes, Йорга Бурцера, для австралійського журналу Drive. На запитання про майбутнє моделей AMG із символом „63“ він коротко відповів: „Ми працюємо над обома“. Як повідомляє CarBuzz, йшлося про можливість одночасного розроблення бензинової та електричної версій. Коли журналісти запитали, чи може майбутній AMG C 63 пропонуватися як з бензиновим, так і з електричним двигуном, Бурцер повторив свої слова. Це ще не офіційне підтвердження виходу на ринок двох версій C 63, але чітке обіцяння, що така можливість розглядається.

Чотирициліндровий C 63 входить у історію

Одне вже здається неминучим. Чотирициліндровий AMG C 63 не має майбутнього. Професійні ЗМІ нагадують, що Mercedes-AMG вже підтвердив припинення виробництва поточної версії цього автомобіля. Її місце має зайняти AMG C 53, оснащений шестициліндровим трилітровим рядним двигуном з турбонаддувом.

За інформацією, наведеною Autoevolution, цей двигун має розвивати близько 443 к.с. та 600 Нм крутного моменту, а короткочасна функція overboost може підвищити крутний момент до 640 Нм.

Такий крок означає часткове повернення бренду до конфігурації, якої давно чекали клієнти. Це також своєрідне визнання помилки. CarBuzz вважає, що відмова від V8 без пропозиції альтернативи у вигляді потужного шестирядного двигуна ефективно відштовхнула багатьох колишніх покупців AMG.

Електричний AMG C 63 стає все ближчим

Одночасно розробляється й електрична версія. Motor1 зазначає, що Mercedes вже представив нове покоління електричного класу C, що відкриває шлях до створення його спортивної версії під егідою AMG. Однак виробник усвідомлює, що сама потужність недостатня.

Попередній експеримент із гібридним C 63 показав, що вражаючі характеристики не завжди призводять до інтересу клієнтів. Тому майбутній електричний AMG муситиме пропонувати не лише продуктивність, а й характер, яким славилися попередні покоління цього моделювання.

Autoevolution припускає, що електричний C 63 може використовувати технологію осьових двигунів, розроблену AMG. За даними цього порталу, такий автомобіль міг би мати потужність аж близько 800 к.с. Однак варто підкреслити, що Mercedes офіційно не підтвердив жодних технічних характеристик нової моделі.

Mercedes йде слідом за BMW

Все більше ознак свідчить про те, що Mercedes хоче повторити стратегію, яку використовує BMW. Мюнхенський виробник одночасно розробляє майбутній електричний M3 та нове покоління бензинового M3.

Подібний підхід дозволяє охопити дві групи клієнтів. Перші хочуть скористатися перевагами електромобільності, а другі не уявляють собі спортивного автомобіля без двигуна внутрішнього згоряння. Motor1 зазначає, що це відповідало б ширшій стратегії Mercedes, яка полягає у одночасній розробці електричних та бензинових моделей, замість примусу всіх клієнтів перейти на один тип приводу.

До повернення легенди ще потрібно чекати

Проте шанувальники бренду не повинні очікувати швидкого повернення бензинової версії AMG C 63. Нинішня Клас C нещодавно пройшла модернізацію, тому створення абсолютно нової версії вимагало б часу та значних фінансових витрат. А якщо нова бензинова C 63 справді з’явиться, її прем’єра може відбутися лише у наступному поколінні цього автомобіля. Набагато раніше на ринку може з’явитися електрична версія.

Іншими словами, у Affalterbach зрозуміли, що клієнти AMG купують автомобілі не лише через кількість кінських сил.

Оскар Влостовський