Mercedes натискає на газ у своєму найдешевшому електричному SUV: 657 км запасу ходу та «сотні мільйонів» на його виробництво в Європі
20/09/2026 11:15
Оновлено на
20/09/2026 11:15
Mercedes-Benz щойно досягла чергової віхи у своєму новому поколінні електромобілів. Компанія офіційно розпочала серійне виробництво нового GLA на своєму заводі в Растатті, Німеччина, де наразі працює близько 7.000 осіб. Цей SUV потрапить у дилерські центри у листопаді та стане природним наступником попереднього EQA, виробництво якого вже завершено.
Особливо значущим є те, що Mercedes почала виробляти лише повністю електричні версії. Гібридні моделі GLA з технологією 48 вольт та двигуном внутрішнього згоряння будуть додані пізніше. Компанія не оголосила, скільки GLA планує виробляти щороку, але готує значне розширення своїх промислових потужностей для цієї моделі.
Mercedes готує ще один завод для виробництва GLA з 2027 року
Наразі новий GLA виготовляється на заводі збирання 4.0 у Растатті. Тепер Mercedes інвестує суму, яка знаходиться у нижній частині сотень мільйонів євро, для трансформації заводу 4.1, який також буде виробляти цю модель з 2027 року. Компанія не уточнює суму, тому було б неправильно перетворювати цей показник на конкретну цифру.
Rastatt виробляє автомобілі з 1992 року та став одним із ключових центрів Mercedes для її компактних моделей. Однією з його особливостей є гнучкість виробничих ліній, які дозволяють виготовляти електромобілі, гібриди та автомобілі з традиційним двигуном. Це дає Mercedes можливість коригувати обсяги виробництва кожного типу двигунів залежно від попиту, не потребуючи окремих виробничих об’єктів.
Щоб підготувати другий цех, Mercedes використовує цифровий двійник, за допомогою якого може симулювати та оптимізувати майбутню виробничу лінію ще до фізичних змін. Компанія стверджує, що ця технологія дозволяє знизити як витрати, так і час будівництва, і вже використовувалась під час трансформації цеху 4.0 у 2023 році.
Автономність до 657 км та швидка зарядка на 320 кВт
У виробництві GLA беруть участь також інші німецькі заводи Mercedes. Електромотори та вали постачаються з Унтертюркхайма та пов’язаних з ним центрів у Меттінгені та Гедельфінгені. Аккумулятори високої напруги складаються компанією Accumotive у Каменці, тоді як Куппенхайм, розташований приблизно за десять кілометрів від Растатта, постачає конструктивні та кузовні компоненти.
Новий GLA використовує платформу MMA та спочатку буде пропонуватися у трьох електричних версіях. GLA 200 оснащений акумулятором типу LFP ємністю 58 кВт·год, тоді як GLA 250+ та GLA 350 4MATIC використовують акумулятори типу NCM ємністю 85 кВт·год. Запас ходу може сягати 657 км за стандартом WLTP, а дві версії вищого класу підтримують швидку зарядку потужністю до 320 кВт, що дозволяє зарядити акумулятор з 10 до 80% приблизно за 22 хвилини.
Mercedes почав приймати замовлення одночасно зі світовою презентацією цього автомобіля наприкінці липня. У Іспанії ця модель коштує від 54.725 євро, а перша поставка запланована на листопад. Компанія також змінила звичайну послідовність випуску моделей – спочатку виробляється та постачається електричний GLA, а вже потім – гібридні версії, що є особливо значущим рішенням для однієї з її найпопулярніших компактних моделей.