Mercedes може отримати заборону на в’їзд до Сполучених Штатів через китайських співвласників.
Державний китайський концерн BAIC сьогодні є найбільшим окремим акціонером Mercedes, володіючи 9,98 відсотками акцій цього виробника. Майже стільки ж належить компанії, якою керує президент Geely. Тим часом американці працюють над правилами, які можуть виключити з автомобільного ринку підприємства, у яких „уряд ворожої держави має пряму чи опосередковану капітальну участь“. Подібні проблеми може мати Volvo, яка належить Geely.
Mercedes та потенційний заборону на продаж автомобілів у Сполучених Штатах
Незважаючи на постійну політичну суперечку між республіканцями та демократами, обидві партії погоджуються, що необхідно завадити китайським виробникам автомобілів увійти до Сполучених Штатів. Відповідний закон розробляється в рамках проекту Motor Vehicle Modernization Act of 2026 та має чітко заборонити імпорт або навіть виробництво транспортних засобів, призначених для продажу в США, якщо серед їхніх власників є „уряд ворожої держави“.
Ситуація є делікатною, оскільки Mercedes значно інвестував у американський ринок: там у нього є два заводи (Алабама, Південна Кароліна), і він працевлаштовує майже 11 100 осіб (джерело). За показниками продажів Сполучені Штати є кращим ринком для Mercedes, ніж батьківщина — Німеччина, крім того, там створюється попит на більші чи дорожчі моделі. CNBC почула, що «справа не в Mercedes», хоча експерти, яких просили дати думку, назвали формулювання правил «однозначним» [та невигідним для німецького бренду]. Буквально тлумачений новий закон забороняє компанії здійснювати діяльність у США.
Виробнича лінія Mercedes у Алабамі (c) Mercedes USA
Серед країн, ворожих до Сполучених Штатів, названо Китай, Росію та Північну Корею. Винятки стосуються підприємств, які підтримуються «супротивниками», але не є їхньою власністю. Перевагою також може бути виробництво автомобілів на території Сполучених Штатів протягом щонайменше п’яти років до 2026 року. Однак частка капіталу – пряма або опосередкована – є критичною для компанії, якщо вона перевищує 15 відсотків. У Mercedes ситуація складна: державна компанія BAIC володіє 9,98 відсотками, ще 9,69 відсотків належать засновнику Geely Лі Шуфу, який не є представником китайського уряду.
Сполучені Штати вже раніше заборонили на своїй території продаж автомобілів, які підключені до Інтернету та працюють під керуванням китайського програмного забезпечення. Ці правила набувають чинності з модельного року 2027. Китайська керуюча електроніка заборонена з модельного року 2030. Volvo отримало тимчасове дозволу на продовження діяльності попри першу з цих заборон.
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 4 голоси Середнє значення: 5]
Не пропустіть нові матеріали – натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: