Електромобілі20 листопада 2024 р.

Mercedes EQE скасовано, електричний E-Клас має дебютувати у 2027 році на IAA.

Stefan Leichsenring

Mercedes EQE більше не піддається налаштуванню. Ще на початку жовтня у конфігураторі було п’ять варіантів, але тепер доступні лише автомобілі з наявних запасів. EQE SUV також більше не піддається налаштуванню, проте на відповідному веб-сайті виробника можна зареєструватися, щоб отримати „оновлення про новий EQE SUV“.

Про те, що електричний лімузин довжиною п’ять метрів не буде пропонуватися у 2027 році, раніше вже повідомляли різні ЗМІ. Причиною припинення виробництва, за повідомленнями, є те, що його аеродинамічна, не надто вражаюча форма викликала незначний інтерес у клієнтів. У Німеччині з січня по вересень 2026 року було зареєстровано близько 2.200 нових автомобілів цієї моделі, що значно поступається показникам електричного CLA (понад 17.000 одиниць) та GLC (близько 8.300 одиниць).

Однак заміна вже на видноті: електрична модель класу E має з’явитися у 2027 році. За повідомленнями, її представлять на автосалоні IAA у вересні, як нещодавно повідомляло JesMB. Вона має працювати від 800 вольт та базуватися на платформі MB.EA у версії „M“, тобто середньокласній версії, яка також використовується для електричної моделі класу C. Спочатку планувалася платформа MB.EA-L, проте її розробка призупинена або взагалі не відбудеться.

Скріншот з веб-сайту Mercedes: седан EQE тепер доступний лише як автомобіль зі складу

Фото: Mercedes-Benz

EQE вийшов на ринок у середині 2022 року. Як і у EQS, технічною основою є платформа EVA2, а дизайн також схожий. Проте EQE на 27 сантиметрів коротший за EQS та має лише невелику кришку багажника, тоді як у EQS є велика задня дверцята. Крім того, нещодавно EQS було оновлено до напруги 800 вольт.

Незважаючи на спільну платформу, колісна база також на дев’ять сантиметрів коротша, тому велика батарея ємністю 118 кВт·год з EQS туди не вміщується. І нарешті, об’єм багажника також менший — 430 літрів. Mercedes EQE виробляється у Бремені (а також у Пекіні для китайського ринку).

Акумулятори та силові установки

Під час презентації EQE у вересні 2021 року було представлено лише два варіанти двигунів – EQE 350+ та EQE 43. Однак згодом асортимент склав аж шість варіантів. Проте модель EQE 43 4Matic була вийнята з виробництва у квітні 2025 року. Водночас багато версій отримали більшу потужність. На завершення можна було налаштувати п’ять варіантів:

EQE 300

EQE 350+

EQE 350 4Matic

EQE 500 4Matic

EQE 53 4Matic

Система приводу

RWD 195 кВт

RWD 235 кВт

AWD 215 кВт

AWD 330 кВт

AWD 460 кВт

Крутний момент

550 Нм

565 Нм

765 Нм

858 Нм

950 Нм

0–100 км/год

6,9 сек.

6,1 сек.

6,3 сек.

4,4 сек.

3,5 сек.

Макс. швидкість

210 км/год

220 км/год

Споживання електроенергії

15,8 кВт·год

16,1 кВт·год

16,8 кВт·год

16,9 кВт·год

20,7 кВт·год

Чиста ємність акумулятора

90,0 кВт·год

96,0 кВт·год

90,6 кВт·год

90,0 кВт·год

Запас ходу

664 км

691 км

625 км

622 км

502 км

Найбільший акумулятор у EQE з ємністю 96 кВт·год використовується лише у версії 350+. Це забезпечує запас ходу 691 км. Також існують акумулятори з ємністю 90,6 та 90,0 кВт·год. У версіях з повним приводом є пристрій від’єднання передньої осі (DCU), який автоматично від’єднує її, коли вона не потрібна – це допомагає економити електроенергію.

EQE 300

EQE 350+

EQE 350 4Matic

EQE 500 4Matic

EQE 53 4Matic

Зарядка через DC

170 кВт

Час зарядки через DC

(10-80%)

32 хв

Швидкість зарядки

2,0 кВт·год/хв

2,1 кВт·год/хв

2,0 кВт·год/хв

Зарядка для збільшення дальності

14,5 км/хв

15,0 км/хв

13,7 км/хв

13,6 км/хв

11,0 км/хв

Усі версії заряджаються за допомогою постійного струму потужністю до 170 кВт або змінного струму потужністю 11 кВт (за опцією 22 кВт). Mercedes вказує час зарядки від постійного струму для всіх типів акумуляторів як 32 хвилини. EQE все ще має систему на 400 вольт, хоча вже давно йдеться про перехід на 800 вольт. У плані напруги та швидкості зарядки Audi A6 e-tron має перевагу: EQE заряджається зі швидкістю до 2,1 кВт·год/хв, тоді як A6 e-tron — до 3,2 кВт·год/хв. Якщо це зрозуміліше: стандартний час зарядки від 10 до 80% у Audi становить 21 хвилину, у Mercedes — 32 хвилини.

Пілотська панель та рекуперація

Інтер’єр по суті такий самий, як у EQS. Тож є опційний величезний Hyperscreen, який насправді складається з трьох дисплеїв під захисним склом. Крім того, є два стильні вихідники повітря у дизайні турбіни:

Інтенсивність рекуперації можна налаштувати у трьох рівнях за допомогою важелів на кермі; ці рівні називаються D+, D та D-. До цього додається автоматичний режим D Auto, у якому система приймає рішення самостійно.

Ціни, конкуренти та тест Mercedes EQE

Ціни за списком для Mercedes EQE починалися приблизно з 67 000 євро. З серпня 2024 року Mercedes більше не публікує списки цін в Інтернеті. У конфігураторі для кожної моделі вказано дві ціни: ціна за списком (прямо під назвою моделі) та знижена ціна (у верхньому лівому кутку після вибору відповідної версії). Крім того, зліва у верхньому кутку з літа 2026 року потрібно вибрати між «Приватний клієнт» та «Корпоративний клієнт». Ось ціни, які ми отримали з конфігуратора 2 жовтня:

EQE 300

EQE 350+

EQE 350 4Matic

EQE 500 4Matic

EQE 53 4Matic

Ціна

67 187 євро

71 414 євро

74 149 євро

84 764 євро

110 706 євро

Ціна після знижки

65 172 євро

69 270 євро

71 924 євро

82 221 євро

107 385 євро

Серед конкурентів Mercedes EQE були BMW i5 та VW ID.7 з напругою 400 вольт, а також Audi A6 e-tron та Volvo ES90 з напругою 800 вольт. Електромобілі Mercedes C-класу та BMW i3 також мають напругу 800 вольт, хоча вони належать до нижчої класифікаційної групи.

Наші американські колеги протестували Mercedes EQE у старій версії „350+“. Негативними моментами виявилися матеріали, які на рівень гірші, ніж у EQS, та дещо маленькі дверні отвори ззаду. Крім того, коліна пасажирів на задньому сидінні піднімаються вгору. Щодо характеристик їзди, то наш тестер відзначив шум вітру на швидкості 80 км/год. Позитивно було оцінено маневреність завдяки опційній задній підвісці з кутом повороту 10 градусів. Загалом EQE є досконалим та сучасним варіантом у верхньому середньому сегменті, — такий висновок.

Технічні характеристики Mercedes EQE

Позадній або повний привід із синхронними двигунами на постійних магнітах (PSM)

Потужність / крутний момент: 195–460 кВт / 550–950 Нм

Споживання електроенергії за стандартом WLTP: 15,8–20,7 кВт·год/100 км

Енергія акумулятора (чиста) / дальність їзди за WLTP: 90,0 відповідно 96,0 кВт·год / 502–691 км

Максимальна швидкість заряджання в мережі / безпосередньо: 11 кВт (за опцією 22 кВт) / 170 кВт

Час заряджання від мережі: 32 хв (від 10 до 80 %)

Розміри: довжина – 4 946 мм / ширина – 1 961 мм / висота – 1 512 мм / колісна база – 3 120 мм

Випуск на ринок: середина 2022 року

Остання зміна 28 жовтня 2026 року: додано інформацію про те, що цю модель більше неможливо налаштувати в Німеччині.