Mercedes відмовляється від своєї мережі зарядки в Європі: Electra залишає собі свої станції
Після того, як компанія представила власні зарядні станції як важливу частину своєї стратегії розвитку електромобілів — що є досить дивним кроком, адже німецький бренд є частиною консорціуму Ionity — тепер вона вирішила відійти від цього проекту та продати мережу французькому оператору Electra.
У склад операції входять 47 зарядних станцій із 374 точками швидкого заряджання, які тепер стануть частиною мережі французької компанії. Найбільша кількість станцій знаходиться в Німеччині — 31, ще шість — в Австрії. Решта розташована в різних європейських країнах. Для Electra ця покупка є особливо значущою у німецькому регіоні, де кількість станцій зростає з 50 до 81 після початку діяльності у травні 2025 року.
Ця угода також робить Electra пріоритетним партнером MB.CHARGE Public — сервісу з підзарядки від Mercedes. Клієнти цього бренду отримають вигідні умови доступу до мережі з понад 800 станцій та понад 5.000 точок зарядки, розташованих у десяти європейських країнах. Таким чином Electra приєднується до Ionity, у якому Mercedes має частку, і який досі був єдиним оператором такої категорії в рамках свого сервісу.
Різниця з попередніми планами є значною. Mercedes запустила свою мережу у 2023 році та прагнула до кінця десятиліття досягти понад 10.000 точок швидкої зарядки у всьому світі. Лише приблизно рік тому компанія говорила про розширення мережі до ще восьми країн. Тепер, принаймні в Європі, вона відмовляється від керування власними об’єктами та обирає угоди, які дозволяють зберегти переваги для своїх клієнтів.
Рішення було прийняте ще кілька місяців тому. На основі квартального звіту виробника рада директорів схвалила продаж у липні 2026 року, а контракт було підписано 3 серпня. Ціна угоди не оприлюднювалась. Згідно з документацією, бухгалтерська вартість активів мережі становила 99 мільйонів євро, з яких 73 мільйони належали до матеріальних активів, тоді як зобов’язання складали 21 мільйон.
Electra збільшує свої масштаби, а Mercedes зберігає пріоритетний доступ
У склад продажу також входять об’єкти з новітнім обладнанням. Mercedes оголосила про впровадження нових систем Alpitronic HYC1000 у свої європейські та північноамериканські станції починаючи з 2026 року. Перші пристрої вже були встановлені в Гамбурзі-Вандсбек та на сервісній зоні Веррштадт. Тепер ці місця стають частиною інфраструктури Electra.
Для водіїв метою є те, щоб зміна оператора майже не вплинула на звичайне використання станцій. Клієнти Mercedes зможуть знаходити та використовувати мережу французького оператора через систему автомобіля або через додаток бренду. Окрім преференційних тарифів, угода передбачає розширення функцій, таких як попереднє бронювання сумісних пунктів. Конкретні ціни та термін дії цього альянсу не уточнені.
Перехід вже триває. Протягом вихідних Electra інтегрувала станції у свою систему управління та почала відображати інформацію про зміни на екранах зарядних пристроїв. Деякі додатки також вже показують місцезнаходження під керуванням нового оператора. Наступними кроками є заміна терміналів безготівкових оплат та оновлення візуального образу об’єктів, де зірки Mercedes поступляться місцем французькому бренду.
Як пояснив для electrive Пол Тоніні, керівник Electra в Німеччині, ця операція не передбачає переведення персоналу. Компанія поєднує відкриття нових станцій із придбанням існуючих мереж — цей підхід дозволяє їй швидше зміцнити свою присутність. Її план передбачає інвестування 200 мільйонів євро в Німеччині до 2027 року та досягнення 15 000 точок швидкої зарядки в Європі до 2030 року.
За цією покупкою стоїть проблема, яка все більше впливає на бізнес з поповнення ресурсів: розмір. Витрати на експлуатацію важко покривати без достатньо широкої мережі. З цієї точки зору ця операція відповідає ринку, де великі оператори можуть придбати об’єкти та розподілити свої витрати між більшою кількістю локацій, тоді як інші власники переглядають, скільки готові й надалі інвестувати.
Але за цією операцією стоїть процес, у який залучені всі німецькі виробники, які спостерігають, як їхні прибутки та продажі постійно знижуються. У перших дев’яти місяцях 2026 року Mercedes-Benz отримала дохід у розмірі 94,361 мільярда євро, що на 4,2% менше. Рентабельність автомобільного бізнесу знизилась до 3,5% цього року, а грошові потоки скоротились на 44%. Конкурентний тиск у Китаї, який поступово поширюється на Європу, мита США та витрати на реструктуризацію частково пояснюють, чому Mercedes ліквідує цей підрозділ з зарядки.
Джерело | Electra