Mercedes CLA EQ Tech мав стати новою інновацією та привабити клієнтів. У Китаї це не вдалося. 627 реєстрацій за півроку

Mercedes CLA з технологією EQ був прийнятий у Європі з великим ентузіазмом. Представники ЗМІ раділи, що традиційний німецький виробник нарешті має продукт, який за технологіями дорівнює світовим лідерам. Вони закривали очі на слабке оздоблення та тісний салон, підкреслюючи дальність їзди та переваги високовольтної архітектури. Але китайці, мабуть, не відчули цих емоцій, до них не дійшли позитивні вібрації — невдячники. Mercedes CLA L EQ Tech розійшовся у кількості 627 екземплярів за півроку.

Китайці обожнюють Mercedesи. Точніше: старші китайці — двигунні Mercedesи. На електромобілі ніхто не звертає уваги.

Mercedes CLA L — це розширена версія Mercedes CLA EQ Tech, яка потрапила на китайський ринок у вигляді стандартної моделі. Китайці віддають перевагу автомобілям із більшою колісною базою та довжиною, тож європейські виробники, які хочуть там продавати автомобілі, пристосовуються до цих тенденцій. Варто також зазначити, що електричний Mercedes CLA — це досить компактний автомобіль, попри свою довжину 4,72 метра, який більше підходить до сегмента C, ніж D. Китайська версія, Mercedes CLA L EQ Tech, має колісну базу 2,83 метра та довжину 4,76 метра, тому є шанс, що вона зможе конкурувати з іншими автомобілями сегмента D.

Mercedes CLA L EQ Tech трохи довший за свого європейського аналога (c) Mercedes China

Електричний Mercedes CLA L має абсолютно такий самий акумулятор, як і європейська версія, а також ту саму силову установку з двоступінчастою коробкою передач, завдяки чому може досягати дальності їзди 866 одиниць CLTC у Китаї. Це дуже гарний показник на тому ринку, проте... він мало кого зацікавив. За даними порталу MBPassion, протягом перших шести місяців року в Китаї було продано лише 627 одиниць цієї моделі, і, схоже, ця цифра включає реєстрації через дилерські центри. Результати є жахливими [для Mercedes]: кількість реєстрацій коливалася від кількох десятків до 358 (березень) та 161 (травень), але у червні автомобіль не знайшов жодного покупця.

Незважаючи на архітектуру 800 В та програмні функції, розроблені спеціально для китайського споживача (див.: камери для селфі, послуги у співпраці з ByteDance), CLA L EQ Tech не викликає інтересу у китайців. Автомобіль має автопілот від компанії Momenta, який працює, але навіть цього виявилося недостатньо. Електричний Mercedes CLA L поступається у питаннях швидкості заряджання порівнянним моделям Geely, BYD чи Xpeng, його оздоблення гірше, ніж у Nio, а програмні функції також здаються менш привабливими, ніж у китайських конкурентів. Крім того, ціна CLA L EQ Tech вища.

Виробництво цього автомобіля на заводах Beijing Benz, як повідомляється, вже припинено.

Mercedes CLA EQ Tech у версії чорного матового та синього кольору. Вони стояли та приваблювали, але не їздили, оскільки оновлення програмного забезпечення спричинило низку критичних помилок.

Примітка редакції Elektrowozu: провал цієї моделі може вважати незрозумілим лише той журналіст, хто закриває очі на слабку якість виконання, тому що „автомобіль обіцяє гарний діапазон їзди“. Чи не так, пане vwir?

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 10 голосів Середнє значення: 4.6]

Не пропустіть нові матеріали — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні реклами: