Mercedes-Benz презентує пакет V2G для приватних клієнтів
Mercedes розкриває свої плани щодо технології V2G у Німеччині. Після того, як у вересні були представлені нові тарифи на домашнє заряджання типу V1G, автовиробник із Штутгарта тепер запускає двонаправлений пакет, який спочатку буде працювати в Німеччині з електричним GLC та новим C-Class. Компанія Mobility House виступає постачальником технологічних послуг.
Зображення: Mercedes-Benz
Компанія Mercedes-Benz, як і ще один виробник автомобілів, готується до запуску послуги Vehicle-to-Grid (V2G) у Німеччині. Разом із The Mobility House виробник дозволить своїм клієнтам подавати електроенергію з акумуляторів сучасних електромобілів Mercedes-Benz назад у загальну мережу, тим самим знижуючи витрати. Ключовим поняттям тут є двостороння зарядка (BiDi charging), а саме підкатегорія V2G. Подібні послуги нещодавно були оголошені компаніями Volkswagen/Elli разом із The Mobility House, BMW разом із E.ON, Ford разом із Octopus Energy та Renault разом із The Mobility House.
У Mercedes-Benz новий продукт представляється під назвою MB.CHARGE Home Pro Intelligent. Амбіції в цьому напрямку вперше були оголошені у квітні. Тоді керівництво The Mobility House повідомило _FAZ_, що цього року буде запущений сервіс V2G – пов’язаний із відповідною приватною тарифною схемою електроенергії для клієнтів – включаючи його для нового електричного GLC Mercedes-Benz.
Це тепер офіційно: «Клієнти вперше матимуть можливість не лише заряджати свої повністю електричні автомобілі, а й активно інтегрувати їх у енергетичну систему – та таким чином заробляти гроші за свій електромобіль у повсякденному житті», — зазначає компанія з Штутгарта у прес-релізі. Пакет складається з двонаправленої DC-розетки та так званої тарифної схеми Mercedes-Benz Intelligent Pro Eco. Клієнти можуть використовувати додаток Mercedes-Benz Charge Home для відстеження процесів заряджання, надсилання інформації до мережі та отримання відповідних кредитів.
Спочатку двонаправлена можливість заряджання в Німеччині стосується електричного GLC та нового C-Class. Однак незабаром вона буде розширена на багато інших електромобілів Mercedes-Benz, включаючи VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake та GLB. „Залежно від моделі автомобіля функція двонаправленого заряджання буде активована через оновлення через мережу після виходу на ринок“, — зазначає компанія. Також планується впровадження цієї можливості в інших „обраних ринках“.
Ця нова двонаправлена пропозиція вже є третім пакетом зарядки для розумного дому, який Mercedes-Benz представив протягом кількох тижнів. У вересні компанія представила два однонаправлених пакети зарядки для дому – MB.CHARGE Home Dynamic та MB.CHARGE Home Intelligent, які дозволяють переносити процеси зарядки у більш економічно вигідні часові проміжки. Обидва пакети також підтримуються The Mobility House та відрізняються переважно способом інтеграції тарифу на електроенергію. Новий пакет зарядки з його двонаправленим дизайном явно виходить за межі цих двох варіантів. Економічна привабливість зарядки типу V2G у Німеччині добре відома завдяки регуляції MiSpeL (MiSpeL означає: „Marktintegration von Speichern und Ladepunkten“ – інтеграція сховищ та точок зарядки на ринку), опублікованій Федеральним агентством мереж на початку місяця (посилання німецькою мовою).
А як щодо кредитів? Mercedes-Benz запропонує першим 500 клієнтам спеціальну пропозицію (дійсну до кінця березня 2027 року): «Вони отримають двонаправлену зарядну станцію від The Mobility House за початковою ціною 1 990 євро замість звичайних 2 990 євро. Крім того, за кожну годину, коли автомобіль підключений до зарядної станції вдома, буде нараховуватися винагорода – незалежно від того, чи він зараз заряджається, розряджається чи знаходиться у стані паузи», — йдеться в описі. Перші клієнти також отримають додатковий кредит на зарядку у розмірі 250 євро.
За даними Mercedes-Benz: загалом кожен, хто підключає свой автомобіль до wallbox протягом в середньому дванадцяти годин на день, може очікувати бонусів у розмірі понад 500 євро на рік. Завдяки регулярному використанню інвестиції у wallbox можна окупити протягом чотирьох років, якщо клієнти скористаються початковою пропозицією, каже Mercedes-Benz. Без спеціальних умов у цьому прикладі розрахунку це зайняло б шість років. Фактична сума бонусу залежить від наявності автомобіля та зростає або зменшується відповідно до часу підключення.
Єрг Бартельс, керівник відділу систем двигунів у Mercedes-Benz AG, прокоментував: «Двонаправлене заряджання є наступним логічним кроком у розвитку електромобільності для нас. Ми перетворюємо автомобіль з простого засобу пересування для споживачів на активний елемент енергетичної системи. Це поєднує інноваційні технології автомобілів із більш ефективним використанням відновлюваних джерел енергії та створює сталий додану вартість — як для наших клієнтів, так і для енергетичної інфраструктури».
Томас Рафайнер, генеральний директор The Mobility House, додав: «Електромобіль — це не просто транспортний засіб; це акумулятор майбутнього. Разом із Mercedes-Benz ми робимо двонаправлене заряджання придатним для щоденного використання. Клієнти Mercedes-Benz зможуть у майбутньому використовувати свої автомобілі для заробітку грошей та скорочення витрат на енергію. Водночас вони сприяють полегшенню навантаження на електромережу та захисту клімату».