Mercedes-Benz припиняє роботу зарядних станцій у Європі – Electra бере їх на себе
Mercedes-Benz передає свою мережу HPC у Європі французькому оператору зарядки Electra. Внаслідок цього 47 об’єктів із 374 станціями швидкої зарядки змінюють власника. Ще рік тому Mercedes оголосив про розширення своєї європейської мережі швидких зарядних станцій. Тепер же клієнти Mercedes можуть заряджати свої автомобілі у Electra за зниженою ціною.
Станції швидкої зарядки Mercedes-Benz переходять під керування Electra.
Зображення: Mercedes-Benz, Electra / Колаж: electrive
Ця угода є частиною нового партнерства між обома компаніями. Electra інтегрує існуючі зарядні станції Mercedes-Benz у Європі до своєї мережі швидкого заряджання. Водночас клієнти Mercedes-Benz через сервіс заряджання MB.CHARGE Public у розділі „Premium-Partner“ отримують знижені умови роумінгу у понад 800 точках Electra з загальною кількістю понад 5.000 зарядних пунктів у десяти європейських країнах. Єдиним іншим Premium-партнером у сервісі заряджання Mercedes наразі є мережа швидкого заряджання Ionity, у якій, як відомо, бере участь Mercedes. Співпраця набуває чинності негайно.
Із 47 придбаних парків зарядки 31 знаходиться в Німеччині, а шість — в Австрії. Решта пунктів розташовані на інших європейських ринках. Для Electra це придбання є важливим кроком у розвитку: у Німеччині, де французька компанія розпочала свою діяльність лише у травні 2025 року, мережа, за даними компанії, збільшилася з 50 до 81 парку зарядки. Це відповідає зростанню понад 60 відсотків.
Mercedes-Benz переходить від власної мережі зарядних станцій до партнерства
Те, що Mercedes-Benz відмовляється від своїх європейських станцій швидкої зарядки, справді варте уваги. Адже компанія спочатку мала значно більші плани щодо Mercedes-Benz Charging Network, запущеного у 2023 році. Ще рік тому повідомлялося, що мережа постійно розширюється та протягом року має бути розгорнута не лише у Німеччині, США та Китаї, а й у ще до восьми країн.
До кінця десятиліття Mercedes-Benz планувала мати у всьому світі понад 10 000 точок швидкої зарядки. У вересні 2025 року у всьому світі вже функціонувало 80 зарядних комплексів. Крім того, автовиробник оголосив про нове покоління своєї інфраструктури зарядки: починаючи з 2026 року система зарядки HYC1000 від компанії Alpitronic з Південного Тіролю мала бути встановлена у нових зарядних комплексах Mercedes-Benz у Європі та Північній Америці. Таким чином Mercedes прагнула забезпечити у своїй мережі HPC таку потужність зарядки, яка встановлюватиме нові стандарти. Принаймні, у Гамбурзі-Вандсбек та на автостоянці 24 у Веррштадті вже були встановлені перші системи зарядки HYC1000 у мережі HPC Mercedes-Benz, які тепер інтегруються до мережі Electra.
Принаймні в Європі Mercedes-Benz більше не буде самостійно продовжувати реалізацію цієї стратегії. Як тільки стало відомо, правління компанії Mercedes-Benz Group AG ще у липні 2026 року вирішило продати власну мережу швидких зарядних станцій у Європі. Це випливає з нового квартального звіту Mercedes-Benz. Згідно з ним, договір купівлі-продажу був підписаний вже 3 серпня, проте партнери досі мовчать з цього приводу.
Хоча Electra та Mercedes-Benz не називають конкретної ціни покупки, з квартального звіту Mercedes випливає, що мережа швидких зарядних станцій, яка тепер продається в Європі, останнім часом оцінювалася у 99 мільйонів євро, з яких 73 мільйони євро становлять матеріальні активи. На це протистоять борги у розмірі 21 мільйон євро.
Electra розширює свій бізнес через поглинання
Для Electra ця угода є важливим кроком у зміцненні власних позицій на ринку. Компанія досі використовує поєднання органічного зростання та цілеспрямованих поглинань. „Ми й надалі будемо рости органічно – це частина нашої стратегії, але ми також стежимо за тим, які цікаві мережі зарядних станцій з’являються на ринку“, – сказав у прямому інтерв’ю з electrive Пол Тоніні, генеральний менеджер Electra у Німеччині. Раніше компанія вже придбала мережу зарядних станцій HomE of Mobility у Вертгаймі.
Однак придбання парків швидкої зарядки Mercedes-Benz належить до зовсім іншого масштабу. Electra отримує не лише додаткові точки зарядки, а й може таким чином посилити свою присутність у важливих регіонах Німеччини та Європи. „Ми бачимо, що ринок все більше консолідується навколо більших операторів“, — каже керівник Electra в Німеччині Тоніні щодо консолідації галузі.
Керівник Electra-Manager вважає, що основною причиною є економічні фактори. Оператори мереж швидкої зарядки стикаються під час експлуатації з значними труднощами. Їх можна подолати лише тоді, коли компанія досягне достатнього розміру. „Інакше витрати будуть просто занадто високими порівняно з доходом, який я можу отримати“, — пояснив Тоніні.
Клієнти Mercedes зберігають свій преміум-доступ
Для клієнтів Mercedes-Benz зміна оператора має змінити якомога менше. Знайомий досвід заряджання у поточних точках залишається незмінним. Водночас пропозиція суттєво розширюється: привілейовані умови та функції, такі як бронювання точок заряджання, які раніше були доступні лише у власних зарядних парках Mercedes-Benz, тепер також будуть доступні у точках Electra. Точки Electra можна знайти та використовувати через екосистему заряджання Mercedes-Benz у автомобілі або через додаток Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz під час співпраці ставить на перше місце користь клієнта: «Електромобільність — це більше, ніж просто транспортний засіб. Наша мета в Mercedes-Benz — забезпечити нашим клієнтам бездоганний та винятковий досвід, незалежно від типу приводу», — пояснив Ніко Деттмер, глобальний керівник рішень з зарядки Mercedes-Benz. Разом із Electra компанія прагне зробити швидку зарядку в Європі «ще більш доступною та зручною».
Деттмер також назвав це співробітництво розширенням мережі преміум-партнерів, до якої досі належала лише Ionity, до понад 800 пунктів. Таким чином Mercedes-Benz підкреслює своє нове напрямку: тепер не головне — це керування якомога більшою кількістю зарядних станцій власними силами, а доступ до якомога більшої мережі через партнерів із зниженими тарифами на користування для клієнтів.
Технічна заміна вже здійснена
Технічна та організаційна заміна має відбутися дуже швидко та майже без перерв. Це стає можливим тому, що сама угода вже завершена. На вихідних Electra вже мігрувала існуючі зарядні станції Mercedes-Benz у свій бекенд та вивела повідомлення на екранах зарядних станцій про те, що вони тепер належать Electra. Крім того, у різних додатках для зарядки існуючі зарядні парки Mercedes вже відображаються як зарядні пункти Electra. У найближчі дні також будуть замінені термінали для оплати Ad-Hoc. І, звісно, зарядні стовпи також швидко будуть оновлені з точки зору зовнішнього вигляду та отримають покриття Electra. Відповідно зникнуть характерні зірки Mercedes-Benz на зарядних станціях.
До речі, працівники не постраждають від цього переходу — йдеться лише про самі пункти зарядки та доступ клієнтів. „У цьому не бере участі персонал“, — пояснив Тоніні. Щодо тривалості партнерства преміум-класу він поки що не міг нічого сказати.
Тим часом Electra планує продовжувати свій розвиток. Лише в Німеччині компанія планує на наступний рік інвестувати 200 мільйонів євро. За власними даними, Electra вже керує понад 800 парками зарядки з приблизно 5 000 точками зарядки у десяти країнах Європи. До 2030 року мережа має зрости до 15 000 точок швидкої зарядки.
Стратегічний поворот для Mercedes-Benz
Для Mercedes-Benz ця угода, навпаки, означає стратегічну зміну курсу. Концерн відмовляється в Європі від наміру будувати власні мережі швидкої зарядки у великих масштабах. Mercedes-Benz Charging Network, який спочатку був оголошений як проєкт глобального розвитку, тепер принаймні на європейському континенті не буде розвиватися у первісній формі, хоча власні станції швидкої зарядки все ще існують, принаймні поки що, у Китаї та США. Замість того, щоб самостійно розширювати інфраструктуру зарядки, Mercedes-Benz залишає цю сферу в Європі своєму партнеру Ionity та його конкурентам. Однак і на інших ринках не було б несподіванкою, якби стратегія була скоригована. Автовиробник знаходиться під тиском. А дорогий бізнес з апаратним забезпеченням та власною мережею зарядок не належить до основної діяльності компанії.