Mercedes розширює асортимент електричного Clase C новою, більш доступною версією

Mercedes-Benz нещодавно розширила асортимент електромобіля Clase C у Німеччині, представивши нову версію C 300 4MATIC, яка є доступнішою за вже відомий C 400 4MATIC. На німецькому ринку різниця в ціні між цими двома моделями становить 4.760 євро. Наразі компанія ще не підтвердила ціни на нову модель для іспанського ринку.

Clase C 300 4MATIC оснащений двомоторною силовою установкою, яка забезпечує сумарну потужність 421 к.с. (310 кВт). Він може прискоритися від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена до 210 км/год. Акумулятор має ємність 85 кВт·год, що достатньо для досягнення запасу ходу 690 км за стандартом WLTP. Щодо заряджання, то воно досягає піку у 320 кВт, дозволяючи зарядитися з 10 до 80% за 22 хвилини.

Для порівняння, Clase C 400 4MATIC має потужність 489 к.с. (360 кВт) та розганяється з 0 до 100 км/год за 4 секунди, хоча максимальна швидкість залишається незмінною. Окрім потужності, основна відмінність полягає у акумуляторі ємністю 94,5 кВт·год, який забезпечує автомобілю запас ходу 743 км за стандартом WLTP. З максимальною потужністю 330 кВт у постійному струмі він досягає таких самих часів зарядки, як і його менший «брат». У Іспанії ця версія коштує 69 800 євро.

У майбутньому асортимент має бути доповнений додатковими механічними варіантами. За даними німецьких ЗМІ, наступною моделлю буде Clase C 250 з заднім приводом, яка матиме такий самий акумулятор ємністю 85 кВт·год, як і Clase C 300 4MATIC. Через меншу споживчу потужність її запас ходу має становити близько 720 км за стандартом WLTP, а потужність — приблизно 354 к.с. (260 кВт).

Електричний Mercedes-Benz Clase C матиме запас ходу до 800 км за стандартом WLTP

Варіант із найбільшим запасом ходу у цій лінійці — це майбутній Clase C 300+, який також буде мати задню привід та використовувати акумуляторну установку на 94,5 кВт·год від Clase C 400 4MATIC. Як повідомляла сама Mercedes-Benz, його запас ходу становитиме близько 800 км за стандартом WLTP. Це дозволить електричному Clase C перевершити 790 км за стандартом WLTP у електричного CLA, який знаходиться на один рівень нижче в цій лінійці.

Варіантом доступу буде Clase C 200. Цей автомобіль також з заднім приводом матиме потужність близько 313 к.с. (230 кВт) та акумулятор типу LFP (літій-фосфатний) ємністю 64 кВт·год, що достатньо для досягнення дальності проїзду приблизно 545 км за стандартом WLTP. Це буде єдина версія з такою хімічною сумішшю, оскільки решта використовують акумулятори типу NCM (нікель, кобальт, марганець).

На протилежному кінці розташується майбутня версія з високими характеристиками AMG, яка, ймовірно, буде оснащена силовою установкою з трьох двигунів осьового розташування (один спереду та два ззаду) — тією самою технологією, яку ми бачимо у моделях AMG CLA 45 4MATIC+ та AMG GT 4-дверний купе. Наразі немає додаткової інформації про цей гіпотетичний флагман.

Джерело | ecomento